Todo lo que necesitas para hacerte con un Peugeot 508

8 Marzo, 2016, modificada el 2 Octubre, 2016 por

Te contamos como es la gama del Peugeot 508, que tiene tres carrocerías diferentes y hasta cinco acabados. La versión RXH cuenta con una motorización híbrida, mientras que en la gama SW y en la berlina destacan los propulsores diésel.

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El Peugeot 508 se enfrenta a su etapa final. Tras el rediseño recibido a finales de 2014, la berlina sigue dando alegrías en el seno de PSA como uno de los vehículos más fiables en cuanto a ventas de la marca. Y eso que las berlinas han perdido protagonismo frente a los compactos y a los SUV. Solicita una prueba de la versión que te interese y juzga por ti mismo.

En 2017 llegará el nuevo 508, pero, hasta entonces, Peugeot se esfuerza por seguir fuerte en ventas dentro del segmento. Lo cierto es que, con 4.506 unidades vendidas, la elegante berlina francesa fue la octava más vendida en 2015 y se impuso a vehículos recién estrenados, como el Ford Mondeo o el DS5.

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Por 600 euros, podrá llevar red separadora y portón eléctrico

Si dejamos de lado las marcas premium (Mercedes Clase C, Audi A4 o BMW Serie 3), el Peugeot 508 se coloca en cuarta posición detrás del recién estrenado Volkswagen Passat, del Opel Insignia y del Skoda Octavia en la lista de los más vendidos de 2015. Grandes números para una berlina lanzada hace cinco años (2011) que podrás probar por ti mismo en la versión que más te guste.

Sin duda, es una gran opción para particulares, pero también  como vehículo de representación gracias a la buena imagen de Peugeot y la elegancia de esta berlina. Su diseño y su ajustado precio lo convierten en una gran opción para llevar personalidades o sorprender a representantes de otras empresas.

Desde Autocasion.com, recomendamos el Peugeot 508 Active. Por precio y equipamiento, es la más completa. Eso sí, los complementos que llegan en los packs superiores también son muy interesantes. Por otro lado, el GT Line puede aportar a su dueño un toque rebelde y divertido.

Carrocerías

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Peugeot 508 SW

Peugeot en cinco años ha lanzado tres carrocerías muy diferentes para su segmento D: la berlina, la SW (sports wagon) y la RXH, un concepto crossover con cuatro ruedas motrices.

  • Peugeot 508 Berlina: esta carrocería es la original, la estándar, de la que nacen las otra variaciones. Mide 4,82 metros de largo y cuenta con un maletero de 472 litros complementado con ganchos en los laterales para colgar enseres. Ademá, sus plazas traseras son muy buenas en comparación con las típicas del segmento.
  • Peugeot 508 SW: su longitud es idéntica a la de la berlina, pero su maletero crece respecto al de ésta hasta los 660 litros. Además, de manera opcional puede equipar red separadora para llenarlo hasta arriba. Tiene un sobrecoste de 600 euros y viene con el portón con cierre eléctrico.
  • Peugeot 508 RXH: se trata de la versión crossover y es 40 milímetros más ancho para compensar los 50 milímetros extra de altura respecto a la berlina. Esto vendrá muy bien para sortear obstáculo en zonas off-road. Su maletero cuenta con 423 litros de capacidad, menos que los del SW debido al espacio ocupado por las baterías y el motor eléctrico que proporciona tracción al eje trasero. El sistema híbrido del RXH permite al modelo disponer de tracción total, con un motor diésel que provee de motricidad al eje delantero y el sistema híbrido al trasero.

Los tres, en caso de que estés pensando en adquirir uno, están disponibles para pruebas en cualquier concesionario de la marca.

Motorizaciones

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Los faros antiniebla pueden tener función cornering

El Peugeot 508 está pensado para ser el primer coche de una familia: con maletero, buena habitabilidad y capacidad para recorrer muchos kilómetros de una tacada. Por ello, la marca del león ha optado por potenciar los propulsores diésel y así conseguir una reducción de consumos en la larga distancia.

Debido a ello, esta berlina solo cuenta con un motor gasolina.

 

  • Peugeot 508 BlueHDI 120: Este propulsor se puede equipar con una caja de cambios manual o con una caja automática EAT 6. Cuenta con 120 CV, un par máximo de 300 Nm desde las 1.750 vueltas y un consumo mixto de 4,0 l/100 km.
  • Peugeot 508 BlueHDI 150: Cuenta con 150 CV de potencia y un par máximo de 370 Nm a partir de las 2.000 vueltas. Sus consumos mixtos son de 3,9 l/100 km. Se puede equipar con cambio manual.
  • Peugeot 508 BlueHDI 180: Es la versión más potente del vehículo, con 180 CV de potencia y cambio automático. Su consumo mixto es de 4,4 l/100 km. Junto a la versión híbrida, este es el único motor disponible para la gama RXH.
  • Peugeot 508 THP 165: Este es el único motor gasolina de la gama 508 con 165 CV de potencia y 240 Nm de par entre las 1.400 y las 4.000 rpm. Registra unos consumos de 5,6 l/100 km. Se puede combinar con cambio manual o automático.
  • Peugeot 508 RXH 2.0 HDi HYbrid4 200: Este propulsor es exclusivo de la carrocería RXH. Combina un motor diésel con uno eléctrico que suman 200 CV de potencia y 4,0 l/100 km de consumo.

