PEUGEOT 308: Precios, características y fichas técnicas

La segunda generación del Peugeot 308, presentada hace casi 4 años, acaba de recibir una pequeña puesta al día en la que se han revisado algunos detalles estéticos, se ha redefinido la gama con el nuevo acabado GT Line como tope de gama (aunque por debajo de los especialísimos GTi) y se han incorporado nuevas mecánicas, así como la nueva caja de cambios automática EAT8 de ocho marchas.

Una de las principales señas de identidad del Peugeot 308 es su puesto de conducción denominado i-Cockpit, con un volante de forma ovalada y pequeñas dimensiones que deja ver la instrumentación elevada por encima de su aro.

La consola central queda muy desnuda sin apenas mandos (salvo la ruleta para el volumen de audio y el pulsador del “warning”) que se integran en las funciones de la pantalla táctil del sistema multimedia.

Muy innovador en su momento, este concepto de i-Cockpit ha sido revisado en modelos posteriores de Peugeot como el 3008/5008 y más recientemente en el 508, incorporando algunas teclas de acceso directo a funciones como el climatizador o el equipo de audio, haciendo más cómodo su manejo.

Disponible sólo con carrocería de 5 puertas, el Peugeot 308 cuenta con interior confortable, aunque las plazas traseras son algo más escasas en la cota de espacio disponible para las piernas de los pasajeros traseros, un aspecto que es mejor en la carrocería SW que cuenta con una mayor distancia entre ejes.

Las mecánicas disponibles para el Peugeot 308 son todas sobrealimentadas, tanto en gasolina como en diésel, y en ellas destacan las eficientes versiones de la familia PureTech con 3 cilindros, de consumos ajustados.

Fácil de conducir, cómodo y versátil, el Peugeot 308 milita en el segmento de los compactos, el de mayor peso en el mercado, aunque en los últimos años está cediendo algo de terreno a la nueva moda SUV. Teniendo en cuenta su amplio volumen de ventas, el 308 es uno de los modelos estratégicamente más importantes para Peugeot.