Tata Nano

24 Marzo, 2009, modificada el 24 Enero, 2011 por

La firma india inicia este mes la comercialización del Nano en su país de origen, dotado de motor de gasolina, cambio manual y carrocería de 4 plazas.

10

La firma india inicia este mes la comercialización del Nano en su país de origen, dotado de motor de gasolina, cambio manual y carrocería de 4 plazas.

El Nano es un microutilitario de bajo coste o low cost de 5 puertas ideado para motorizar masivamente a las clases más populares de India, si bien la marca ha anunciado que lo traerá con modificaciones a Europa, España inclusive. Llegará en 2011 por unos 5.000 euros y contará con aspectos estéticos diferenciadores -también estructurales-, un interior más cuidado, ABS, dirección servoeléctrica y motor tricilíndrico de gasolina 1.0 MPFI de 45 CV con cambio automático de 5 marchas -4,2 litros cada 100 km  y 98 gr/km-. Competirá con los Smart Coupé, Nissan Pixo y Toyota iQ, todos de precio y rango superiores.


El modelo que ya está a la venta en India va equipado con un motor de gasolina MPFI de 624 cc fabricado en aluminio. Suma 2 cilindros y se conecta a una caja de cambios manual de 4 velocidades, y se ofrecerá en 3 versiones. Se fabrica en la planta Pantnagar (Uttarakhand) en número limitado. Una nueva factoría especializada situada en Sanand (Gujarat) producirá desde 2010 350.000 unidades anuales.

Ofrece un habitáculo con capacidad para 4 ocupantes a partir de una longitud de 3,1 metros, una anchura de 1,5 y una altura de 1,6 metros. Según datos de la marca, es un 21 % más amplio por dentro que sus competidores. La posición elevada del asiento permite entrar y salir con facilidad. Su reducido tamaño y su radio de giro de 4 metros le dotan de una extremada maniobrabilidad para las plazas de aparcamiento más pequeñas.


Los tres niveles de acabado son Standard, con 3 opciones de color, asientos monotono y asiento trasero abatible; CX, con 5 opciones de color, calefacción y aire acondicionado, asientos en dos tonos, bandeja trasera, servofrenos, asiento trasero plegable con apoyo para dormir; y LX con asientos completamente tapizados, cierre centralizado, ventanillas delanteras eléctricas, exterior en el color de la carrocería -3 colores especiales-, faros antiniebla, cuentakilómetros electrónico, sujetavasos en la consola frontal, punto de carga de móviles y spoiler trasero.


Rinde 35 CV a 5.250 rpm y un par máximo de 48 Nm a 3.000 rpm. Su velocidad máxima es de 105 km/h, y puede abordar pendientes con una de inclinación del 30%.

La marca cifra el consumo en 23,6 km/litro. Pesa 600 kg y emite  101 gm/km de CO2. La carrocería es completamente metálica, con habitáculo reforzado, zonas de deformación, puertas resistentes a la penetración, cinturones de seguridad y neumáticos traseros más anchos. En India se vende con 18 meses o 24.000 km de garantía.

Suscríbete a nuestro boletín

Al suscribirse aceptas las condiciones del Aviso legal y la Política de privacidad de Autocasion.com

Ir arriba