Suzuki en el Salón de Ginebra

4 Marzo, 2009, modificada el 11 Enero, 2011 por

El fabricante japonés sigue quemando etapas en su afán por el respeto al medio ambiente. En la muestra suiza exhibe el nuevo Suzuki Alto, que llegará al mercado en primavera, y que hace gala de una alta eficiencia tanto en la contención del consumo como en la reducción de gases contaminantes.

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El fabricante japonés sigue quemando etapas en su afán por el respeto al medio ambiente. En la muestra suiza exhibe el nuevo Suzuki Alto, que llegará al mercado en primavera, y que hace gala de una alta eficiencia tanto en la contención del consumo como en la reducción de gases contaminantes.

Suzuki sigue quemando etapas dentro de su aventura ecológica y muestra en Ginebra su quinto modelo estratégico medioambiental, el Alto. Se trata de un urbanita activista -respetuoso con el medio- cuyo bloque de gasolina de 1.0 litro despliega 68 CV de potencia y ofrece un par máximo de 90 Nm -ya se montó con éxito en el Splash-. Sus bajas emisiones de CO2 -sólo 103 gr/km– le permiten cumplir con la norma Euro 5. Además, presume de eficiencia a la hora de racionalizar el consumo -gasta 4,4 litros a los 100 km-.
La transmisión que incorpora de serie es manual de 5 velocidades, si bien como opción puede montar una automática de 4 marchas, algo poco habitual en vehículos de esta cilindrada.


El énfasis del fabricante japonés en promover estilos de vida respetuosos con el medio ambiente se refleja en los tres colores de la carrocería inspirados en la naturaleza: rosa fortuna perlado, azul paraíso perlado metalizado y marrón desierto metalizado.


El nuevo Alto tiene una longitud total de 3.500 mm, una anchura de 1.600 y un alto de 1.470 mm. La distancia entre ejes alcanza los 2.360 mm.
Suzuki tiene previsto vender unas 60.000 unidades en Europa, mercado en el que el pequeño utilitario estará disponible a partir de la primavera.


La marca presenta también otro tipo de tecnologías sobre las que investiga y que tienen que ver con la sostenibilidad medioambiental. Es el caso de sistemas como el de auto encendido/apagado del motor, o el mecanismo de válvula variable para la siguiente generación del Splash y el Alto.

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