Reportaje

10 normas para circular correctamente en una rotonda

Existen varios tipos de rotondas.

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23 de agosto, 2018

Uno de los elementos más cotidianos del día a día de la conducción urbana son las rotondas. Pero… ¿sabemos utilizarlas bien? Te animo a seguir leyendo y hacer un ejercicio de conciencia una vez consultes nuestro decálogo de consejos para el buen uso de las mismas.

Las rotondas son el pan nuestro de cada día para quienes conducimos y, seamos sinceros, la mayoría no tenemos una idea clara de cómo comportarnos en ellas. De hecho, ése ha sido el principal motivo por el que están proliferando las llamadas «turbo rotondas», en las que los carriles son específicos para tomar una determinada salida y no podemos cruzarlos por cualquier sitio.

Aunque cada vez hay más turbo rotondas, todavía son mayoría las convencionales, en las que solemos utilizar mal los carriles y seguimos sin tener claros algunos conceptos como, por ejemplo, quién tiene la prioridad. Pues bien, nosotros vamos a darte un decálogo que te salvará de más de un susto y te ayudará a respetar a los demás conductores.

10 normas para circular correctamente en una rotonda

Aquí tienes las normas básicas para usar bien una rotonda.

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Además del gráfico anterior, no está de más que tengamos en cuenta este sencillo decálogo para evitar problemas al circular en una rotonda.

  1. La preferencia en una rotonda es siempre de los vehículos que están dentro de ella. Al entrar en ella siempre cederemos el paso.
  2. Nunca tomes una salida de la rotonda desde el carril interior. Siempre debemos situarnos con antelación suficiente en el carril derecho.
  3. La incorporación a la rotonda debe realizarse siempre en el carril de la derecha.
  4. Si vas recto, no utilices la rotonda como una intersección en cruz, es lo más peligroso. Nunca deben cruzarse carriles.
  5. Si vamos a salir de una rotonda por la primera salida a la derecha o recto, nos situaremos preferentemente en el carril de la derecha. Si por el contrario vamos a salir por el carril de la izquierda o vamos realizar un giro de 360 grados (cambio de sentido), entraremos siempre por el carril de la derecha y nos incorporaremos al carril de la izquierda paulatinamente y volveremos a la derecha, también con precaución, para la salida.
  6. El intermitente debemos accionarlo para indicar nuestra salida de la rotonda o para señalar nuestro cambio de carril dentro de la rotonda. No lo utilizaremos para indicar que seguimos recto o continuamos en la rotonda.
  7. Si circulamos por el carril derecho en una rotonda y vemos un vehículo que quiere incorporarse a ella, no es obligatorio desplazarse al carril central o interior, aunque en la medida de lo posible debemos facilitar la incorporación de otros vehículos.
  8. En una calle con dos o más carriles, debemos situarnos en el carril más apropiado a nuestra intención de circular. Si vamos a salir por la primera salida a la derecha, nos situaremos en el carril más a la derecha, mientras que, si salimos rectos o por la izquierda, nos posicionaremos en un carril a la izquierda para ir tan pronto como nos sea posible al carril de la izquierda o interior de la glorieta.
  9. Recuerda que, en zonas urbanas, las salidas y entradas en las rotondas suelen tener pasos de peatones y que pueden estar cruzando peatones, que siempre tienen la preferencia.
  10. Cuando circulamos en una rotonda y vemos a un vehículo pesado o un autobús,  debemos pensar que necesitan más espacio para maniobrar y pueden requerir más espacio para salir o entrar en una rotonda.

Comentarios

  • Pere Viñas

    Llevo muchos años estudiando las rotondas, el problema que tienen es que están mal diseñadas, una forma de conducir por ellas es la teórica y otra manera es la practica, la que manda es la que dice que en caso de colisión tiene la culpa el que se ha cambiado de carril, pero esta no es la filosofía de las rotondas, por tanto, la única manera de solucionar el problema es modificando su trazado, he realizado muchos trazados y creo que tengo el que seria el definitivo y sin dudas posibles de preferencia, es una mezcla entre los cruces y las rotondas, por tanto yo les llamo «crutondas», es la solución pero no se a quien se tiene que proponer este nuevo diseño.

    • Alexandre

      Y cómo son las crutondas?

  • Felix

    El punto 8 no está muy bien expresado, parece que indicáis que si quieres tomar una salida que no sea la primera, debes colocarte en el carril izquierdo y seguir recto o por el carril izquierdo. Lo que debería quedar muy claro, es que cuando vayas a tomar la salida (cualquiera de ellas) debes colocarte en el carril derecho para acceder a la misma, y que siempre, siempre, siempre, tiene preferencia el que circula por el carril derecho.

  • Pascual

    Sin comentarios. No tienen ni idea. El intermitente izquierdo es lo unico que sirve en una rotonda. Lo demás no hace falta para nada.

  • Daniel

    ¡Precaución!
    ¡El video recomendado por la Dirección General de Tráfico y Guardia Civil puede causar accidentes!
    http://revista.dgt.es/es/multimedia/infografia-animada/2016/0519-Glorietas-animadas.shtml#.W8ySfVX0nDf
    Por que? Ver aqui
    https://youtu.be/3U9VKX3Wi-s
    Puedes ver lo que sucede cuando sigues la recomendación de la DGT o como está pasando por tu cabeza, aqui https://youtu.be/oWEkRcgdjpE
    Primera carril – primera salida.
    Segundo carril – continuar en la rotonda.

    Es tan simple y lógico …

    • Santiago

      No es cierto que pueda causar accidentes, quien los causa es el que circula por el carril izquierdo, que a la hora de incorporarse al derecho no mira si hay alguien circulando en ese carril, la DGT te lo dice bien claro, si no puedes acceder al carril derecho para tomar la salida debes seguir circulando por la glorieta hasta que puedas ponerte en ese carril y salir sin peligro. Ese es el motivo por el que muchos circulamos por el carril derecho de las glorietas, porque sabemos que tenemos preferencia, y como no vamos follaos para aprovechar y adelantar a todo el que podamos, pues eso…

  • Luis

    Quería comentar un caso muy típico en las rotondas. Imaginemos una rotonda de tres salidas/entradas. Yo llego a la rotonda y dentro de ella, a mi izquierda, solo hay un coche, pero detrás de este vienen otros 5 (aun están fuera de la rotonda) uno detrás de otro. Al llegar a la rotonda dejo pasar al que esta dentro, ¿pero qué pasa con los otros 5 que como van pegaditos al primero no me dejan salir a mi?

    • Antón

      Si circulas por el carril derecho no tienes ningún problema, a la hora de salir siempre tendrás preferencia, si no te dejan acceder al izquierdo para girar sigue por tu carril.

Aquí está tu coche