Estas son las (pocas) gasolineras de gas o gasineras que hay en España

Estas son las (pocas) gasolineras de gas o gasineras que hay en España

En esta lista podrás encontrar todas las gasolineras de gas o gasineras que hay actualmente funcionando en nuestro país y otras varias que se encuentran en fase de construcción.

Tras el VI Congreso Gasnam que se ha celebrado esta semana queda patente que el gas natural vehicular (GNC para coches y GNL para camiones y autobuses) se está posicionando como una alternativa ecológica muy fuerte. Su aceptación está creciendo cada vez más y, según las previsiones, se multiplicará por 10 en un par de años cuando se consiga una red de gasineras o gasolineras de gas en España de unas 300 estaciones. Sin duda, el aspecto de las infraestructuras es el que más penaliza hoy en día a esta tecnología, aunque como decimos se trabaja para solventarlo. En el lado opuesto, como beneficios del gas natural para el usuario se enumeran varios estímulos: es el combustible más limpio (implica la etiqueta ECO de la DGT), ofrece un ahorro económico considerable, proporciona mayor autonomía y es totalmente seguro.

Qué diferencias hay entre el gas natural y el GLP

Qué gasineras hay en España

Según la base de datos de la Asociación Ibérica del Gas Natural para la Movilidad (Gasnam), podemos encontrar estas estaciones de gas natural comprimido en España.

Qué coches de gas natural (GNC) se venden en España

  • San Cibriao das Viñas – calle Ricardo Martín Esperanza (Orense)
  • Santiago de Compostela – calle Vía de la Cierva (en obras)
  • Gijón – Avenida de Oviedo
  • Gijón – Puerto Gijón
  • Oviedo – calle Corredoria Alta (en obras)
  • Vitoria – calle Vitorialanda
  • Vizcaya – Carretera BI-644 (en obras)
  • Zierbena (Vizcaya) – Combustibles Coatra, barrio Refradigas
  • Nanclares de la Oca (Álava) – A-1, km 342
  • Olaberria (Guipúzcoa) – N-1, km 417
  • Villava (Navarra) – Ctra. NA-2517, km 4
  • Zaragoza (Autotaxi) – calle Alcalde Gómez Laguna
  • Zaragoza – Autopista A-2, km 328
  • Lérida – calle de l’Enginyer Pablo Agustin (en obras)
  • Igualada (Barcelona) – E.S. Repsol. Av. Europa
  • Viladecans (Barcelona) – Av. Progrés
  • Santa Perpètua de Mogoda (Barcelona) – B-142, km 0,5
  • Abrera (Barcelona) – N-II. km 582
  • Cornellá de Llobregat (Barcelona) – calle Progreso, Pol. Almeda
  • L’Hospitalet de Llobregat (Barcelona) – calle del Mig
  • L’Hospitalet de Llobregat (Barcelona) – calle Botánica
  • Sant Sadurní d’Anoia (Barcelona) – calle d’Alemanya, 19. Polígono Can Ferrer
  • Barcelona – Plaza del Gas
  • Barcelona – calle de Fra Juníper Serra
  • Barcelona (Zona Franca)
  • Mollet del Vallès (Barcelona) – Av. dels Rabassaires (en obras)
  • Mataró (Barcelona) – Ctra. Barcelona, 50 P. Hortes Del Cami Ral (en obras)
  • Salt (Gerona) – Disseminat el Sitjar
  • Tarragona – calle Sofre nº 3. Políg Ind Riu Clar
  • Valencia – calle dels Gremis, 18. Pol. Vara de Quart
  • Ribarroja de Turia (Valencia) – calle dels Pedrapiquers
  • Castellón de la Plana (Castellón) – calle Dinamarca esquina con Cuadra Saboner
  • San Isidro (Alicante) – Pol. Ind. La Granadina
  • Palma de Mallorca (Baleares) – Camí Fondo s/n. E coll den Rebassa
  • Palma de Mallorca (Baleares) – Camí Vell de Llucmajor (en obras)
  • Murcia – RM-611 (Av. de la Paloma, Era Alta)
  • Motilla del Palancar (Cuenca) – N-320, km 71
  • Guadalajara – calle Guadalajara-Jalisco
  • Torremocha del Campo (Guadalajara) – N-II, Km. 117. E.S. Petromiralles
  • Alovera (Guadalajara) – A-2, km 47,5
  • Fontioso (Burgos) – carretera Madrid-Irún, Km 187,700
  • San Sebastián de los Reyes (Madrid) – Calle Ávila
  • Tres Cantos (Madrid) – M-607, salida 18
  • Madrid (Sanchinarro – EMT) – Av. Francisco Pi y Margall
  • Madrid – calle Portomarín (en obras)
  • Madrid (Aravaca) – calle Rafael Boti
  • Madrid – calle Fuembellida
  • Madrid – calle San Romualdo
  • Madrid (Vicálvaro) – calle Rivas
  • Madrid – Avenida de los Poblados
  • Madrid (Vallecas – CMT) – Av. Eje Central
  • Madrid (Vallecas) – La Atalayuela (en obras)
  • Madrid – Avenida de Cordoba (en obras)
  • Madrid – calle Fuente de Lima (en obras)
  • Madrid (Villaverde) – calle Piñuecar
  • Alcorcón (Madrid) – calle Ebanistas, 2. Pol. Ind. Urtinsa
  • Parla (Madrid) – Centro Comercial el Ferial
  • Valdemoro (Madrid) – calle Narciso Monturiol
  • Seseña (Toledo) – Ctra. Andalucía, 13
  • Toledo – calle Río Jarama (en obras)
  • Mérida (Badajoz) – Repsol Autovía A5 (en obras)
  • Guarromán (Jaén) – A-4, km 280
  • Sevilla – Av. de Andalucía

