El Citroën Méhari cumple 45 años

9 Mayo, 2013, modificada el 17 Mayo, 2013 por

Es uno de los coches más simpáticos de la historia del automóvil, la simplicidad personificada… y el 16 de mayo cumple 45 años. Así era y es el Citroën Méhari, el dromedario francés. Hoy en día cuenta con varios clubes de seguidores que han logrado que se “refabriquen” todos sus componentes, incluida su carrocería de plástico ABS.

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Cuando era pequeño, heredé un coche de pedales que adoraba. De hecho, uno de los recuerdos más tristes que conservo de mi infancia fue el día en que ya no cabía dentro de aquella carrocería naranja y no pude pedalear más en aquel Citroën Méhari, casi idéntico al original, pero varias veces más pequeño.

Citroën desveló el Méhari el 16 de mayo de 1968, tomando la denominación del dromedario del Norte de Africa y el Sáhara. Su carrocería estaba fabricada íntegramente en plástico ABS y era un coche totalmente descapotable por encima de la cintura, mientras que el parabrisas se replegaba sobre el capó.

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Las versiones 4x4 podían ascender por pendientes de hasta el 60%.

En 1979, Citroën lanzó una versión 4X4 del Méhari, capaz de superar pendientes con un desnivel de hasta el 60%. Entre 1968 y 1987, la producción acumulada de este modelo sumó cerca de 150.000 unidades.

El Méhari tiene la suerte de contar con una enorme legión de admiradores que incluso ha creado varios clubes, lo que ha permitido que algunas empresas hayan decidido fabricar carrocerías completamente nuevas para que cualquiera pueda reestrenar un Citroën Méhari.

En España fue el coche preferido por los pescaderos; era relativamente frecuente verlo circular por los puertos pesqueros de nuestra piel de toro. Su carrocería no se veía afectada por el salitre del mar, pero no pasaba lo mismo con su bastidor de acero. Una vida dedicada al trabajo pasó factura en sus esqueletos y, lamentablemente, la cantidad de unidades que ha sobrevivido a la corrosión y al mal trato es muy reducida.

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Hoy en día aún se pueden encontrar unidades en un buen estado relativo: que no te asuste su carrocería, ya que hay recambio (aunque no es barata), y comprueba el estado de su plataforma metálica, especialmente los anclajes de las suspensiones y largueros laterales. Si está sano, adelante, es uno de los coches más simpáticos, divertidos y baratos de mantener como clásico. Además, siempre hay mercado para venderlo a buen precio, alrededor de los 5.000 euros. Si te encuentras con uno de los escasos 4×4, es una inversión segura, sus precios pueden superar holgadamente el de muchos SUV modernos de gama alta. Su disposición mecánica es muy similar a la del Citroën 2 CV Sahara 4×4 que he podido probar para Autocasion.com.



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Rubén Fidalgo

3 Comentarios

Rubén Fidalgo 13 Mayo, 2013

Doy fe de que sus cualidades como todo terreno son mucho mejores que las de la mayoría de SUV actuales.

Amador 6 Julio, 2013

muy pronto tendreis a vista un mehari 4×4 modelo unico en espain

Rubén Fidalgo 6 Julio, 2013

Hola Amador, eso es un notición, espero ansioso más información al respecto. Espero que hayas disfrutado con este pequeño homenaje. Muchas gracias por tu participación. Un saludo.

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