Probamos el Seat Exeo automático

11 octubre, 2011 por

Probamos la versión automática del Seat Exeo, una berlina TDI que rinde 143 CV y que incorpora el novedoso cambio Multitronic de variador contínuo. Además, te contamos con detalle cómo funciona el cambio de variador contínuo y cómo consigue reducir los consumos sin mermar las prestaciones.

Probamos el Seat Exeo automático1

El cambio Multitronic de variador contínuo es un gran aliado del motor del Seat Exeo 2.0 TDI 143 CV. Con él, la conducción se hace más cómoda sin renunciar a la deportividad.

6 Comentarios

javier 12 octubre, 2011

Sigue siendo estresante! q se tome una pastilla!

Nico 15 octubre, 2011

Diseño cerro. ¿Quien diseña los vehiculos seat? Creo que no esta a la altura de la mecánica y esta lastrando la marca.

juancar 26 octubre, 2011

sí q está un poco anticuado!!! y encima no es barato… al menos conduces, en el fondo, un audi…

Freddy 27 octubre, 2011

Me he quedado Knock out por la explicacion del automatico … me lo compro

Adias 24 octubre, 2012

De cuanto es la vida de las brtaeias, duracif3n de carga, autonomia, creo que deberia ser lo mas destacable, pues en ello vemos la evolucion y el futuro, si es lo que nos quereis ensef1ar

Pab 8 agosto, 2013

y para ver la publicidad de coche, hay que ver la publicidad de dentífrico

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