Qué es un coche roadster

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Nacho Torres 26 de julio, 2016

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¿Qué es un coche roadster? Un coche roadster es, básicamente, un biplaza y descapotable.

Un roadstser es un “purista puro”

12 fotos El MG Midget de 1976 resume la esencia de un coche roadster.

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Hoy en día podemos contar con los dedos de una mano los coches roadster de marcas conocidas que existen. No podemos entrar a nombrar todas las marcas de coches del mundo; lo sentimos, reconocemos que no las conocemos todas. Pero sí os podemos decir que, si un fabricante pequeño, de esos que hay en Suiza, quiere hacer un coche, seguramente haga un roadster.

Biplaza, descapotable y “trasera”

12 fotos El AC Cobra fue el roadster llevado al extremo: máxima ligereza y máximo motor.

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Como decíamos en el encabezado, un coche roadster es biplaza y descapotable, podemos decir que es la esencia de la conducción. Aunque viene de antes, MG, en los años 50 y 60 del Siglo XX, desarrolló el concepto. Alfa Romeo ha trabajado muy bien los roadster, aunque puede que el Alfa Romeo Duetto fuera demasiado lujoso. No vale cualquier coche, tiene que ser pequeño y ligero, descapotable y biplaza. Por ejemplo, el Mazda MX-5 es un claro ejemplo de coche roadster actual. Un Porsche 911, con sus 2+2 plazas, se queda fuera de la definición de roadster y un Jaguar F-Type descapotable entra “por los pelos”. Y ese “por los pelos” es porque tiene motor delantero y tracción trasera.

El peso también importa

12 fotos En el interior de este MG vemos un elemento de un roadster clásico: el volante de madera (para usarse con guantes de cuero, claro).

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Si en otras carrocerías, como la coupé, no importaba que fuera tracción delantera, trasera o a las 4 ruedas, en un roadster, sí. Se trata de un coche, como veis, muy purista. Si es biplaza pero tiene motor central, es una barchetta. Y, si tiene motor y tracción delanteras, cogeremos con pinzas que es un roadster en base a, por ejemplo, su ligereza. Sí, el peso importa. Normalmente los roadster suelen estar desprovistos de elementos superfluos. Buscan la conducción pura –sin llegar a ser un “spider” o un “speedster”, claro- y con un par de asientos, un motor, volante y capota, tenemos un roadster.

Tampoco sirven los descapotables de techo duro. Y eso mismo ocurre en el Mazda MX-5. El “básico” con techo de lona es un roadster. El que tiene techo metálico retráctil es un cabrio al uso.