40 aniversario del Skoda 130 RS

18 Noviembre, 2015, modificada el 28 Marzo, 2016 por

Con la tracción y el motor colgado por detrás del eje trasero, el Skoda 130 RS de 1975 se ganó el apodo de “el Porsche del Este”. Las burlas se zanjaron en cuanto el bólido del otro lado del telón de acero comenzó a lograr sus primeras victorias.

40 aniversario del Skoda 130 RS5

Aunque Skoda es una de las marcas de automóviles más antiguas del mundo (fundada en 1894) y desde sus inicios se interesó por la vertiente deportiva, quedar al otro lado del muro de Berlín tras la Segunda Guerra Mundial supuso un freno a cualquier tipo de frivolidad, entre las cuales estaba la competición. Pese a ello, el entusiasmo de algunos responsables de la marca logró inscribir en 1975 un nuevo modelo para competición: el Skoda 130 RS, la versión de altas prestaciones del rudo y vetusto (pero fiable y económico) Skoda 130 Coupé.

Con un peso de menos de 800 kg, el pequeño 4 cilindros colocado por detrás del eje trasero (lo que le valió el apodo de “el Porsche del Este”) de 1.300 cm3 fue exprimido al máximo para sacar de él 140 CV, mientras que la versión de calle apenas alcanzaba los 60 CV. Para lograrlo, los ingenieros tuvieron que aligerar al máximo todas las partes móviles para lograr que su régimen de giro alcanzase las 8.000 rpm con fiabilidad. También la carburación, la culata y el sistema de escape fueron sobredimensionados. Con semejante relación peso/potencia, el Skoda 130 RS de 1976 era capaz de superar los 220 km/h, una cifra respetable incluso a día de hoy. Por desgracia, cambios en el reglamento lo dejaron fuera de juego en la temporada.

40 aniversario del Skoda 130 RS5
Aunque por sus formas recuerdan más al Kadett B Coupé, su motor trasero les valió el apodo de "Los Porsches del Este".

No sería hasta 1977 cuando el Skoda 130 RS lograse uno de sus mayores triunfos, logrando doblete en su categoría en el Rally Montecarlo. También lograron destacar en el Rally de Suecia de 1978, logrando otra victoria en su categoría.

El espíritu de los Skoda 130 RS y 200 RS sigue vivo hoy en día en las versiones más deportivas del Skoda Octavia RS.

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Rubén Fidalgo

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