Reportaje

¿Te pueden quitar el carnet por una infracción en bici?

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07 de marzo, 2018

Existe el eterno debate de si es lícito que nos retiren el permiso de conducir si hemos cometido una infracción circulando en bicicleta y no con el coche. Aquí te explicamos dónde está la confusión y por qué sí que nos pueden quitar el carnet de conducir aunque en el momento de la sanción no fuésemos conduciendo... un coche.

Si te estás preguntando si te pueden quitar el carnet de conducir por una infracción en bicicleta, la respuesta es que sí. Lo que no pueden es retirarte puntos, pero sí pueden prohibirte conducir cualquier tipo de vehículo durante un período de tiempo si la infracción es muy grave. Es más, en el caso de no tener el permiso de conducir, es posible que tengas prohibido sacarlo hasta que pase ese período.

La mayoría de las personas desconoce que, en el momento en el que se suben a una bicicleta, un patinete, etc., dejan de ser peatones y pasan a ser conductores de un vehículo. Sí, en una bici somos conductores, aunque sea un vehículo que no necesite de una licencia específica para poder usarlo. Este matiz es el que hace posible que, en el caso de cometer una infracción muy grave que conlleve una denuncia penal, un juez pueda prohibirnos conducir cualquier tipo de vehículo durante el período estipulado.

¿Te pueden hacer un control de alcoholemia si vas en bici?

El ejemplo típico es el del ciclista que es sometido a un control de alcoholemia (sí, vamos en un vehículo y el agente de tráfico puede obligarnos a hacer el test) y en él da un índice de alcoholemia superior a 0,6 mg/l de aire espirado. Se trata de un delito penal, no de una sanción administrativa como en el caso de una tasa inferior.

En este caso, la DGT no nos retira el carnet ni puntos, sino que es un juez quien determina que no podremos conducir un vehículo durante un período determinado. Normalmente serán entre 6 y 12 meses, dependiendo de la gravedad del delito, pero pueden llegar hasta los 4 años.

Recuerda: en bici eres el conductor de un vehículo

Debemos ser conscientes en todo momento de que desconocer una norma no implica que no tengamos que cumplirla. No podemos hacer como los niños que se tapan los ojos y creen que así no los ves. Del mismo modo que estamos obligados a usar el casco si somos menores de 16 años y a que nuestra bicicleta cumpla con el reglamento oportuno, nosotros tenemos unas responsabilidades que cumplir. No hacerlo conlleva sanciones y también penas, en el caso de superar los 0,6 mg/l de alcohol en aire o dar positivo en drogas, por ejemplo.

Existe un reglamento para circular con bicicletas y ciclos en el que se especifican reglas y normas muy concretas para circular con ellas. Por desconocimiento, en muchas ocasiones no cumplimos con estos requisitos e incluso se venden en grandes superficies accesorios que pueden acarrearnos una multa, como las luces traseras de destellos o los portabultos frontales para los niños. El reglamento establece que no pueden llevarse pasajeros entre el conductor del vehículo y el manillar, y que las luces delantera y trasera deben ser de posición, es decir, fijas y blanca la delantera y roja la trasera.

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Comentarios

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  • Juan Carlos

    Corrección a Rubén:
    En España ya está aprobado el uso de luces rojas intermitentes traseras. Para que lo sepan los lectores.

    • Rubén Fidalgo

      Hola Juan Carlos, Gracias por la corrección. Me imagino que haces referencia al otro reportaje sobre las bicicletas ilegales en el que hablo de la obligatoriedad del timbre y de la multa al ciclista con dicha luz por destellos y que, precisamente por su repercusión, ha ayudado a actualizar el reglamento y beneficiar así la seguridad de los ciclistas. Un saludo y gracias.

