Proyecto de investigación sim TD de BMW, interconexión total

7 Noviembre, 2012, modificada el 9 Agosto, 2017 por

Por un momento, imagina que vas en tu coche y que el ordenador de viaje, en lugar de decirte banalidades (como que hace 17 horas que lo “reseteaste”), te advierte de que el automóvil que circula 100 metros delante de ti ha detectado que hay hielo en la carretera y, así, puedes evitar un accidente. Deja de soñar: BMW trabaja para hacer realidad la comunicación entre vehículos.

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Hace poco os hablábamos de los coches que se conducen solos, una idea casi tan antigua como el automóvil, pero que ahora está en auge debido a las posibilidades tecnológicas al respecto. Hoy te desvelamos un proyecto muy real en el que BMW es una de las marcas más implicadas (no es la única: Bosch, Ford y el gobierno alemán, por ejemplo, también participan).

Volvo “abrió la veda” con su proyecto SARTRE: hileras de varios coches, a escasos centímetros de distancia entre sí, siguen a un camión. De esa forma, al vencer menos resistencia aerodinámica, se economiza mucho combustible. Siempre pensando en la ecología, está inspirado en las bandadas de patos durante las migraciones.

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El vehículo recibe la información de que un coche de emergencia se aproxima al cruce.

En el proyecto “sim TD” (safe inteligent mobility), la interacción no es sólo entre vehículos, sino también entre éstos, las señales de tráfico y otros elementos cotidianos. Imagina que tu coche “sabe” que adecuando su velocidad podrá llegar al semáforo justo cuando se vaya a poner en verde, evitando tener que detenerse por completo. Esto ya es una realidad en los alrededores de Frankfurt, donde se desarrolla el plan.

En mi opinión, la verdadera genialidad de este programa es que cada vehículo funciona como sensor y emisor de todo lo que sucede a su alrededor, alertando al resto. Supón que vas por la carretera y a un camión se le cae parte de la carga al asfalto. Tu coche lo retransmitiría, informando a los que estén cerca de que hay un problema en ese punto de la vía; podrían tomar las precauciones oportunas. Lo mismo ocurriría si hay bancos de niebla, un coche accidentado bloqueando el paso, etc.

Otra de las situaciones que se contemplan tiene como protagonistas a los vehículos en servicio de emergencia. Éstos emiten una señal informando de su trayectoria y velocidad y nuestro coche la capta; así, al acercarnos a un cruce, el automóvil que conducimos reduce su ritmo aunque tengamos la preferencia o el semáforo esté en verde. Puede que no hayas visto u oído la ambulancia o el camión de bomberos, pero tu coche “sabe” que se acerca y le cede el paso.

BMW ya cuenta con varios prototipos plenamente funcionales que están realizando pruebas para optimizar estos dispositivos. En ellas son fundamentales los sistemas de posicionamiento global (GPS), cada vez más precisos, que empiezan a relacionarse con otros dispositivos del automóvil. Por ejemplo, otro proyecto que se está desarrollando se basa en que el ESP pueda recibir información del navegador. Si nos aproximamos a demasiada velocidad a una curva, el GPS “avisa” al control de estabilidad de que la curva es peligrosa y se prepara para reaccionar, o incluso reduce nuestro ritmo para evitar el accidente.

Proyecto SIM TD, en vídeo

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Rubén Fidalgo

1 Comentario

Rubén Fidalgo 8 Noviembre, 2012

El sistema promete, pero como un amigo me comenta, conociendo la picaresca española, seguro que algún conductor “reprograma” su trasponder para ir en modo ambulancia y tener siempre preferencia… seguro que a los alemanes no se les ha pasado por la cabeza en el proyecto, y aquí en dos minutos ya se nos ha ocurrido como saltarnos el método.

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