Diésel o gasolina: ¿qué comprar?

Diésel o gasolina: ¿qué comprar?

Más de la mitad de los coches que se matriculan en España son diésel. Sin embargo, buena parte de los conductores que optan por mecánicas de este tipo se equivocan, ya que nunca recuperarán la mayor inversión que supone su compra.

¿Diésel o gasolina? Una de las primeras dudas que nos surgen a la hora de adquirir un automóvil. Por lo general, el menor gasto de combustible y el precio más barato del gasóleo hace que muchos conductores se decanten finalmente por coches con este carburante. Sin embargo, esta conclusión no siempre es acertada y en ocasiones no sale rentable la compra de un vehículo de gasóleo. Según el portal Acierto.com, 150.000 españoles se equivocan cada año al elegir un coche diésel, ya que nunca llegan a rentabilizar el mayor coste de estos automóviles.

Aunque poco a poco cambia la tendencia, a día de hoy aproximadamente el 60% de los coches que se matriculan en nuestro país emplean gasóleo como combustible. Pues bien, muchas de estas compras no resultan rentables desde el punto de vista económico. Para llegar a esta conclusión Acierto.com ha analizado los 10 modelos más vendidos en España, poniendo frente a frente las motorizaciones diésel y gasolina más exitosas y con precios similares.

“La principal conclusión a la que hemos llegado es que, en más del 50% de los casos, no se recupera la inversión inicial, por lo que la compra de un vehículo diésel no resulta rentable para gran parte de los usuarios”, ha señalado Carlos Brüggemann, Director de Operaciones de Acierto.com

¿Qué hace que un diésel sea más caro?

  • Precio de compra: el precio medio de las versiones con motor de gasolina de los 10 modelos más vendidos en España se sitúa en 14.567 euros, en comparación con los 16.495 euros de las versiones diésel. Es decir, una media de casi 2.000 euros más caros.
  • Coste del seguro: asegurar un modelo diésel a todo riesgo cuesta de media un 13,6% más que hacerlo con la variante equivalente de gasolina. La diferencia en un ciclo de vida del coche de 11 años se sitúa en 624 euros más de media para los vehículos de gasóleo.
  • Mayor mantenimiento: la mayor complejidad de los motores diésel obliga a un mayor mantenimiento y posibilidades de sufrir una avería. El coste asociado a sus cuidados resulta alrededor de 330 euros más caro que el de un motor gasolina.

Ventajas económicas de un coche diésel

  • Gasto de carburante: la diferencia de gasto de carburante entre los coches de gasolina y diésel es cada vez menor, por lo que uno de los pocos factores por los que merece la compra de un modelo de gasóleo está perdiendo peso. No obstante, la diferencia de consumo en el entorno urbano entre un gasolina y un diésel continúa siendo de media 1,8 l/100 km inferior en favor de estos últimos. En un uso extraurbano, el dato se sitúa en 1 l/100 km.
  • Precio del combustible: en la actualidad, el litro gasóleo es alrededor de un 5% más barato que el de gasolina. La diferencia hace diez años se situaba en el 14%.
  • Valor residual: los diésel resultan más caros, lo que en principio garantiza un valor de reventa también más elevado. Sin embargo, la comparación entre los diez modelos más vendidos transcurrido un periodo de 11 años apenas se sitúa en 400 euros.

¿Cuándo sale rentable comprar un coche diésel?

Para recuperar la inversión adicional que supone la compra de un modelo de gasóleo es necesario recorrer de media más de 160.000 kilómetros en la vida del automóvil. Solo a partir de los 200.000 kilómetros se empezaría a generar un ahorro cercano a los 1.100 euros a favor de los motores a gasóleo.

El problema está en que la mayor parte de los conductores no realiza un uso tan intensivo de su coche, por lo que se estima que alrededor de un 30% de las ventas de turismos diésel deberían corresponder a mecánicas de gasolina, únicamente teniendo en cuenta criterios económicos.

¿Es buen momento para comprar un coche diésel?

