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Los 5 Ferrari más caros de la historia

4 Enero, 2016 por

Reunimos en una lista, los cinco Ferrari más caros de la historia. Todos ellos han superado la increíble suma de diez millones de dólares. ¿Quieres saber cuál son?

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No cabe duda de que Ferrari es una de las marcas conocidas y deseadas a nivel mundial. Buena prueba de ello son las desorbitadas cifras que alcanzan algunos de sus modelos en las subastas de coches. Por ejemplo,  un Ferrari 250 GTO de 1962 llegó a venderse por la impresionante suma de 38 millones de dólares en una subasta celebrada en 2014 en el concurso de elegancia de Pebble Beach, un certamen que se celebra todos los años en California y reúne a cientos de los mejores y más exclusivos coches del planeta.

Nuestra lista se corresponde con los coches que han sido vendidos de forma púbica y de los que conocemos el precio, ya que a las transacciones que se hayan realizado de forma privada no podemos tener acceso.

Aquí tienes la lista con los 10 Ferrari más exclusivos y caros del mundo:

Ferrari 250 GTO DE 1962 (38.115.000 dólares)

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Este 250 GTO de 1962 tiene el honor de ser el Ferrari más caro de la historia.

Cuantas menos unidades existan, más caro será el producto. Esto es, exactamente, lo que ocurre con el Ferrari 250 GTO del que solo se fabricaron 39 unidades entre los años 1962 y 1964. Las siglas GTO se corresponden con “Gran Turismo Omologato” y es que este modelo fue diseñado para competir en la categoría Gran Turismo del campeonato mundial de la FIA.

Bajó su capó nos encontramos con un motor atmosférico V12 de 3,0 litros que desarrolla 300 CV de potencia a 7.400 rpm. Esta joya de Maranello cuenta con un chasis tubular de acero, una transmisión manual de cinco velocidades y un peso de tan solo 880 kilos.

Ferrari 275 GTB/4 S NART Spider de 1967 (27.500.000 dólares)

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Steve McQueen intentó hacerse con esta coche, pero su dueño no se lo vendió.

El segundo Ferrari más caro de la historia fue subastado en la edición de 2013 de Pebble Beach. De este modelo se fabricaron aún menos unidades que del 250 GTO, concretamente, diez y todas ellas fueron vendidas en los Estados Unidos.

Steve McQueen fue uno de los diez afortunados propietarios hasta que lo estrelló. Después, quiso hacerse con otra unidad, pero el dueño se negó. Precisamente, la unidad con la que intentó hacerse el famoso actor es la que fue subastada en 2013 por los hijos del primer y único dueño, el que se negó en rotundo a deshacerse su apreciado Ferrari.

Ferrari 275 GTB/C de 1964 (26.400.000 dólares)

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Solo se fabricaron tres unidades de este Ferrari 275 GTB/C de 1964.

Una vez más, Pebble Beach fue el escenario elegido para subastar otra joya de Ferrari. La marca del Cavallino Rampante fabricó tan solo tres unidades, todas ellas destinadas a competir en las 24 horas de Le Mans y superar Shelby Cobra Daytona. Finalmente, solo una unidad tomó parte en la parrilla de salida de la mítica carrera de resistencia, pero, eso sí, se hizo con la victoria.

Un motor V12 de 3,3 litros y 320 caballos movía la carrocería ligera de aluminio y el chasis tubular de esta edición especial que entregaba 20 CV más de potencia que la variante convencional, el Ferrari 275 GTB.

Ferrari 250 GT Spyder California SWB de 1961 (18.465.733 dólares)

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Este 250 GT Spyder California perteneció a Alain Delon.

El cuarto Ferrari más caro de la historia tiene una historia muy curiosa. Perteneció al actor Alain Delon y fue encontrado, junto a otros 59 vehículos, en una granja francesa. Este codiciado ejemplar formaba parte de una colección de 60 vehículos que tras más de 50 años de abandono salió a luz. De hecho, el registro de Ferrari daba por desaparecida esta unidad.

Solo se fabricaron 55 unidades de este modelo descapotable y propulsado por un motor V12 de 3litros y 276 CV.

Ferrari 375 Plus Spyder de 1954 (18.315.361 dólares)

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Este Ferrari 375 Plus Spyder participó en las 24 Horas de LeMans.

Apenas cinco ejemplares fueron fabricados. Este Ferrari 375 Plus Spyder fue subastado en 2013 en el festival de la velocidad de Goodwood y puede presumir de historia, ya que participó en la Mille Miglia y en las 24 Horas de Le Mans.

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Marcos Diego

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