  • José Luis

    Sería posible que alguien o algún estamento publicará y difundiera el reglamento para circular en bicicleta y ciclos.
    Creo no equivocarme si digo que más del noventa por ciento de los ciclistas ignoran dicho reglamento y menos aún que el ciclista es un conductor de un vehiculo. El ciclista urbano sobre todo se ha vuelto una pesadilla para los peatones que hemos de ir atentos a ellos para que no nos atropellen.
    Por cierto para cuando se impondrá un impuesto de circulación para los ciclistas, o tenemos que pagar entre todos la afición lúdica del ir en bicicleta. Salvo un porcentaje bajísimo de ciclistas la mayoría va en bici por diversión y muy muy pocos por trabajo.

    • Teberth

      Cuando la paguen también los peatones no? veo cierto resentimiento y odio hacia los ciclistas.
      De todas formas muchos ya lo pagan con el coche también, recuerda que un ciclista no contamina el aire que respiras pero tú con tu coche si contaminas el aire que respira un ciclista, así que menos quejarte que no tienes derecho.
      Una pesadilla para los peatones? los ciclistas tienen prohibido circular por la acera, y de hacerlo son ellos los que esquivan peatones y no al revés.
      A los ciclistas los mandan a compartir calzada con los coches, eso sí que es peligroso.

      • rafel ara

        Se nota que eres de los descerebrados domingueros ciclistas, la mayoría desconoce las normativas y como no contaminais os creeis con derecho a hacer autenticas burradas.
        JORGE GARCÍA BADÍA
        Viernes, 2 noviembre 2018, 10:21
        El semáforo está en rojo y un pelotón compuesto por diez ciclistas lo rebasa a toda velocidad. La imagen fue captada el pasado domingo por el conductor de un camión, en el Parque Empresarial Oeste, en una carretera que une Alcantarilla y Sangonera la Verde. La Policía Local de Murcia la distribuyó en su cuenta oficial de Twitter con un mensaje contundente: «Ciclista, esta mañana hace un día espectacular para disfrutar de tu deporte favorito. Recuerda que las fases semafóricas las debemos respetar todos. Por mí, por ti, por todos».

        El colectivo de las dos ruedas es sin lugar a dudas uno de los más vulnerables sobre el asfalto. Sin embargo, una estadística de la Jefatura Provincial de Tráfico revela que la conducta del mencionado vídeo podría ser más habitual de lo que parece, ya que entre 2015 y junio de 2018 los ciclistas desencadenaron casi la mitad de los accidentes ocurridos en vías interurbanas en los que ellos mismos se vieron envueltos. Los datos recabados por Tráfico indican que los usuarios de bicicletas sufrieron en ese periodo 67 percances en las carreteras de la Región. Y en el 47% de los casos el «causante» fue el propio ciclista.

        El documento de la Jefatura Provincial de Tráfico evidencia que los conductores de turismos fueron los responsables del 41% de los 67 siniestros que sufrió el colectivo de las dos ruedas. Esto supone que los ciclistas están seis puntos por encima de los conductores en el referido informe de siniestralidad. Desde Tráfico aclaran que esta estadística tiene un matiz importante: «Cuando los accidentes son graves o mortales, es mayor la responsabilidad del vehículo a motor implicado». En la práctica, esto supone que el comportamiento negligente a los mandos de una bici en las carreteras de la Región solo desencadenó percances leves.
        Ahora vas y dices que es mentira.

    • Diego

      Otro «enterao» que no se ha «enterao» que no hay impuesto de circulación, es un impuesto de vehículos de tracción mecánica.

  • valentin

    «a la vista de la normativa de circulación y técnica de vehículos, se debe concluir que las ‘luces parpadeantes’ para bicicletas no pueden ser objeto de denuncia por infracción a la normativa de tráfico y seguridad vial siempre que no produzcan deslumbramiento al resto de los usuarios de la vía

  • rafel ara

    Pues a ver si lo ponen en práctica ya, la mayoría de ciclistas se pasan las ordenanzas por el forro, se ve cada anormalidad que da miedo, sobre todo los fines de semana cuando van en grupo y se creen los duenyos de la carretera haciendo autenticas barbaridades. Los agentes que se pongan las pilas YA y la DGT que aplique la normativa de inmediato.

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