Toyota Auris 1.33 VVT-i Dual

17 Diciembre, 2008, modificada el 24 Enero, 2011 por

Toyota refuerza su gama de motores de gasolina con la llegada de un nuevo bloque tetracilíndrico 1.33 VVT-i que montará el vano del Auris. Un propulsor más prestacional que el anterior 1.4 VVT-i que a su vez reduce las emisiones de dióxido de carbono y el consumo.

25

Toyota refuerza su gama de motores de gasolina con la llegada de un nuevo bloque tetracilíndrico 1.33 VVT-i que montará el vano del Auris. Un propulsor más prestacional que el anterior 1.4 VVT-i que a su vez reduce las emisiones de dióxido de carbono y el consumo.

Toyota refuerza su gama de motores de gasolina con la llegada de un nuevo bloque tetracilíndrico 1.33 VVT-i que montará el vano del Auris. Un propulsor más prestacional que el anterior 1.4 VVT-i, que a su vez reduce las emisiones de dióxido de carbono y el consumo. El secreto reside en la tecnología Optimal Drive que estrenan el compacto japonés y el nuevo Toyota Avensis, del que informamos recientemente, y que se extenderán en adelante a los modelos Yaris y Aygo.


El propulsor se caracteriza por sus contenidas dimensiones. Rebaja 54 mm de largo y 127 de ancho con respecto al anterior 1.4. El peso se rebaja en 13 kg. El equilibrio entre prestaciones y consumo es fruto del nuevo diseño del pistón -que rebaja su peso también hasta los 180 gr- y de un sistema de combustión más eficaz que facilita la entrada directa de aire gracias a un conducto de admisión recto y pulido interiormente. El nuevo perfil del arbol de levas minimiza el rozamiento de válvulas.


El 1.33 VVT-i ofrece una potencia de 101 CV, por los 97 CV del 1.4, un consumo en ciclo mixto de 5,8 litros a los 100 kilómetros -1,1 menos- y un par máximo de 132 Nm a 3.800 rpm, por los 130 Nm a 4.400 rpm del propulsor al que sucede. Las emisiones se rebajan hasta los 136 gr/km -antes 163 gr/km- y la velocidad punta aumenta en 5 km/h para lograr una máxima de 175 km/h.


Los niveles de acabado de la gama Auris 2008 son tres: “Auris“, Active y Explore. El primero incorpora el nuevo sistema de arranque y parada automático del motor Stop&Start, llantas de 16 pulgadas y frenos ABS. La carta de opciones permite equipar el coche con los controles de tracción y estabilidad VSC+TRC (570 euros), que no vienen de serie en ninguno de los acabados. El Active, punto fuerte de ventas, suma climatizador automático bizona, luces antiniebla y radio CD con 6 altavoces. Opcionalmente se puede acceder al techo solar (750 euros). La novedad en el Explore viene dada por el sistema de navegación GPS de PSP 3000, tras el acuerdo alcanzado entre Toyota y Sony Playstation para acceder a los clientes más jóvenes, y opera de forma predictiva con exclusivos mapas tridimensionales y 11 idiomas. En este nivel, 1.000 euros de sobreprecio permiten equipar al Auris con el Kit de faldones deportivos Sport Pack.


La lista de precios oscila entre los 14.500 euros del acabado Auris con carrocería de 3 puertas y los 17.350 del 5 puertas en versión Explore. La relación precio-equipamiento es un 7% más competitiva con respecto a la gama anterior.


Precios:


1.33 VVT-i “Auris” 3p: 14.500 €
1.33 VVT-i Active 3p: 16.500 €
1.33 VVT-i Explore 3p: 16.750 €
1.33 VVT-i “Auris” 5p: 15.100 €
1.33 VVT-i Active 5p: 17.100 €
1.33 VVT-i Explore 5p: 17.350 €


MIRA EL VÍDEO DEL TOYOTA AURIS

0 Comentarios

Suscríbete a nuestro boletín

Al suscribirse aceptas las condiciones del Aviso legal y la Política de privacidad de Autocasion.com

Ir arriba