Toyota Hilux 2018: ¿Qué hay de nuevo?4

Toyota Hilux 2018: ¿Qué hay de nuevo?

3 Noviembre, 2017 por

Toyota pone al día el pick up más famoso con mejoras en su equipamiento y nuevos detalles que hacen que sea un producto más competitivo y atractivo, no sólo para los profesionales que sacarán un buen partido de sus capacidades y espacio de carga, también para los particulares que buscan un auténtico 4×4.

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El Toyota Hilux es el líder indiscutible en el mercado de los pick up, pero eso no significa que se puedan dormir en los laureles y, como es tradición en Toyota, con la cercanía del nuevo año llegan novedades a la gama. Además de un mejor equipamiento y detalles de personalización, la familia Hilux se desdobla de manera más marcada para particulares y profesionales, no sólo porque se puede matricular como turismo o como vehículo industrial sino también por la diferenciación de sus acabados.

La modificación del reglamento de tráfico -que eleva la velocidad máxima legal de los pick up de 90 a 120 km/h– ha abierto de par en par las puertas de este tipo de vehículos de caja abierta a los particulares que buscan un verdadero 4×4, la excusa perfecta para que Toyota haya dado el paso de ofrecer a este grupo de clientes un coche mucho más sofisticado, pero sin renunciar a su legendaria robustez y capacidad off-road.

Los acabados GX y VX están claramente enfocados a un uso profesional. Su equipamiento es más que suficiente para un uso intensivo del coche y se renuncian a detalles meramente estéticos y más bien superficiales y en ellos no hay cambios, pero sí en los dos superiores: el VXL y el Limited.

Qué hay de nuevo en el Toyota Hilux VXL 2018

El acabado VXL mejora con la incorporación de sistemas ADAS, entre otras cosas.4
El acabado VXL mejora con la incorporación de sistemas ADAS, entre otras cosas.

El nuevo Hilux VXL, la mejor opción para clientes particulares, incluye opciones propias de un auténtico SUV. Así, cuenta con un diseño exterior diferenciado del resto de la gama gracias a las barras antivuelco, los estribos laterales premium, las llantas bi-tono de 18” y el protector frontal, acercando su imagen a la de los todoterrenos y SUV más potentes y atractivos.

Además, Hilux VXL se aproxima ahora aún más a un SUV gracias a su habitáculo con un equipamiento sobresaliente, del volante de cuero al climatizador automático, pasando por el sistema multimedia Toyota Touch 2 con pantalla táctil de 7” o la cámara de visión trasera con sensores de parking delanteros y traseros.

A ello se une Toyota Safety Sense, el conjunto de sistemas de seguridad y ayuda a la conducción de Toyota, que en el nuevo Hilux VXL incluye Sistema de Seguridad Precolisión,  Avisador de Cambio Involuntario de Carril y Reconocimiento de Señales de Tráfico.

Qué hay de nuevo en el Toyota Hilux Limited 2018

El Limited es el tope de la gama Hilux.4
El Limited es el tope de la gama Hilux.

Con Hilux LIMITED, la gama Hilux recibe una nueva denominación para ir en la línea del modelo todoterreno de referencia de Toyota, como es Land Cruiser. Se trata de la versión más equipada y completa de la gama Hilux, gracias a elementos como los faros delanteros Full LED con ajuste dinámico y función ‘Follow Me Home’, tapicería de cuero negro, entrada y arranque sin llave y asientos delanteros calefactables, entre otros muchos.

Además, incorpora el sistema Stop & Start de parada y arranque automático del motor en las detenciones, como semáforos y atascos, cuando se opta por la transmisión automática Super ECT de 6 velocidades, reduciendo así el consumo del ya de por sí eficiente motor diésel 2.4 D-4D de 110 kW / 150 CV que propulsa a todas las varianes de Hilux.

Cuáles son los precios de la nueva gama Hilux 2018

Los precios varían si se matricula como industrial o turismo debido a su fiscalidad.4
Los precios varían si se matricula como industrial o turismo debido a su fiscalidad.

Todas estas novedades en la gama Hilux afectan a las versiones de cabina doble (5 plazas), permaneciendo sin cambios la oferta de cabina sencilla (2 plazas) y cabina extra (4 plazas). Todas ellas se propulsan mediante un motor diésel 2.4 D-4D de 110 kW / 150 CV. Este motor va asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades o una transmisión automática controlada electrónicamente Super ECT de 6 relaciones, con diversos sistemas de control diseñados para incrementar su eficiencia.

El equipamiento de Hilux puede ser muy abundante, con interruptor de ‘Modo de Conducción’, que permite elegir entre dos programas —ECO y POWER—, acceso y arranque sin llave (Smart Entry), faros LED, Control de Balanceo del Remolque, Control de Descenso y Control de Asistencia para Arranque en Pendientes, entre otros muchos elementos.

A través de Toyota Custom,  el programa para acceder a la gama completa de Accesorios Originales Toyota, es posible personalizar Hilux con diferentes cubiertas para la zona de carga —aluminio enrollable, rígida con barras antivuelco o cubierta acristalada como prolongación de la carrocería—, estribos laterales, caja de almacenamiento, bola de remolque o protector de aluminio para la caja de transporte, entre otros muchos.

La gama 2018 de Hilux, estandarte de la gama 4×4 de Toyota junto a Land Cruiser y RAV4, ya se comercializa en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España desde 28.195 € si se matricula como vehículo comercial  o a partir de 30.468 € en el caso de matricularse como turismo.

El nuevo Hilux VXL, enfocado a todo aquel que busque un auténtico 4×4 con el mejor confort de un SUV de última generación, está disponible desde 33.500 €, impuesto de matriculación incluido, o por 300 € al mes con Pay per Drive, financiación de pago por uso.

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Rubén Fidalgo

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