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Toyota RAV4 AWD-i: el SUV japonés completa su oferta con la llegada de las versiones 4×4

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28 de abril, 2019

Con la llegada de las versiones con tracción total, la quinta generación del Toyota RAV4 completa su oferta en España. Así es el SUV híbrido 4x4 de Toyota.

A principios de este año, llegó al mercado la nueva generación del Toyota RAV4 y lo hacía, además, con una apuesta decidida por la tecnología híbrida. Durante estos primeros meses de vida comercial, el nuevo RAV4 solo ha estado disponible en su versión de tracción delantera o 4×2 asociada a única opción mecánica: un sistema híbrido que, compuesto de un motor de gasolina de 2,5 litros de cilindrada y 177 CV y otro eléctrico de 120 CV, declara una potencia conjunta de 218 CV. Pues bien, ya está disponible en los concesionarios de la marca el Toyota RAV4 AWD-i que, con un precio de partida de 35.250 euros, completa la oferta de este SUV híbrido con etiqueta Eco de la DGT.

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La versión 4×4 del Toyota RAV4 tiene un sobrecoste de aproximadamente 3.00 euros frente a las versiones 4×2 y, según los cálculos de la marca, supondrán un 35% de las ventas totales del modelo. Se trata de un mix elevado y es que, según explican los responsables de la marca, el porcentaje de conductores que se plantea la compra de la variante 4×4 ha pasado del 32 al 49% con esta nueva generación. El motivo de este incremento, según el estudio realizado por Toyota, es, más allá de la intención de aventurarse en terrenos complicados, la seguridad adicional que proporciona un sistema 4×4 en la carretera.

El Toyota RAV4 AWD-i estrena el nuevo sistema de tracción total de la marca

El Toyota RAV4 Hybrid AWD-I (siglas en inglés de Intelligent All-Wheel Drive) monta el mismo motor de gasolina de cuatro cilindros y 177 CV que la versión 4×2, pero la potencia conjunta del sistema aumenta de 217 a 222 CV. Además, la variante 4×4 ofrece un mejor nivel de prestaciones y un menor consumo: aceleración de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos y 4,4 l/100 km, frente a los 8,4 segundos y 4,5 l/100 km de la versión 4×2. El nivel de emisiones también es menor, con 100 gr/km de CO2 por los 102 gr/km del tracción delantera.

Estas mejores cifras se deben a la instalación de un motor eléctrico adicional de 52 CV en el eje trasero, lo que permite, además de generar un 30% más de par en el eje trasero, regenerar de forma más eficaz la carga de la batería y liberar al motor de gasolina.

Asimismo, el nuevo sistema de tracción total del Toyota RAV4 2019 permite enviar hasta un 80% del par al eje trasero, mientras que en la anterior generación solo era capaz de desviar un 60% a las ruedas traseras.

Otra de las novedades del Toyota RAV4 AWD es el nuevo modo de conducción Trail, que se suma a los Normal, Eco, Sport y EV ya presentes en las versiones 4×2. El modo Trail actúa sobre el pedal del acelerador, la gestión de la caja de cambios, los frenos, la dirección y la distribución de par en el eje trasero para garantizar un mayor agarre sobre terrenos resbaladizos.

El Toyota RAV4 4X4 2019, en la nieve

El nuevo sistema de tracción total del RAV4 es capaz de desviar hasta un 80% de par al eje trasero.

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Para comprobar la eficacia del nuevo sistema 4×4 del Toyota RAV4 2019, la marca japonesa convocó a la prensa en la pista de nieve artificial de Xanadú (en Madrid), donde preparó un pequeño circuito. Todas las unidades del RAV4 presentes estaban equipadas con neumáticos todo tiempo Bridgestone Weather Control A005, que, aunque no vienen de serie con el coche, la marca los ofrece como repuesto en su red de concesionarios.

Durante el recorrido, pude comprobar como el Toyota RAV 4X4 subía sin dificultad alguna por una pendiente con una inclinación del 21%. Con nieve en la pista, e incluso hielo en algunas zonas, no detecte pérdidas de agarre. Tampoco frenando el coche en las bajadas. A falta de una prueba en profundidad, el RAV4 se desenvolvió, teniendo en cuenta que ni es un todoterreno ni tampoco lo pretende, con solvencia. En este sentido, hay que señalar que sin duda los neumáticos con marcaje de invierno son unos muy buenos aliados, fundamentales.

Precios del Toyota RAV4 4X4 2019

Antes de ofrecer la lista de precios oficiales (sin descuentos) del Toyota RAV4 Hybrid AWD-i, tenemos que señalar que la marca ha puesto en marcha una campaña de lanzamiento que incluye un descuento adicional de 1.000 euros para las 500 primeras unidades.

  • Toyota RAV4 Advance 4×4 AWD-i: 37.150 €
  • Toyota RAV4 Advance Plus 4×4 AWD-i: 38.950 €
  • Toyota RAV4 Feel 4×4 AWD-i: 41.150 €
  • Toyota RAV4 Luxury 4×4 AWD-i: 43.550 €

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