Si vives en una gran ciudad como Madrid o Barcelona, lo más probable es que no. Durante años, la industria automovilística y los organismos oficiales predicaron a los cuatro vientos las bondades de las mecánicas diésel, lo que hizo posible que en España, por ejemplo, el mix de ventas gasolina/diésel se situará algún año en un 70% a favor del gasóleo. En la actualidad, el escenario ha cambiado por completo y ahora se culpa los vehículos diésel de la mala calidad del aire que se respira en las grandes ciudades. Con la Unión Europea presionando vía sanciones para que se cumplan unos niveles máximos de partículas nocivas en el aire, ayuntamientos como el de Madrid han preparado y puesto en marcha ambiciosos protocolos anticontaminación en los que el vehículo diésel es poco menos que un arma de destrucción masiva a la que no se puede permitir el acceso. Lo cierto es que estos protocolos solo se activan ante determinadas circunstancias, pero no cabe duda que la normativa se ira paulatinamente endureciendo. En París, por ejemplo, se pretende prohibir la entrada a cualquier vehículo diésel en 2020 y Londres se están planteando gravar con mayores impuestos a los diésel. En definitiva, no corren buenos tiempos para los coches de gasóleo que en un abrir y cerrar de ojos han pasado de héroes a villanos.

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javier 22 noviembre, 2014

Yo estoy dudando entre el Peugeot 308 sw 1.2 puretech 130 cv gasolina y el Peugeot 308 sw 1.6 hdi 115 cv diésel. El diésel vale 1200 euros más, hago unos 10000 km al año y me gustaría tenerlo muchos años. Con estos datos he calculado cuando se amortizaría el diésel y me sale en 6 años.
Entonces porqué casi todo el mundo dice que por debajo de 15000 km al año es mejor gasolina? Hay algo que no he tenido en cuenta? Qué me aconsejais?

Pedro 3 enero, 2015

Para salir de dudas, yo he usado una herramienta que tiene en cuenta el consumo del coche y el kilometraje anual: http://www.calculadoraconversor.com/diesel-vs-gasolina/

Al final, muchas veces compramos diesel porque gasta menos pero no nos damos cuenta de que no sale rentable para lo que usamos el coche, contamina más, suelen ser más caros de reparar, etc.

Rubén Fidalgo 4 enero, 2015

Hola Pedro, muchas gracias por tu comentario, que considero muy acertado. Verás, muchos amigos me piden consulta para que les recomiende un coche y con el tiempo me he dado cuenta de que en realidad no quieren que les recomiendes el coche que realmente les conviene, si no que reafirmes su idea preconcebida de qué coche quieren. La inmensa mayoría de los conductores que han comprado un modelo diésel se han equivocado, pero son felices, y de eso se trata, aunque el coche sea el segundo bien más caro que uno compra en su vida tras la vivienda, lo cierto es que sigue siendo una compra pasional absolutamente irracional en la inmensa mayoría de los casos. Un saludo y feliz año.

Eric 8 marzo, 2015

Sin duda gasolina. He comprado un opel zafira B y en 5 meses he tenido que cambiar la válvula egr, el cuerpo de la mariposa y el volante bimasa por un total de unos 2000€ sin hablar de la limpieza del filtro de partículas. No aconsejo a nadie comprar un diesel con las nuevas normativas de hoy.

Rubén Fidalgo 9 marzo, 2015

Hola Eric, tienes toda la razón, aunque el mercado sigue demandando diésel, hoy por hoy sólo compensa a unos pocos usuarios. Un saludo.

juan 12 marzo, 2015

Hola. Pues yo hago unos 30.000 kms anuales y pensaba que me interesaba el diesel, He pasado por concesionarios de varias marcas y todos me recomendaban el diesel.Lo tengo desde hace un mes, y ahora veo estas campañas de demonización del diesel. Lo mismo no he hecho buena compra. Estoy hecho un lio

Rubén Fidalgo 12 marzo, 2015

Hola Juan, con 30.000 km anuales has acertado con el diésel, especialmente si no haces demasiada ciudad. Un saludo y a disfrutar el coche nuevo, esta demonización viene porque la mayoría de los compradores de diésel no hace km como para que compense su adquisición frente a una versión de gasolina equivalente.

Peter 22 mayo, 2015

Y de segunda mano ¿qué?. Tengo un BMW serie 5 con 250.000 kms y 17 años. Cada año que pasa, lo uso menos y pasa más tiempo en el taller por desgaste de cosas pequeñas -correas, gomas etc – pero en general de electrónica poco. ¿Me conviene cambiarlo por uno de gasóleo de 10 años y kilómetraje parecido?

