¿Buscas un vehículo eléctrico “diferente”? Little Cars lo tiene

21 febrero, 2012, modificada el 22 febrero, 2012 por

Little Cars es una empresa 100% española que pretende cubrir la demanda de vehículos eléctricos pequeños, ideales para reparto, flotas urbanas, etc. Ubicada en Mos, Pontevedra, llegarán a los 70 empleados antes del 2015. Ahora que la gasolina está por las nubes, quizá te interesen sus productos…

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Rubén Blanco nos presentó su criatura Little Cars. Se trata de una empresa cuyo objetivo es la producción de automóviles 100% eléctricos, con el fin de cubrir las necesidades de movilidad y la demanda de este tipo de vehículos.

Su primer prototipo ha sido el Little 4, configurado por una plataforma de acero con una carrocería de material plástico, inspirada en algunos modelos de los años 70 como el Mini Moke, el Citroën Mehari o el Fiat 127 cabrio. Sus formas cuadradas permiten varias configuraciones: con 4 asientos independientes, dos plazas y un espacio de carga tipo pick-up, etc. Del mismo modo, puede elegirse entre puertas propiamente dichas o sencillas lonas para protegernos de la lluvia, algo muy práctico, por ejemplo, para labores de reparto.

Las versiones de 4 plazas necesitan matrícula y ser conducidas con el permiso B1; sin embargo, las de dos plazas pueden ser llevadas sin carnet y matricularse como ciclomotores.  Comparado con los ciclocars con motores diésel, los Little ofrecen unas prestaciones mucho mejores, por no hablar de la ausencia del ruido y vibraciones de esos poco refinados monocilíndricos.

Video Little 4

El little 4 en acción

Los modelos expuestos eran prácticamente prototipos, algo que se aprecia en acabados como el logo de los volantes, etc. Sin embargo se ve el empeño puesto en detalles como el parabrisas delantero calefactado.

El otro modelo disponible es el Little E-box, una especie de furgoneta de reparto urbano con un aire desenfadado y un espacio de carga perfectamente cúbico. Su motor eléctrico va ubicado sobre las ruedas traseras, que cuentan con suspensión independiente por paralelogramo deformable muy similar a la de los “Car-Cross” pero, lógicamente, con los brazos y recorridos de suspensión más cortos.

Los distintos modelos de Little Cars se podrán adquirir en los puntos de venta que se están creando en este momento bajo el nombre de la sociedad “Movelco”, que se encargará de la comercialización de estos vehículos. Los precios arrancan en los 12.414 euros + IVA del modelo Little 4 de dos plazas básico. que se pueden incrementar con extras como:

  • CG Chasis galvanizado 700 €
  • TAP Tapacubos 145 €
  • LLA Llantas de aleación 960 €
  • LLCC Llantas en color de la carrocería 100 €
  • COL Color especial 990 €
  • STICKER Serigrafía 100 €
  • VINTAGE Cierre en lona de alta calidad 1220 €
  • PACK INVIERNO Puertas, portón y techo practicables 2250 €
  • PACK VISION Luz de niebla del+tras+marcha atrás 200 €
  • MALAVANT Maletero avant 240 €
  • TAPIZ Maletero tapizado 120 €
  • RADIO Auto radio integrado 295 €
  • CALEFACCION Calefacción 1225 €
  • TRANSPORTE  870 €

Con algo más de 100 km de autonomía, el Little debería ser capaz de cubrir la mayoría de los desplazamientos que realizamos a diario, ya que, según informes europeos, el recorrido medio diario por cada conductor es de 37 km. Según el estudio de mercado que han realizado, el coste por kilómetro del Little Car es de menos de 0,01 Euros.

Las baterías empleadas son de plomo y gel, de modo que se evitan los derrames de ácido, pero su peso es realmente elevado, nada menos que 300 kg (suponen casi el 50% del peso total del Little, 800 kg).  El tiempo de recarga necesario es de 6 horas, si bien es cierto que en las dos primeras se recupera el 80% de la capacidad de las mismas.

El motor de corriente asíncrona de 135 Hz y 48 V apenas rinde 7 CV, más que suficientes para mover el Little a las velocidades máximas legales en ciudad, que es el principal escenario de actuación de estos vehículos.

Según Rubén Blanco (Director de Little Cars) el plazo de entrega de los vehículos oscila entre una semana o 90 días si se trata de unidades en stock o pedidos a medida del cliente, ya que el Little es muy personalizable.

En un principio, el comprador objetivo de este producto son las instituciones, organismos públicos, empresas, etc., si bien puede ser un producto muy interesante como vehículo sin carnet en lugar de los más convencionales  “ciclo coches”.  Aunque en ese terreno le tocará competir con un hueso muy duro de roer, el Renault Twizy, con un precio más competitivo y el respaldo de una gran red de servicios autorizados.

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Rubén Fidalgo

1 Comentario

Freddy 22 febrero, 2012

Se parece mucho al mehari, el coche de Brigitte Bardot

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