Las infraestructuras gasistas seguirán creciendo

Cabe destacar que se espera la apertura próximamente de otros 20 puntos compartidos para recarga de GNC y GNL. En total, para vehículos de GNC, tendríamos en nuestro país (contando con los que ya han iniciado sus obras de apertura) 85 estaciones de carga, más otras 20 que hay en territorio portugués sumarían 105 en toda la Península.

Además, un acuerdo entre Seat y Gas Natural Fenosa pretende construir otras 50 gasineras en España durante este 2018. Entre todos, como decimos, lo que buscan es que en 2020 existan en funcionamiento unas 300, lo que haría mucho más factible el fomento y el uso de la tecnología GNC. Aun así, esta cifra se queda muy corta de las cerca de 11.000 estaciones de servicio que tenemos en todo el territorio nacional, pero esto no impide que se pueda circular por el país con cierta tranquilidad con vehículos de GNC, incluso usando sólo el modo gas.

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Vanessa 13 junio, 2018

Si es cierto que hay pocas gasineras, y eso lo asumimos los que usamos vehículos a gas, lo que no me parece ni medio normal es que encima que hay pocas se averíen cada dos por tres y tarden SEMANAS en repararlas. Con lo que al final tienes que hacer kilómetros para repostar o usar gasolina.
Es vergonzoso que se siga promocionando la compra de éste tipo de vehículos y luego no puedas ni repostar.

Christian García 13 junio, 2018

Hola, Vanessa:
En efecto, la infraestructura para el repostaje de gas es un factor que tiene que mejorar para que se extienda más el uso de este tipo de vehículos en nuestro país, pero se está trabajando en ello, tal y como nos aseguraron en el último Congreso Gasnam. Sin ir más lejos, como escribo en el artículo, el acuerdo entre Seat y Gas Natural Fenosa dejará este año medio centenar de gasineras nuevas. En cuanto a las averías, al completar las reparaciones, que no son simples, deberán comprobar que el grado de garantías para los usuarios sigue siendo positivo; son fases que conllevan algún tiempo.
También tiene que crecer (y mucho) la red de recarga pública para eléctricos… Son cosas que irán perfeccionando con la respuesta del mercado, que en el caso del GNC (y sobre todo del GLP) está siendo francamente buena.

¡Un saludo!

Ramon Santos Santiago 10 agosto, 2018

En cuanto al vehiculo ELECTRICO es una VERGÜENZA que las asociaciones de consumidores y el tertuliano de la Sexta que dice ser un estudioso del tema no digan la VERDAD
Me explico soy Arquitecto y no es cierto que el Pais esté preparado para colocar surtidores Eléctricos en los parquins de las viviendas en bloque para un futuro cercano, me explico las acometidas de electricidad que llegan a las viviendas no están preparadas para el consumo que necesitaran si gran parte de las viviendas utilizan cargadores para el coche eléctrico. A su vez los transformadores que tienen que servir a las viviendas tampoco .
Ahora todo el mundo aconseja el coche eléctrico para un futuro muy cercano, pero está la ciudad preparada para ésta inversión millonaria con cambio de transformadores y nuevas acometidas a las viviendas y quién lo pagará las compañías eléctricas No
Esto va a ser como el Diesel prometen y luego no se informan de dónde solucionar los problemas que generan.
En fin tened cuidado con lo que prometen las ciudades no están preparadas para suplir ó alimentar a todos los aparacamientos individuales a una media de 10 Kw para cargar los coches.
Que estudien lo que estan ofreciendo a ver si el eléctrico va a traer mas problemas y a generar mas gasto hacia dicho consumo
Atte Ramon Santos

PEDR0 18 agosto, 2018

No entiendo la cantidad de promoción a contra corriente que se le da al GNC que apenas tiene 20 puntos de recarga, cuando la realidad es que el gas que se ha impuesto claramente es el GLP (Autogás) con 600 gasolineras (y previsiones de llegar a 1000 en 2020).
Y si miramos a Europa el resultado es todavía más abrumador a favor del número de puntos de carga de GLP. Así que no engañen, nunca va a haber una red decente de gasineras con GNC.

emilio 19 agosto, 2018

cuando abren en salamanca o avila de gnc

EDUARDO 1 octubre, 2018

va a ver gasineras en Valladolid?

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