VOLKSWAGEN Golf Pequeño: Precios, características y fichas técnicas
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El Volkswagen Golf es uno de los modelos más demandados en el mercado español. Desde que se presentó la primera generación en 1974 han visto la luz nada menos que siete entregas del compacto: Volkswagen Golf I de 1974 a 1983, Volkswagen Golf II de 1983 a 1992, Volkswagen Golf III de 1992 a 1997, Volkswagen Golf IV de 1997 a 2003, Volkswagen Golf V de 2003 a 2008, Volkswagen Golf VI de 2008 a 2012, Volkswagen Golf VII desde 2012 a 2020 y Volkswagen Golf VIII desde 2020 hasta la actualidad.
Salvo la generación actual, todos los Volkswagen Golf se han ofrecido con carrocerías de tres y cinco puertas y, además, en algunas de ellas ha existido una versión descapotable con cuatro plazas. Los derivados del Golf con carrocería sedán han tenido distintas denominaciones: Jetta, Vento y Bora. La carrocería familiar denominada Variant apareció por primera vez con la quinta generación. Desde 2015 se puede adquirir una versión de aspecto campero basada en el Golf Variant denominada Alltrack asociada a la tracción total 4Motion.
En el mercado de ocasión, el Golf es un vehículo con elevado valor de reventa. Sufren una depreciación muy baja y son fáciles de encontrar, aunque a precios muy elevados para el año/kilometraje que suelen tener.
La calidad de realización siempre ha sido una de las virtudes del compacto alemán, con materiales agradables al tacto y una presentación muy cuidada. Las posibilidades de equipamiento están a un buen nivel, aunque nunca ha sido referencia en el segmento.
Las unidades más buscadas por los usuarios suelen estar asociadas a los motores diésel con tecnología TDI, o bien aquellas de carácter deportivo con acabado GTI, R, VR6 e incluso G60. En cualquier caso, los Golf de gasolina también tienen una demanda superior a la media del segmento.
El último Volkswagen Golf ha crecido ligeramente en tamaño llegando hasta los 4,28 metros de longitud, 1,79 metros de anchura y 1,49 metros de altura.
Ofrece una de las ofertas de motores más amplias del mercado con varias versiones eco, entre las que destacan dos híbridos enchufables con motores de gasolina (eHybrid y GTE) de 204 y 245 CV de potencia, respectivamente. Ambos rondan los 50 km de autonomía en modo 100% eléctrico y sus usuarios se benefician de las ventajas que aporta la etiqueta Cero Emisiones de la DGT. Además, existen tres opciones microhíbridas o Mild-Hybrid de gasolina con red de 48 voltios en niveles de potencia de 110, 130 y 150 CV. Estas, por su parte, lucen en el parabrisas el distintivo Eco de la DGT.
Las versiones más deportivas del Golf mk8 son las GTI de 245 CV, disponible con cambio manual o automático; GTI Clubsport de 300 CV (solo disponible en automático) y R, con 320 CV y tracción total 4Motion. Todas ellas, eso sí, cuentan con la etiqueta verde C.
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