Rubén Fidalgo 23 mayo, 2015

Si cada año andas menos, menos te compensa pasarte a un diésel, además de que por tu coche de gasolina te darán muy poco (el mercado de usado castiga mucho a los coches de gasolina en la actualidad porque se deprecian mucho más) y el diésel estará más caro, así que no amortizarás la inversión. Por otro lado, el usado tampoco estará exento de desgastes en piezas que tendrás que ir sustituyendo. UN saludo y gracias por tu consulta.

Ana 23 noviembre, 2017

Hola, estoy planeando la compra de un coche… y estoy con la mosca detrás de la oreja…diesel o gasolina?? El uso que va a llevar es más fuera de ciudad… unos 10000km al año…y la verdad, me preocupa la parte ecológica… pensaba que diesel era mi mejor opción aunque cada vez estoy menos segura… Qué opinas? Gracias de ante mano

Rubén Fidalgo 23 noviembre, 2017

Hola! Haciendo menos de 15.000 km al año no vas a amortizar el diesel nunca. Mejor uno de gasolina o incluso uno bi-fuel de gasolina y GLP. Muchas gracias por tu consulta. Un saludo

daniel 19 diciembre, 2017

Buenas.. yo siempre he tenido diesel, hago mas de 55.000km al año. Pero estoy deseando de tener un gasolina, no se que hacer la verdad, para el proximo estoy pensado pillarlo en gasolina. QUe me recomiendas?

Rubén Fidalgo 21 diciembre, 2017

Con más de 55 mil km al año con el diésel ahorras mucho dinero. La otra alternativa es un vehículo bi-fuel, de gasolina y gas, ya sea GLP o GNC.

javier 7 enero, 2018

Hago unos 25000 km año, tengo un golf tdi y me ha ido muy bien pero tiene 300000km y 12 años. Por eso estoy pensando en cambiarlo, pero ocurre que no se si un motor de gasolina, tipo tsi podría merecer la pena. Que opinan?

Rubén Fidalgo 7 enero, 2018

COn esos kilómetros anuales te compensa un bifuel de gas y gasolina, ya sea GLP o de gas natural. Un saludo y gracias por tu consulta.

-miguel 11 enero, 2018

hola, hago unos 21000 km al año, principalmente autovia. Estoy un poco en el limite, quiero comprar un coche de 7 plazas y no hay mucho donde elegir, en concreto me gusta el peugeot 5008 y dudo entre el motor gasolina de 130cv y el diesel de 130cv, hay una diferencia de precio de unos 2000 euros y una diferencia de consumo de 1.5l a los 100, no tengo claro que hacer …

Rubén Fidalgo 11 enero, 2018

Hola Miguel, en este tipo de coches es más recomendable la mecánica diésel por el par motor que ofrecen y porque sus consumos no son tan sensibles a la carga. Si sacas partido de todo el espacio del 5008, el motor de gasolina disparará más su consumo que el diésel. En un uso por autovía y con tantos kilómetros creo que te resultará más satisfactorio el diésel. Un saludo y gracias por tu consulta.

olga 23 enero, 2018

Buenas. Estoy mirando un Golf TSI de 150 cv gasolina y un Golf GTD de 184 CV. Es para uso diario y unos 12000 km al año. K me aconsejas ?

Rubén Fidalgo 24 enero, 2018

Con esos kilómetros anuales estás cerca de empezar a ahorrar dinero con el diésel. Si la mayoría de esos kilómetros los haces por ciudad, mi recomendación es el TSi. Si por el contrario la mayoría son desplazamientos largos por carretera, el TDi. De todos modos, en cuanto a agrado de uso, el TDi de 184 CV tiene mejores prestaciones que el TSi, no sólo la potencia es mayor, también el par, lo que hace que dé una mayor sensación de empuje. Un saludo, espero haberte aclarado la duda.

Martin 29 enero, 2018

Buenos días, estamos iniciando el proceso de cambio de coche, y la primera duda es diesel o gasolina .Hacemos entre 20.000 y 22.000 Km anuales por carretera. Que pensáis?

