Prueba

VÍDEO | Probamos el nuevo Nissan Qashqai 2021: madura adecuadamente

29 de junio, 2021

Te desgranamos en vídeo las novedades que trae esta tercera generación del Nissan Qashqai que acabamos de probar en las inmediaciones de Madrid. ¿Seguirá ostentando la corona entre los SUV compactos...?

El Nissan Qashqai lleva casi 15 años coronándose de forma consecutiva el SUV compacto más vendido del mercado, y para seguir con esa senda triunfante estrena ahora una tercera generación en la que son protagonistas las novedades estéticas, tecnológicas y, sobre todo, una nueva plataforma y una nueva gama mecánica catalogada por Tráfico como Eco. Para ello, Nissan ha recurrido por primera vez a la microhibridación con red de 12 voltios, pero no queda ahí la cosa… Los de Yokohama se guardan un as bajo la manga del que no sabremos prácticamente nada hasta el año que viene. Solo conocemos su nombre (Qashqai e-Power) y que será un eléctrico alimentado por un 1.5 de gasolina. En cualquier caso, el nuevo Nissan Qashqai 2021 ya está disponible desde 25.650 euros y estos son los cambios que recibe.

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El nuevo Qashqai se ha ceñido a mejorar solo lo que tenía que mejorar para continuar en un trono que bien le podríamos augurar vitalicio. A pesar de que los Hyundai Tucson, Seat Ateca y Peugeot 3008 le estaban ganando terreno, todo parece indicar que su nueva cara, su mayor calidad percibida, sus avances tecnológicos y la dichosa etiqueta medioambiental le valdrá para volver a posicionarse como la elección favorita entre los españoles que se decantan por un crossover. Si preguntas a alguien de Nissan cuál es la razón de semejante éxito, te responderá que, aunque el Qashqai no es sublime en nada, sí es bueno en todo… y la verdad es que quien busca un coche con la razón imperante es precisamente eso lo que quiere.

¿Pero es cierta esa afirmación de que el Qashqai es bueno en todo? Pues a nosotros sí nos lo ha parecido: tiene un diseño moderno y cuenta con la última tecnología, unos motores eficientes y un comportamiento que ya os adelantamos que hace gala de una buena relación confort/estabilidad. Además, es espacioso y ha experimentado un buen salto en cuanto a calidades. ¿Alguna pega? Alguna, pero minúscula.

Nuestra valoración: 7,5

Diseño 8

Motor 8

Comportamiento 7

Interior 7

Equipamiento 8

Consumos 7

Destacable

  • Comportamiento dinámico
  • Gama Eco
  • Salto en calidades

Mejorable

  • Sin suspensión adaptativa (por ahora)
  • Tacto del cambio manual

Ver ficha técnica y equipamiento

Diseño

Nuevo Nissan Qashqai 2021 exterior

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La carrocería del nuevo Qashqai adopta nuevos elementos como una parrilla más amplia, unos paragolpes con entradas de aire más agresivas que ayudan a reducir el coeficiente aerodinámico, unas ópticas con tecnología led de serie y con forma de bumerán, unos antinieblas recolocados, unas líneas más marcadas y unas llantas que por primera vez en el modelo alcanzan las 20 pulgadas. Todo ello le proporciona al Qashqai un aire algo más dinámico, robusto y, sobre todo, moderno con respecto al anterior.

Si bien el cambio de imagen no es desorbitado, sí es suficiente como para convertirlo en un SUV actual, llamativo y con un atractivo que será bien recibido en el mercado.

A todo ello se suman detalles como los cromados de las ventanillas, el nombre de «Qashqai» grabado en las aletas delanteras o la ubicación de los retrovisores, que salen del propio panel de las puertas, que en conjunto confieren una mayor sensación de calidad percibida.

Interior

Nuevo Nissan Qashqai 2021 interior

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En el interior también se aprecia un salto en cuanto a calidades, gracias al uso de materiales de mejor aspecto y tacto. Además, hace gala de un mayor espacio para las plazas traseras, debido al debut de la nueva plataforma CMF-C.