Acabados

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La versión GT Line lleva este distintivo en el frontal
  • Peugeot 508 Access: Es la versión más básica del vehículo. Cuenta con stop & start, regulador y limitador de velocidad, elevalunas eléctricos delante y detrás, climatizador manual, faros halógenos, radio CD MP3 Wip Sound y retrovisores eléctricos. También equipa llantas de acero Style A de 16” y volante multifunción.
  • Peugeot 508 Active: En este escalón, al equipamiento de la gama Access se le añade el reglaje lumbar eléctrico del asiento del conductor, detector de obstáculos trasero, climatizador automático con regulación independiente y luces diurnas LED. Las llantas son de aleación Style de 17” y  el equipo de infoentretenimiento cuenta con una pantalla táctil de 7”.
  • Peugeot 508 Allure: Este nivel cuenta con todo el equipamiento disponible a falta de los elementos deportivos que llevan los acabados GT Line y GT. A los anteriores equipamientos se suma el freno de estacionamiento eléctrico, la apertura, cierre y arranque sin llave, faros antiniebla con función cornering, lunas y lunetas traseras tintadas y embellecedor cromado bajo las ventanillas.
  • Peugeot 508 GT Line: Además del equipamiento de la gama del acabado Allure, aquí veremos algunos elementos que añaden deportividad al vehículo. Incorpora el Pack City, vigilancia de ángulo muerto,  un monograma GT Line, un embellecedor inferior de las lunas laterales cromado, navegador integrado en pantalla táctil junto a jukebox y llantas de aleación de 18” GT Line.
  • Peugeot 508 GT: Es la versión deportiva más completa del Peugeot 508. Al acabado GT Line hay que añadirle un kit antipinchazos, asientos delanteros calefactables, una toma de tipo Jack con USB, pantalla multifunción central, head-up display y Peugeot Connect.

Precios

Peugeot 508 berlina

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Puede llevar faros halógenos o LED
  • Peugeot 508 4p Access 1.6 BlueHDi 120 24.600 euros
  • Peugeot 508 4p Active 1.6 BlueHDi 120 26.200 euros
  • Peugeot 508 4p Active 1.6 THP 165 S&S 26.800 euros
  • Peugeot 508 4p Active 1.6 BlueHDi 120 EAT6 27.750 euros
  • Peugeot 508 4p Active 2.0 BlueHDi 150 28.200 euros
  • Peugeot 508 4p Allure 1.6 BlueHDi 120 28.800 euros
  • Peugeot 508 4p Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6 30.350 euros
  • Peugeot 508 4p GT Line 1.6 BlueHDi 120 30.400 euros
  • Peugeot 508 4p Allure 2.0 BlueHDi 150 31.100 euros
  • Peugeot 508 4p Allure 1.6 THP 165 S&S Aut. 31.350 euros
  • Peugeot 508 4p GT Line 1.6 BlueHDi 120 EAT6 31.950 euros
  • Peugeot 508 4p GT Line 2.0 BlueHDi 150 32.700 euros
  • Peugeot 508 4p GT Line 1.6 THP 165 S&S Aut. 32.950 euros
  • Peugeot 508 4p Allure 2.0 BlueHDi 180 Aut. 33.850 euros
  • Peugeot 508 4p GT 2.0 BlueHDi 180 Aut. 37.500 euros


Peugeot 508 SW

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Así es la trasera del Peugeot 508 SW
  • Peugeot 508 SW Access 1.6 BlueHDi 120 25.700 euros
  • Peugeot 508 SW Active 1.6 BlueHDi 120 27.400 euros
  • Peugeot 508 SW Active 1.6 THP 165 S&S 28.000 euros
  • Peugeot 508 SW Active 1.6 BlueHDi 120 EAT6 28.950 euros
  • Peugeot 508 SW Active 2.0 BlueHDi 150 29.400 euros
  • Peugeot 508 SW Allure 1.6 BlueHDi 120 30.300 euros
  • Peugeot 508 SW Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6 31.850 euros
  • Peugeot 508 SW GT Line 1.6 BlueHDi 120 31.900 euros
  • Peugeot 508 SW Allure 2.0 BlueHDi 150 32.600 euros
  • Peugeot 508 SW Allure 1.6 THP 165 S&S Aut. 32.850 euros
  • Peugeot 508 SW GT Line 1.6 BlueHDi 120 EAT6  33.450 euros
  • Peugeot 508 SW GT Line 2.0 BlueHDi 150 34.200 euros
  • Peugeot 508 SW GT Line 1.6 THP 165 S&S Aut. 34.450 euros
  • Peugeot 508 SW Allure 2.0 BlueHDi 180 Aut. 35.350 euros
  • Peugeot 508 SW GT 2.0 BlueHDi 180 Aut. 38.900 euros

Peugeot 508 RXH

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También es 40 mm. más ancho
  • Peugeot 508 RXH 2.0 BlueHDi 180 Aut. 37.580 euros
  • Peugeot 508 RXH 2.0 HDi HYbrid4 200 41.530 euros

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