Volvo GTDi
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Autor: Autocasión
01 de febrero, 2010
Los S80, V70 y XC60 del fabricante sueco se benefician de un nuevo propulsor de gasolina de 4 cilindros y 2 litros equipado con un exclusivo turbocompresor.
Volvo lanza un nuevo motor de gasolina GTDi, con 4 cilindros, 16 válvulas, 1.999 cc, compresión 10:1, turbo e inyección directa, destinado a al sedán tope de gama S80, el familiar medio V70 y XC60. Libera 203 CV a 6.000 vueltas y u par máximo de 300 Nm fijo de 1.750 a 4.000 rpm. Releva al anterior bloque de 5 cilindros y 2.5 litros.
Su turboalimentación es fruto de la colaboración de la marca con Borg-Warner Turbo System y el fabricante de componentes de acero Benteler Automotive. Llamado K03, es el más pequeño del mercado en relación a la potencia máxima del motor.
Su alojamiento está integrado en el colector, como el anterior fabricado en acero en vez de fundición, Más ligero y compacto, genera menos calor gracias a una capa de aislamiento adicional. Todo permite conseguir una elevada temperatura en la circulación del gas y una combustión más eficaz. También permite moldear los tubos de escape para conseguir un flujo óptimo del gas y generar el máximo efecto de impulso, lo que se traduce en una respuesta casi inmediata.
Incorpora inyectores Bosch de 7 orificios montados en el lateral para conseguir un llenado de la cámara más rápido, una combustión más eficaz y bajas emisiones, así como VVT o sincronización de válvulas variable doble. Al respecto, modifica el tiempo de apertura de las válvulas de admisión y salida para optimizar el solapamiento y garantizar que la velocidad de llenado sea correcta en la cámara de combustión con independencia del régimen de giro. Así, la combustión alcanza la máxima eficacia en toda la gama de revoluciones.
El nuevo motor, que supera la norma EU 5, se combina con la caja Powershift automático/secuencial de 6 velocidades y doble embrague, o con una manual dotada de las mismas marchas. El S80 GTDi requiere un promedio homologado de 7,9 a 8,3 litros a los 100 km, emisiones de 184 a 193 gr/km y un 0 a 100 km/h entre 7,9 y 8,5 segundos, según el cambio sea manual o Powershift. Para el V70 esos valores son 8,1 a 8,4 litros, 189 a 195 gr/km y 8,3 a 8,9 segundos, mientras que en el XC60, exclusivamente automático, quedan en 9,6 segundos, 8,6 litros y 199 gr/km.
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