Asimismo, se ha mejorado el acceso a esta segunda fila (las puertas se abren a 90º), ha crecido el volumen del maletero en 70 litros (cubica unos 500 l) y se han integrado nuevas pantallas. Puede haber hasta tres: una instrumentación digital de 12,3 pulgadas, un Head-Up Display de 10,8 pulgadas y una pantalla central táctil de 8 o 9 pulgadas. En este último caso, a la conectividad se añade también navegación.

Motor

Nuevo Nissan Qashqai 2021 exterior

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La gama de motores del nuevo Qashqai queda constituida por varias versiones que toman como base el motor 1.3 turbo de gasolina que ya existía en la anterior generación, pero ahora entra en escena la microhibridación con red de 12 voltios. Todos la equipan y, por tanto, todos cuentan con la etiqueta Eco de la DGT.

  • 1.3 de 140 CV con caja de cambios manual de seis relaciones y tracción delantera.
  • 1.3 de 158 CV con caja de cambios manual de seis relaciones y tracción delantera. (+1.200 €)
  • 1.3 de 158 CV con caja de cambios automática XTronic de variador continuo y tracción delantera. (+1.900 €)
  • 1.3 de 158 CV con caja de cambios automática XTronic de variador continuo y tracción total. (+2.500 €)

La transmisión XTronic ha sido revisada por el centro técnico de Barcelona para hacerla más del gusto de los conductores europeos, de modo que cuenta con la suavidad propia del cambio CVT y con un modo más vivo que recuerda ciertamente al funcionamiento de una DCT de doble embrague para cuando queremos más sensaciones.

A las citadas versiones se unirá en 2022 un Qashqai e-Power, que utilizará un 1.5 de gasolina como generador de corriente para dar vida a un motor eléctrico de 190 CV que será el encargado de mover las ruedas.

Comportamiento

Nuevo Nissan Qashqai 2021 exterior

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Los cambios en materia de comportamiento están supeditados al uso de la nueva plataforma, que hace del Qashqai un coche cómodo para la rutina pero con un puntito más de agilidad y estabilidad que antes, y a los desarrollos llevados a cabo en la dirección y la suspensión. La dirección es bastante más precisa y directa, gracias a que se ha reducido el ratio y a que se ha trasladado el motor de asistencia de la columna a la cremallera. Por su parte, la suspensión en los modelos estándar montará un eje trasero rígido, pero las unidades con llantas de 20 pulgadas o las versiones de tracción total irán acompañadas de un eje Multilink que proporciona un rendimiento aún mejor. Según los responsables de la marca, no se descarta que en un futuro cercano se añada al catálogo de opciones una suspensión adaptativa como la que tienen disponible la mayoría de sus rivales.

Equipamiento

Nuevo Nissan Qashqai 2021 interior

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El equipamiento del Qashqai 2021 se divide en cinco acabados: Visia, Acenta, N-Connecta, Teka y Tekna +.

  • Visia (desde 25.650 €): equipamiento de seguridad 5 * EuroNCAP, control de crucero inteligente, faros full led, llantas de acero Kiritsu de 17 pulgadas y tapicería textol Kihon.
  • Acenta (+3.050 €): pantalla central de 8 pulgadas, Apple Car Play, Android Auto, cámara de visión trasera, llanta de aleación Kanzei de 17 pulgadas, climatizador automático dual, llave con apertura inteligente.
  • N-Connecta (+2.550 €): cuadro digital 12,3 pulgadas, Nissan Connect con pantalla de 9 pulgadas y navegación, Nissan Connected Services, asistente de Amazon Alexa y Google Assist, cámara de aparcamiento 360º, llantas de aleación Senren de 18 pulgadas, tapicería textil Meiyo.
  • Tekna (+2.850 €): Head-Up Display de 10,8 pulgadas, ProPilot con Navilink, faros full led adaptativos, interior Premium en ambientación Negro-Azulado, llantas de aleación Noburu de 19 pulgadas, tapicería parcialmente en piel sintética vegana Shujin, cargador inalámbrico de smartphone, portón trasero eléctrico.
  • Tekna + (+2.550 €): techo panorámico, tapicería de piel auténtica Zeitaku y sintética vegana, asientos delanteros eléctricos, calefactables y con función masaje, llantas de aleación Shogun de 20 pulgadas, sistema de sonido Bose con 10 altavoces, suspensión deportiva Multilink (unidades con llanta de 20 pulgadas o con 4×4.)

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