Rubén Fidalgo 29 enero, 2018

Con esos kilómetros y viendo que los hacéis principalmente por carretera, la mejor alternativa en cuanto a coste por kilómetro sigue siendo el diésel. Un saludo y gracias por tu consulta.

Dani 31 enero, 2018

Hola. Hago unos 350 km semanales por carretera. Estoy dudando entre el Mercedes GLA 200d y el 180 de gasolina. La diferencia de precio entre uno y otro son 2600€.
Cuál me recomiendan?

Christian García 31 enero, 2018

Hola, Dani:
Hace unos días estuve probando el GLA 200d con la caja de cambios 7G-DCT -en unos días podrás leer la prueba- y tengo que decir que, en cuanto a consumos, se comporta bastante bien. En autovía rueda desahogado (en torno a 2.100 rpm a límites legales) y solo por muy poco -y dependiendo del peso y del estilo de conducción, en mi caso íbamos dos personas y llevábamos un par de maletas- pasa de los 5 litros a los cien. En carreteras secundarias, incluso con algo de exigencia, el consumo se estabilizó en los 6,5 l/100 km y en ciudad, aun con bastante tráfico, no llega a los 8 litros. Personalmente no he probado el motor de la versión 180, pero es probable que en entornos urbanos y carreteras reviradas necesitemos más aceleración al tener menos potencia y bastante menos par y, por tanto, las cifras no se ajusten tanto como en el diésel.
El tema de la diferencia de precio es importante y con esos kilómetros (unos 18.000 anuales) podrías amortizar el diésel en unos cinco años. Cuando publiquemos la prueba del 200d podrás ver más en detalle su comportamiento mecánico y dinámico y compararlo con los que proporciona el motor del 180, cuyo análisis también estamos pendientes de sacar en la carrocería del Clase A.
Un saludo, espero haberte ayudado.

alfonso 24 febrero, 2018

hola, me voi a comprarun coche nuevo clase a de mercedes, estoi enduda diésel o gasolina. hago poco kilómetros,

Rubén Fidalgo 24 febrero, 2018

Hola Alfonso, si haces pocos kilómetros mejor el de gasolina. Un saludo.

Iñigo Saenz de Samaniego 25 febrero, 2018

Buenas, estoy en duda entre Volvo V60 T3 automatico y V60 D3 manual al mismo precio, suelo hacer 17000 km al año, me preocupa si se eleva en exceso el gasto en carburante…gracias

Rubén Fidalgo 26 febrero, 2018

Hola Iñigo, con ese nivel de km empieza a interesarte el diésel, sobre todo si son por carretera. Si haces mucha ciudad yo me iría a por el de gasolina automático. Te evitarás problemas con el filtro anti partículas y con el cambio automático estarás mucho más cómodo en vez de estar todo el santo día pisando el embrague. UNs aludo.

Emilio 26 febrero, 2018

Buenas tardes, estoy mirando cambiar coche y me voy a decidir por un a3 automatico, la duda es si gasolina o diesel, yo creo que por kms pero podría ir hacia el diesel, pero después de todos estos rumores de “desaparición” del diesel no se que pensar…más cuando realmente el precio del combustible se esta tendiendo a equiparar…y va a pasar a depender del consumo real del coche…
Qué opinas? otra opción que miré era cambiar totalmente hacia un hibrido como el kia niro.

Javier 21 marzo, 2018

Hola, suelo hacer de 8000 a 10000 km al año, principalmente autovía. Me gusta el Peugeot 5008, y estoy entre el motor gasolina de 130 CV y el diésel de 130 CV, la diferencia de precio oscila sobre los 2000 euros y la de consumo de 1.5 l a los 100. La carga completa de 7 plazas sería de forma ocasional, y en la mayoría de las ocasiones lo usaríamos: 4 pasajeros con equipaje. Dado mi perfil, ¿Qué opción sería más acertada?

Rubén Fidalgo 22 marzo, 2018

Con esos kilómetros anuales tardarás bastante en amortizar el diésel. Por otro lado, el panorama apunta a que el precio de los diésel usados caiga en picado, de modo que, cuando vendas el coche, seguramente recuperes más dinero con el de gasolina. Mi consejo es que pruebes ambos y compres el que más agradable te resulte de conducir. La compra de un coche es algo completamente irracional y es mejor estar a gusto con lo que compras después de soltar tal cantidad de dinero. Si me pides que te dé un consejo con la calculadora en la mano, el de gasolina.

