Volvo S80 y V70 D5

21 Enero, 2009, modificada el 24 Enero, 2011 por

El fabricante sueco amplía la gama de su buque insignia S80, y de la alternativa familiar de éste V70, con un nuevo y prestacional turbodiésel.

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El fabricante sueco amplía la gama de su buque insignia S80, y de la alternativa familiar de éste V70, con un nuevo y prestacional turbodiésel.

Hasta la fecha, la oferta S80/V70 se conformaba, en el ámbito de gasóleo, con las opciones 2.0D de 136 CV, 2.4D de 163 y D5 -también de 2.4 litros- de 185 CV. Ahora la cosa cambia al añadir una alternativa a los últimos potenciada a 205 CV, que permite encarar en mejor forma rivales como los Audi A6, BMW Serie 5 o Mercedes Clase E, entre otros.

La nueva mecánica, disponible entre 39.975 euros y 58.025 euros para el S80 -los precios del V70 no han sido todavía confirmados-, se hará previsiblemente extensiva al resto de modelos de la marca –C30, futuro S60, XC70, XC60 y XC90-, y se beneficia de la probada arquitectura de cinco cilindros, situada en posición delantera transversal, con alimentación common rail y turbocompresor de geometría variable e intercooler. El par máximo asciende en este caso a 420 Nm, valor que permanece constante entre 1.750 y 3.000 rpm, mientras que la mecánica se asocia de serie a un cambio manual de seis relaciones o, por 2.112 euros, a la recomendable caja automático/secuencial de idéntico número de marchas y convertidor de par Geartronic.

Sobre prestaciones, el S80 D5 205 CV con cambio manual alcanza una velocidad máxima de 230 km/h -225 si monta cambio automático-, con una progresión de 0 a 100 km/h cifrada en 8 segundos y un consumo medio homologado de 6,2 litros cada 100 km -8,5 y 6,7 respectivamente en variante automática-.

Entre otras sofisticaciones, la oferta S80/V70 se puede beneficiar de chasis activo Four-C, que permite, en plena marcha, cambiar la flexibilidad de la suspensión, dispositivo antilatigazo WHIPS, acceso keyless, control de crucero ACC, sistema AFS de haz variable para los faros, detector de obstáculos en los ángulos muertos BLIS e incluso un peculiar detector cardiaco de ocupación, asociado a la alarma, que avisa al propietario de robos o intrusos en el interior de su vehículo.

Para el S80, el nuevo propulsor está disponible en acabados Kinetic, Momentum, Summum y Executive, que además de cromados y decoración exterior propia cuenta con cuero de asientos y alfombrillas de mayor grosor y calidad.


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