Volkswagen Golf GTI VI

26 Septiembre, 2008, modificada el 24 Enero, 2011 por

Vuelve el pionero de los GTI, renovado en su ya sexta generación. Más de 1.700.000 compradores, entre el primero y el quinto diseño del mito alemán, han hecho del más deportivo de los Golf un éxito de ventas. Ahora su sucesor está listo para presentarse en el próximo Salón Internacional del Automóvil de París, en el que la marca de Wolfsburg celebrará su estreno mundial.

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Vuelve el pionero de los GTI, renovado en su ya sexta generación. Más de 1.700.000 compradores, entre el primero y el quinto diseño del mito alemán, han hecho del más deportivo de los Golf un éxito de ventas. Ahora su sucesor está listo para presentarse en el próximo Salón Internacional del Automóvil de París, en el que la marca de Wolfsburg celebrará su estreno mundial.


Aunque aún es un prototipo, comenzará a fabricarse en la primavera de 2009 con una combinación única de carrocería deportiva y un excelente motor. Potencia y estilo unidos para hacer las delicias de los más fanáticos de este mito alemán y de este nicho del mercado. Entre sus rivales -por potencia- se medirá con modelos como el Ford Focus ST, Honda Civic Type R, Opel Astra 2.0 T, Renault Megane Sport, Seat León 2.0 TFSI, Subaru Impreza 2.5 WRX, o el Volvo C30 T5, con diferentes esquemas mecánicos.


Este adelanto del futuro compacto reúne elementos de dos iconos de versiones GTI. Detalles como la rejilla en nido de abeja de la parrilla o el capó en forma de V que llega hasta la altura de los faros, recuerdan a su antecesor de 200 cv de potencia. Del Golf de los ’80 adopta las líneas horizontales que cruzan la carrocería y las de color rojo en la parrilla. La delantera más plana que la de la quinta generación da como resultado un conjunto más ancho -1,78 m-, más bajo -1,47 m- y de carácter más dinámico que cualquier otro vehículo de esta clase, recordando a su hermano Scirocco. Como novedad entre el equipamiento opcional se encontrará la Suspensión Adaptativa Electrónica (DCC).


En lo que a comportamiento se refiere, el chasis del nuevo GTI incorporará ajustes de suspensión, amortiguadores y estabilizadores traseros nuevos, e incorpora un nuevo bloqueador electrónico (XDS) que las trazada las curvas y gestiona la tracción de una forma completamente innovadora. De esta forma el sexto Golf GTI de la historia de Volkswagen, con motor turbo de 2 litros de cilindrada y 210 cv, alcanzará 239 km/h de velocidad máxima y hará el 0 a 100 km/h en 7,2 segundos gracias a sus 280 Nm de par motor desde 1.800 rpm. ¿Y el consumo? Las mejores sensaciones no estarán reñidas con un gasto ajustado: sólo 7,5 litros a los 100 km en recorrido mixto.


El último GTI promete ser un juguete que ofrecerá grandes dosis de diversión con un gasto de combustible asequible. 

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