Así funciona el biturbo eléctrico del Audi V6 TDi

25 julio, 2014, modificada el 9 agosto, 2017 por

La nueva tecnología con turbina eléctrica lanzada por Audi para sus mecánicas 3.0 V6 TDi permite una notable mejora en la respuesta al acelerador al reducir a cero el tiempo de reacción. Este dispositivo también aumenta la cifra máxima de potencia y par a bajo y medio régimen.

Así funciona el biturbo eléctrico del Audi V6 TDi1

Aunque no es una novedad lo del turbo movido por un motor eléctrico, sí es algo nuevo que se incorpore en una mecánica de serie. La normas anticontaminación cada vez más severas obligan a los fabricantes a utilizar tecnologías hasta ahora desestimadas por su coste. Audi está lanzando una serie de concepts bastante cercanos a la producción en serie, como el Audi RS5 TDi Concept utilizando la tecnología del turbo eléctrico como apoyo a la turbina convencional movida por los gases de escape.

En este vídeo puedes ver cómo funcionan de manera conjunta los dos turbos en la nueva mecánica 3.0 V6 TDi capaz de desarrollar 385 CV y 750 Nm de par a sólo 1.250 rpm.

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Rubén Fidalgo

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