Mª Jose Redondas 26 marzo, 2018

Hola, quiero cambiar mi coche que tiene 9 años, es diesel con 292.000 KM. Vivo en la zona norte de la provincia de Lugo y viajo diariamente por carretera nacional y algún día a la semana por autovía, en ciudad pocas veces al año; De media suelo hacer unos 30.000 Km/año. Busco un coche muy seguro, he mirado el nuevo SUV de Volvo XC40 diesel, pero ahora mi duda surge con el futuro del diesel, por las restricciones que legalmente establecerán, ¿será mejor ir a los nuevos híbridos? ¿esperar un par de años para cambiarlo? Desde luego mi idea no es cambiar de coche cada 4 años, sino que me dure unos 10 años. Le agradecería que me orientara para ayudarme a valorar la decisión más adecuada para mi. Muchas gracias de antemano por su respuesta. Un saludo

Rubén Fidalgo 26 marzo, 2018

En principio los diésel actuales que cumplen la Euro6 no deberían tener problemas de restricciones en esos 10 años que esperas poder conservar el coche. UN saludo.

Miguel angel 29 marzo, 2018

hola recomedacin:
volvo xc40 gasolina t3 o jaguar e pace 150 cv turbodiesel de 10000 a 15000 anuales mayoritariamente ciudad
gracias y calidad? cual prefieres

Rubén Fidalgo 29 marzo, 2018

No he podido probar no el Jagur e-pace ni el XC40 todavía, así que no puedo aconsejarte. Espero poder hacerlo en pocas semanas. UN saludo.

María 2 abril, 2018

Hola. Estoy pensando en comprar un Audi Q2 y tengo dudas entre diesel y gasolina. Hago unos 26.000 km al año. En el concesionario me rceomiendan diesel, pero con todas las noticias que salen últimamente, estoy indecisa.
Ando sobre todo por carretera y autopista, y espero no cambiar el coche en unos años. Qué me recomiendas? Un saludo y gracias

Rubén Fidalgo 2 abril, 2018

Hola María, con ese uso coincido con el consejo que te dan en el concesionario. Sobre las noticias de los diésel, tu coche cumple la Euro6, así que no debería tener problemas para poder circular pese a las restricciones a determinados vehículos en al menos una década. Un saludo y gracias por tu consulta.

Cristina 10 abril, 2018

Hola. estoy pensando un peugeot 308, pero no se si comprarlo de gasolina o diesel. Querría un motor 1.6 y realizo unos 18.000 km al año. Cual me recomendáis, gasolina o diesel?

Luis 17 abril, 2018

Hola, Yo tengo una duda entre gasolina o diesel. Hago más de 20000km al año, pero casi la mitad de ellos son ciudad, en trayectos cortos (5 km). La otra mitad son viajes largos de fin de semana por autovía y un poco cargado.
Por los km al año, me interesa el diésel, pero veo un problema de los trayectos cortos, que por lo que he leído, son los que más castigan a estas mecánicas. Hasta ahora, con el viejo HDi no he tenido nunca averías, pero claro, no tiene filtros, ni urea… ¿qué opinas?

Jon 17 abril, 2018

Hola. Estoy pensando en comprarme un vw tiguan con idea de que me dure los 10 prox. años y estoy dudando entre el 1.4 TSI (125cv) y 2.0 TDI (115cv). Hago 18.000 kms al año. Podriais ayudarme a decidir teniendo en cuenta consumos, prestaciones de ambos motores y posibles restricciones a futuro con el diesel. Muchas gracias

ANGEL 19 abril, 2018

Hola, estoy pensando comprar un skoda karoq he visto el 1.6 115cv , hago unos 18000-20000 km al año casi todos por autovía y tengo dudas entre diésel y gasolina, espero que el coche me dure unos 8-10 años. Que me recomiendas?sobre todo por las noticias de los diésel.

multi 15 mayo, 2018

Hola estoy pensando comprar peugeot 2008 diesel que sale mas barato que que el de gasolina por las ofertas que te dan
hago unos 10000 km al año pueblo y carreteras nacionales hago bien???????

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