Los 10 coches más caros de la historia

Los 10 coches más caros de la historia

Recopilamos en este artículo las 10 joyas de la automoción que más dinero han costado a sus propietarios. Auténticos tesoros con historia viva y eterna del automovilismo...

Hay gente que, con muchos millones en sus cuentas corrientes, es capaz de montar auténticos museos en sus propios garajes. Es el ejemplo del humorista Jay Leno, el actor Rowan Atkinson, nuestro homólogo Jeremy Clarkson o el futbolista Cristiano Ronaldo, entre muchísimos otros… Todos ellos son popularmente conocidos, pero hay otro sinfín de ricos anónimos que comparten la misma pasión que nosotros por los coches. Da igual clásicos que deportivos o unidades para restaurar; sabemos que este mundillo no es nada barato. Quienes pueden permitirse dar rienda suelta a su hobby automovilístico no temen en destinar -y a veces invertir- ingentes cantidades económicas en cualquier tipo de vehículo hipercotizado. Por eso y para que veáis hasta cuánto dinero se está dispuesto a pagar por un coche, vamos a repasar en este reportaje los 10 coches más caros de la historia. Aquellos por los que más se ha llegado a pagar en una subasta. Como veréis, Ferrari copa la lista…

Estos son los 10 coches más caros de la historia

Los coches más rápidos de los últimos 70 años

1. Ferrari 250 GTO Berlinetta 1963

Ferrari 250 GTO Berlinetta 1962.
Ferrari 250 GTO Berlinetta 1962.
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En 2013 se vendió un 250 GTO de 1963 por 52 millones de dólares (unos 42 millones y medio de euros al cambio), la cifra más alta registrada en la compra de un vehículo. No obstante, un año antes, otra unidad del año 62 cambió de dueño de forma privada por 32 millones de dólares. También, ese mismo año, otro 250 GTO de 1962 fue vendido por otros 35 millones de dólares. En el concurso de Pebble Beach de 2014 se subastó otra unidad en Bonhams por 38,11 millones de dólares. La venta más reciente de este modelo se data en 2016, cuando un propietario del 250 GTO exigió 40 millones de dólares por el cambio de nombre en sus papeles. Sin duda, el coche más exclusivo de la historia, por el momento…

Qué diferencia un coche clásico de uno viejo

2. Ferrari 335 S Spider 1957

Ferrari 335S Spider 1957.
Ferrari 335S Spider 1957.
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Esta unidad corrió en el 57 las 12 Horas de Sebring y la Mille Miglia, donde quedó segundo. El famoso piloto de Fórmula 1 Mike Hawthorn lo condujo en las 24 Horas de Le Mans estableciendo el primer récord de vuelta de la prueba y superando los 200 km/h. A parte, tiene otras carreras a sus espaldas como el Gran Premio de Suecia o el Gran Premio de Venezuela. Por esta joya se pagaron en febrero de 2016 en París hasta 35,7 millones de dólares (unos 32 millones de euros).

3. Mercedes-Benz W196 Silver Arrow 1954

Mercedes-Benz W196 Silver Arrow 1954.
Mercedes-Benz W196 Silver Arrow 1954.
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Esta preciosa flecha de plata fue impulsada por el legendario Juan Manuel Fangio en el 54. Es el coche alemán más caro de la historia y, también, la única bala plateada de Mercedes que está en manos privadas. Las demás están en otros museos o las custodia la firma de Stuttgart en sus instalaciones. En julio de 2013 su afortunado usuario actual tuvo que desembolsar 29,6 millones de dólares en una subasta de Bonhams celebrada en West Sussex (Reino Unido).

4. Ferrari 290 MM 1956

Ferrari 290 MM 1956.
Ferrari 290 MM 1956.
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Otro vehículo mítico por su historia. Este Ferrari es el coche que Enzo le confió a Fangio al firmar su contrario con la Scuderia. Monta un espectacular V12 de 3,5 litros. Ganó el título de la Fórmula 1 en el 56 y en ese mismo año el piloto argentino corrió con este coche la Mille Miglia. Fue subastado por RM-Shoteby’s en diciembre de 2015 por algo más de 28 millones de dólares.

5. Ferrari 275 GTB/4 S NART Spider 1967

Ferrari 275 GTB/4 S NART Spider 1967.
Ferrari 275 GTB/4 S NART Spider 1967.
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El importador de Ferrari en Estados Unidos Luigi Chinetti le dijo a Enzo Ferrari que construyera algunos descapotables del 275 GTB. Así surgió este coche, cuya denominación NART significa North America Racing Team (equipo deportivo de Norteamérica). En agosto de 2013, esta unidad alcanzó un precio de 27,7 millones de dólares en una subasta de RM-Shoteby’s.

6. Ferrari 275 GTB/C Speciale 1964

Ferrari 275 GTB/C Speciale 1964.
Ferrari 275 GTB/C Speciale 1964.
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Como este Ferrari 275 GTB/C Speciale solo se produjeron otros dos. Su chasis Tipo 563 sostenía una carrocería especial en aluminio ligero. Montaba un V12 de 3,3 litros con seis carburadores Weber y desarrollaba 320 CV de potencia. En el verano de 2014 alguien pagó 26,4 millones de dólares por él.

7. Jaguar D-Type 1955

Jaguar D-Type 1955.
Jaguar D-Type 1955.
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Este D-Type fue el primer vehículo que Jaguar cedió a un equipo de carreras, Ecurie Ecosse, el 5 de mayo del 55. Es el automóvil que ganó con dicha escudería las 24 Horas de Le Mans en el 56. En agosto de 2014 -en la misma subasta que el anterior- se vendió por 21,8 millones de dólares.

8. Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider by Touring 1939

Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider by Touring 1939.
Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider by Touring 1939.
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Es el coche más caro de antes de la Segunda Guerra Mundial y se trata de un automóvil emblemático para Alfa Romeo. En su conmemoración, la marca lanzó un deportivo con su mismo nombre a mediados del 2000 que resultó todo un éxito en Estados Unidos (así podría ser la segunda generación del Alfa 8C). Esta unidad resultó ganadora en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach y se subastó en agosto de 2016 por 19,8 millones de dólares.

9. Ferrari 250 GT California Spider 1961

Ferrari 250 GT California Spider 1961.
El Ferrari 250 GT California Spider 1961, junto a los parisinos que lo encontraron.
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Esta maravilla fue encontrada semiabandonada en una granja al oeste de Francia. Junto a él se encontraban otros clásicos históricos Bugatti, Hispano-Suiza, Talbot-Lago, Maserati, Ferrari… Ojo a lo que había en ese cobertizo. El Spider se conservaba bien y con poca restauración alcanzó los 18,5 millones de dólares en una subasta. Después se supo que este Ferrari había pertenecido a los actores Gerard Blain y Alain Delon. Los granjeros encontraron un auténtico tesoro oculto…

10. Ferrari 375 Plus Spider Competizione 1954

Ferrari 375 Plus Spider Competizione 1954.
Ferrari 375 Plus Spider Competizione 1954.
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Esta unidad quedó segunda en la Mille Miglia del 54, con el piloto Umberto Maglioli, ganó una carrera internacional en Silverstone ese mismo año con José Froilán González al volante y participó en las 24 Horas de Le Mans, teniendo que retirarse por problemas mecánicos. No obstante, es más recordado por ser el vencedor de la última -original- y más rápida carrera Panamericana. Su valor en junio de 2014 rozó los 18,3 millones de dólares.

Fuente: New Atlas

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