SKODA Kodiaq: Precios, características y fichas técnicas
SKODA Kodiaq: Precios, características y fichas técnicas
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El nuevo SUV de la marca checa viene a competir en uno de los segmentos con mayor crecimiento e índice de ventas de los últimos años: el de los SUV compactos. Para destacar de sus rivales, el Skoda Kodiaq, tiene dos armas claramente visibles: la posibilidad de alojar hasta 7 ocupantes en su interior y una relación calidad/precio muy a su favor.
Además, podemos entrar en el terreno de lo “intangible” descubriendo detalles inteligentes que le hacen ser más práctico que sus competidores, por ejemplo, con huecos para guardar paraguas en las puertas delanteras u ofreciendo una linterna con imán.
Fabricado sobre la plataforma modular MQB del grupo VW, el Skoda Kodiaq, pues, comparte base mecánica y órganos funcionales con el Seat Ateca y el Volkswagen Tiguan y todos llevan el motor en posición transversal. Un detalle que diferencia al Kodiaq, y hasta que lo hace ganar puntos, es que su distancia entre ejes es mayor que en sus “primos” de Seat y VW. Esto le permite ofrecer más espacio para las piernas de los pasajeros de la fila central. Además, para albergar la tercera fila de asientos, también es más largo que estos, con 4,7 metros de longitud.
Está disponible con motores gasolina y diésel, tracción delantera o a las 4 ruedas y cajas de cambio manuales o automáticas. Todos los motores son de inyección directa y turbo. La gama arranca con el motor de gasolina d 125 CV. Se asocia, únicamente, con el cambio manual y la tracción delantera y parte de 23.340 euros. Le siguen las opciones de 150 y 180 CV.
Si buscamos un motor turbodiésel, hay dos opciones, de 150 o 190 CV, ambas de 4 cilindros y 2 litros de cilindrada. En el diésel de 150 CV, el Skoda Kodiaq es 4x2 de serie y puede ser 4x4 en opción. El motor de TDI de 190 CV, así como en el TSI de 180 CV, la tracción es a las 4 ruedas de serie. Por cierto, para este elemento, Skoda recurre a un nuevo sistema Haldex compuesto por un embrague multidisco que reparte la potencia entre ambos trenes de rodaje automáticamente y de manera electrónica.
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