El Ford Focus es uno de los grandes superventas de la marca norteamericana. Desde que se estrenó su primera generación en 1998, este compacto ha sido un éxito constante.
Se trata de un modelo que primero se lanzó en Europa (1998) y, ante el éxito conseguido, se comercializó también en Norteamérica un año más tarde. Pronto se convirtió en el vehículo más vendido de Reino Unido, por lo que la marca decidió explotar esta gallina de los huevos de oro.
Su diseño estaba basado en la filosofía "New Edge", caracterizado por llevar los pilotos traseros arriba, un rasgo que se ha mantenido hasta hoy. Esta línea la heredó de otros modelos anteriores como el ford Ka de 1996 y en el Ford Cougar de 1998.
La segunda generación del Ford Focus se lanzó de forma oficial en 2004 durante el Salón Internacional de París. El estreno fue con carrocería ‘hatchback’ y familiar. También hubo espacio para el Ford Focus Vignale, una versión cabrio con capota dura de dos piezas. Llegó con caja manual o con un sistema automático de cuatro velocidades, que se sustituyó en 2008 para el rediseño lanzado durante el año anterior. La nueva transmisión era una PowerShift de doble embrague, muy parecida a la DSG de Volkswagen.
El rediseño que llegó en 2007 trajo ese cambio, aunque también otros muchos a nivel estético para el Ford Focus. También llegó la segunda generación RS, un vehículo heredero de los coches de competición de Ford.
Actualmente tenemos entre nosotros la tercera generación, que se lanzó en 2010 y que, tras su rediseño, apura sus últimas etapas de vida con buenos resultados de ventas. Tal ha sido su éxito que Ford ha multiplicado sus carrocerías: en el mercado podemos encontrar desde una versión deportiva – la RS-, hasta un modelo familiar o una sedán.
En el mercado de ocasión español, la demanda de las versiones con carrocería familiar es muy baja, por lo que son los que más depreciación padecen. Por el contrario, versiones especiales como los Ford Focus RS (especialmente los de primera generación) son los más buscados, en gran medida debido a su escasez.
Versión | Cambio | Combustible | Potencia | Año | Precio |
---|---|---|---|---|---|
Focus 2.0Ecoblue ST Line X 150 - 5-puertas - 2020 | Manual | Diesel | 150 CV | 2020 | 24.656 € |
Focus 1.5Ecoblue Active X 120 - 5-puertas - 2020 | Manual | Diesel | 120 CV | 2020 | 21.888 € |
Focus 2.0Ecoblue Active X 150 - 5-puertas - 2020 | Manual | Diesel | 150 CV | 2020 | 24.987 € |
Focus 1.0 Ecoboost ST Line X Aut. 125 - 5-puertas - 2020 | Automático | Gasolina | 125 CV | 2020 | 22.721 € |
Focus 1.5 Ecoboost ST Line X Aut. 150 - 5-puertas - 2020 | Automático | Gasolina | 150 CV | 2020 | 23.660 € |
Focus 1.0 Ecoboost MHEV Active X 125 - 5-puertas - 2020 | Manual | Gasolina | 125 CV | 2020 | 20.908 € |
Focus 1.0 Ecoboost MHEV Titanium 125 - 5-puertas - 2020 | Manual | Gasolina | 125 CV | 2020 | 19.438 € |
Vignale Focus 1.0 Ecoboost MHEV 125 - 5-puertas - 2020 | Manual | Gasolina | 125 CV | 2020 | 23.162 € |
Focus 1.0 Ecoboost MHEV ST Line 155 - 5-puertas - 2020 | Manual | Gasolina | 155 CV | 2020 | 20.981 € |
Focus 1.0 Ecoboost MHEV ST Line X 155 - 5-puertas - 2020 | Manual | Gasolina | 155 CV | 2020 | 21.765 € |
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