Los monovolúmenes poco a poco ceden el testigo a los SUV y el Citroën C3 Picasso ha evolucionado hasta
convertirse en una especie de SUV compacto que le ha valido el apellido de
Aircross, denominación reservada a los todocamino de Citroën.
El nuevo C3 Aircross
comparte desarrollo con el Opel Crossland X y se produce en la factoría
zaragozana de Figueruelas, siendo uno de los primeros proyectos conjuntos
llevados a cabo con Opel ya bajo el paraguas del grupo francés PSA.
Aunque comparten plataforma y motorizaciones, el modelo de Citroën cuenta con un diseño
completamente diferenciado gracias al característico frontal del Citroën C3
Aircross, en el que los faros principales se distancian de las luces de marcha
diurna, dispuestas muy por encima, casi en el filo con el capó delantero.
El interior está muy optimizado y ofrece un espacio muy
amplio pese a que sus dimensiones son muy ajustadas y apenas superar los 4
metros de longitud.
La plataforma del
Citroën C3 Aircross se beneficia también de ser una de las más ligeras del
mercado, lo que mejora los consumos y las prestaciones de sus mecánicas, todas
ellas de última generación y pertenecientes a la familia PureTech en el caso de
los gasolina y BlueHDi en los diésel.
Dentro de la oferta
mecánica para el Citroën C3 Aircross destacan las mecánicas PureTech de
gasolina en un mercado que parece darle la espalda a las versiones diésel,
cuyas ventas están en claro declive tras la crisis del dieselgate.
Los motores PureTech de 1,2 litros de 3 cilindros turbo
destacan por su suavidad de funcionamiento y por un excelente compromiso entre
prestaciones y consumos.
El equipamiento que
se ofrece para el Citroën C3 Aircross es suficientemente completo para el
segmento en el que compite y su rango de precios y cuenta con elementos como el
control de crucero con limitador de velocidad, el climatizador automático o el
navegador integrado en la pantalla multimedia.
La oferta de versiones y acabados es suficientemente
completa, con mecánicas diésel y gasolina que van desde los 82 hasta los 130
CV, así como versiones manuales y automáticas.
Versión | Cambio | Combustible | Año | Precio |
---|---|---|---|---|
C3 Aircross BlueHDi S&S Rip Curl 110 - 5-puertas - 2022 | Manual | Diesel | 2022 | 25.660 € |
C3 Aircross BlueHDi S&S Feel 110 - 5-puertas - 2022 | Manual | Diesel | 2022 | 20.990 € |
C3 Aircross Puretech S&S Rip Curl 110 - 5-puertas - 2022 | Manual | Gasolina | 2022 | 24.540 € |
C3 Aircross BlueHDi S&S Feel Pack 110 - 5-puertas - 2022 | Manual | Diesel | 2022 | 20.530 € |
C3 Aircross BlueHDi S&S Shine Pack EAT6 120 - 5-puertas - 2022 | Automático | Diesel | 2022 | 27.670 € |
C3 Aircross BlueHDi S&S Shine Pack 110 - 5-puertas - 2022 | Manual | Diesel | 2022 | 25.560 € |
C3 Aircross Puretech S&S Shine Pack EAT6 130 - 5-puertas - 2022 | Automático | Gasolina | 2022 | 26.490 € |
C3 Aircross Puretech S&S Shine Pack 110 - 5-puertas - 2022 | Manual | Gasolina | 2022 | 24.440 € |
C3 Aircross BlueHDi S&S Shine EAT6 120 - 5-puertas - 2021 | Automático | Diesel | 2021 | 27.241 € |
C3 Aircross BlueHDi S&S C-Series 110 - 5-puertas - 2021 | Manual | Diesel | 2021 | 24.770 € |
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