Válvulas

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Rubén Fidalgo 25 de febrero, 2022

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Existen varias partes del motor que son válvulas, pero normalmente cuando se dice simplemente válvula, se refiere a esto.

Válvula EGR, válvula de solenoide, válvula anti retorno… en los motores existen decenas de válvulas diferentes, pero cuando nos referimos sólo como «válvulas del motor» o válvulas de admisión o válvulas de escape, de lo que hablamos son de las partes que se encargan de dejar entrar el aire de admisión a los cilindros y salir los gases de escape de ellos al abrirse y que cuando se cierran permiten al motor realizar la compresión y el trabajo.

Las válvulas de los motores son tapones que abren y cierran los orificios por donde entran y salen los gases del motor. Hay dos tipos de válvulas:

• Válvulas de admisión: son las que dejan entrar el aire limpio en la cámara de combustión, o bien la mezcla de combustible y aire en el caso de los motores que no son de inyección directa.
• Válvulas de escape: son las que dejan salir los gases después de la combustión.

Normalmente, las válvulas de admisión son más grandes que las de escape y están fabricadas en un material diferente. Las válvulas de escape tienen que soportar temperaturas extremas y están expuestas al fuego directo cuando se abren para dejar salir los gases tras la combustión, por lo que su aleación debe soportar temperaturas mayores. En motores de altas prestaciones se emplean válvulas de escape huecas y rellenas de sodio. El sodio se mueve dentro de la válvula y lleva el calor desde la zona más caliente (la más próxima al fuego) hacia la más fría, el vástago.

Partes de la válvula

La válvula es una pieza única fabricada en aleación metálica y tiene varias partes:

• Pie de válvula: es la parte que está en contacto con el mecanismo que la empuja para abrirla, en el extremo superior del vástago.
• Vástago: es la parte cilíndrica delgada.
• Asiento de válvula: es un pequeño biselado en el borde trasero de la base de la válvula que es el que realiza el cierre contra el asiento de la culata.
• Platillo de válvula: es la cara que queda expuesta dentro del cilindro.