Volkswagen Polo 1.2 TSI 105 CV

5 Julio, 2010, modificada el 24 Enero, 2011 por

El motor TSI más pequeño se convierte en el tope de gama del utilitario alemán, hasta la llegada de la deseada versión GTI. Buen rendimiento y poco gasto.

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El Polo, Coche del Año 2010 en Europa -cuya versión Cross te hemos mostrado recientemente-, incorpora una nueva mecánica TSI a su gama de motores, de reconocida eficiencia. Con este bloque 1.2 TSI de 105 CV, el utilitario alemán se consolida en la posición de liderazgo de su segmento por oferta de motores y equipamiento, en el que compite con los Citroën C3, Fiat Punto Evo, Opel Corsa, Seat Ibiza y Skoda Fabia, entre otros.


Este propulsor de 4 cilindros turboalimentado ofrece máximo rendimiento con un consumo mínimo. La prueba la tienes en que, con él, el Polo acelera de 0 a 100 km/h en sólo 9,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 190 km/h. Las cifras de gasto y emisiones son excelentes: 5,3 litros y 124 gr/km de CO2 de media a los 100 km, respectivamente. Si lo comparas con el anterior 1.6 litros al que sustituye, la reducción de consumo y emisiones es de 1,4 litros y 35 gr/km respectivamente.


El Polo 1.2 TSI da 105 CV de potencia máxima a 5.000 rpm y enterga un par máximo de 175 Nm entre 1.550 y 4.100 vueltas. De serie, se asocia a un cambio manual de 6 velocidades, pero puedes optar por el cambio automático de doble embrague DSG de 7 velocidades, disponible para los dos acabados en los que se comercializará, Advance y Sport.


Esta mecánica TSI es, de momento, la más potente de la gama Polo hasta la llegada al mercado español del, exclusivo y deportivo, tope de gama Polo GTI, prevista para después del verano.


Precios:
1.2 TSI 105cv Advance: 15.540 euros.
1.2 TSI 105cv Advance DSG 7 vel.: 16.970 euros.
1.2 TSI 105cv Sport: 16.910 euros.
1.2 TSI 105cv Sport DSG 7 vel.: 18.340 euros.

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