PEUGEOT 308 Pequeño: Precios, características y fichas técnicas
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La segunda generación
del Peugeot 308, presentada hace casi 4 años, acaba de recibir una pequeña
puesta al día en la que se han revisado algunos detalles estéticos, se ha
redefinido la gama con el nuevo acabado
GT Line como tope de gama (aunque por debajo de los especialísimos GTi) y
se han incorporado nuevas mecánicas, así como la nueva caja de cambios automática EAT8 de ocho marchas.
Una de las principales señas de identidad del Peugeot 308 es
su puesto de conducción denominado i-Cockpit,
con un volante de forma ovalada y pequeñas dimensiones que deja ver la
instrumentación elevada por encima de su aro.
La consola central queda muy desnuda sin apenas mandos
(salvo la ruleta para el volumen de audio y el pulsador del “warning”) que se
integran en las funciones de la pantalla táctil del sistema multimedia.
Muy innovador en su momento, este concepto de i-Cockpit ha
sido revisado en modelos posteriores de Peugeot como el 3008/5008 y más
recientemente en el 508, incorporando algunas teclas de acceso directo a
funciones como el climatizador o el equipo de audio, haciendo más cómodo su
manejo.
Disponible sólo con carrocería de 5 puertas, el Peugeot 308 cuenta con interior
confortable, aunque las plazas traseras son algo más escasas en la cota de
espacio disponible para las piernas de los pasajeros traseros, un aspecto que
es mejor en la carrocería SW que cuenta con una mayor distancia entre ejes.
Las mecánicas
disponibles para el Peugeot 308 son todas sobrealimentadas, tanto en
gasolina como en diésel, y en ellas destacan las eficientes versiones de la
familia PureTech con 3 cilindros, de consumos ajustados.
Fácil de conducir, cómodo y versátil, el Peugeot 308 milita en el segmento de los compactos, el de mayor
peso en el mercado, aunque en los últimos años está cediendo algo de terreno a
la nueva moda SUV. Teniendo en cuenta su amplio volumen de ventas, el 308 es
uno de los modelos estratégicamente más importantes para Peugeot.
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