El Citroën C4
SpaceTourer es la nueva denominación comercial del veterano Picasso, que
pierde el apellido del famoso pintor al expirar los derechos que Citroën pactó
con la familia Picasso para el uso de esta denominación. De este modo, a partir
de abril de 2018 el C4 Picasso pasa a denominarse SpaceTourer.
El cambio de nomenclatura se ha aprovechado para introducir
algunas mejoras estéticas y de equipamiento en la gama, además de reestructurar
su oferta de mecánicas y versiones.
Se mantienen los dos tamaños de carrocería y la oferta de
monovolumen de 5 plazas para la versión
corta del Citroën C4 SpaceTourer, mientras que la plataforma larga de 7 plazas pasa a denominarse Citroën Gran C4
SpaceTourer.
En el apartado mecánico del Citroën C4 siguen destacando las
motorizaciones PureTech de gasolina con 130 CV de potencia y los diésel con el
nuevo motor 1.5 BlueHDi de 130 CV y el 2.0 HDi de 160 CV.
Con los motores 2.0
HDi de 160 CV se ofrece la nueva caja de cambios EAT8 de 8 marchas que
mejora el rendimiento y los consumos gracias a que permite mantener el motor en
el régimen de trabajo de máxima eficiencia en más situaciones.
El nuevo Citroën C4
SpaceTourer tiene que pelear en un momento comercial en el que las ventas
de monovolúmenes están estancadas, mientras los SUV comen cada vez más terreno
y cuotas de mercado.
Como buen vehículo familiar, el Citroën C4 SpaceTourer se caracteriza por ofrecer a sus pasajeros un
amplio habitáculo y un notable confort de marcha, logrado en gran medida
gracias a un excelente trabajo en materia de aislamiento acústico y de las
vibraciones de la rodadura.
El equipamiento es muy completo y los precios son
interesantes dentro de su segmento, pero se notan los años de un vehículo
desarrollado hace ya casi un lustro y, aunque cuenta con elementos como los
sensores de ángulo muerto o el asistente automático de aparcamiento, empieza a
quedarse desfasado en materia de sistemas de asistentes avanzados a la conducción, donde modelos más actuales
están más en vanguardia.
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