Skoda Kodiaq, primera prueba23

Skoda Kodiaq, primera prueba

2 diciembre, 2016, modificada el 19 diciembre, 2016 por

La gran apuesta de cara al futuro de la firma de la flecha alada se llama Skoda Kodiaq. El nuevo SUV de Skoda, el primer modelo del fabricante en contar con siete plazas, reúne las tres características que mejor definen a los modelos de la compañía: funcionalidad, espacio interior y una buena relación calidad/precio.

Nuestra valoración: 7,5 Notable

Diseño 7

Bastante bueno

Motor 7

Bastante bueno

Comportamiento 8

Notable

Interior 9

Sobresaliente

Equipamiento 7

Bastante bueno

Consumos 7

Bastante bueno

Destacable

  • Espacio interior
  • Confort de marcha
  • Equipamiento disponible

Mejorable

  • Acceso a la tercera fila de asientos
  • Listado de opciones muy extenso

En el pasado Salón de Ginebra, se presentó el VisiónS, un prototipo que avanzaba las líneas maestras del futuro SUV de Skoda. Desde entonces, la firma fue, poco a poco, desvelando distinta información y creando una gran expectación: primero fue el nombre, después el origen del nombre, más tarde lo pudimos ver camuflado en la última etapa del Tour de Francia… Pues bien, ahora, tras su debut oficial en el Salón del Automóvil de París, hemos podido, durante su presentación internacional a la prensa, conducir el nuevo Skoda Kodiaq y conocer todos los detalles.

A nadie se le escapa que los SUV, en cualquiera de sus categorías, se han convirtiendo en los vehículos de moda. De hecho, los SUV compactos son la categoría que mayor crecimiento está registrando en los últimos tiempos en España, y en toda Europa, y, además, todos los datos apuntan a que este incremento de su cuota de mercado no cesará en los próximos años.

En este sentido, el lanzamiento del Skoda Kodiaq es clave para la estrategia futura de la marca que, tras la llegada a los concesionarios de su nuevo SUV de siete plazas en 2017, tiene prevista la presentación del sucesor del actual Skoda Yeti que crecerá de tamaño dejando, de esta manera, espacio a la posible llegada de un modelo más pequeño. Además, y aunque los responsables de la marca no hayan podido confirmarlo, el Skoda Kodiaq Coupé, destinado al mercado chino, podría acabar recalando también en suelo europeo. En definitiva, Skoda prepara una auténtica ofensiva SUV y el Kodiaq es la primera muestra.

El nuevo SUV de Skoda se construye, al igual que el VW Tiguan y el Seat Ateca, sobre la plataforma modular MQB del grupo VAG. Mide 4.695 mm de longitud por 1.882 de ancho y 1.676 de alto, lo que supone que es solo 3,7 centímetros más largo que un Skoda Octavia. Sin embargo, el habitáculo es mucho más espacioso ya que cuenta, entre otras cosas, con capacidad para transportar a siete personas y un maletero que cubica nada menos que 720 litros, el más capaz de la categoría.

Además de una excelente relación entre las dimensiones exteriores y el espacio interior disponible, el Skoda Kodiaq ofrece un nivel de conectividad sin precedentes en la marca y un larga lista de posibilidades de equipamiento entre la que podemos encontrar hasta 29 sistemas de asistencia a la conducción. Por supuesto, la soluciones Simply Clever características de la marca están presentes en el Kodiaq y destacan, entre otras, el protector para el canto de las puertas o el hueco para el paraguas en el marco de las puertas.

En cuanto a la gama mecánica, el Skoda Kodiaq ofrece motores de gasolina y diésel, con potencias comprendidas entre los 125 y 190 CV, tracción delantera o total y cajas de cambio manuales y automáticas DSG.

Los principales rivales del Skoda Kodiaq son el Nissan X-Trail, Kia Sorento y Hyundai Santa Fe, aunque la marca ha señalado que cualquier monovolumen de siete plazas es un rival. Además, la firma pretende que, gracias a su ajustado precio, se convierta en una alternativa a los SUV compactos de menor tamaño, ya que, aunque los supera en precio, la diferencia es mínima para lo que ofrece a cambio.

Precio del Skoda Kodiaq:

Skoda Kodiaq 1.4 TSI 125 CV Manual 4×2 Active 25.140€

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 CV Manual 4×4 Active 30.740€

Skoda Kodiaq 1.4 TSI 150 CV DSG 4X2 ACT Ambition 31.240€

Skoda Kodiaq 1.4 TSI 150 CV Manual 4X4 ACT Ambition 31.240€

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 CV DSG 4X2 Ambition 33.390€

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 CV Manual 4X4 Ambition 33.390€

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 CV DSG 4×4 Ambition 35.390€

Skoda Kodiaq 1.4 TSI 150 CV Manual 4X4 ACT Style 34.940€

Skoda Kodiaq 1.4 TSI 150 CV DSG 4X4 Style 36.940€

Skoda Kodiaq 2.0 TSI 180 CV DSG 4X4 Style 38.640€

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 CV DSG 4X2 Style 37.090€

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 CV Manual 4X4 Style 37.090€

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 CV DSG 4X4 Style 39.090€

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 190 CV DSG 4X4 Style 40.540€

Estos son los precios oficiales sin descuentos. Con las promociones por financiar y la aportación de la marca, que varía según el motor y acabado escogido, los precios arrancan en 22.000 euros. Además, con motivo del lanzamiento, Skoda incluirá sin coste adicional en las 300 primeras unidades las siete plazas y 7 años de mantenimiento.

Skoda ya ha abierto el plazo de pedidos, pero las primeras unidades no llegarán a los concesionarios hasta marzo.

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La firma checa nunca se ha caracterizado por tener un diseño especialmente atractivo, ya que prima otras cuestiones como la funcionalidad o practicidad. El Skoda Kodiaq no es una excepción y mantiene la tradición de la marca de ofrecer un diseño sobrio en el que no deja demasiado espacio a la imaginación. Esto no significa que no sea un modelo atractivo. De hecho, sigue el lenguaje de diseño que inauguró el Superb y que tanto ha gustado, pero que, en el Kodiaq, no resulta, desde mi punto de vista, tan sugerente.

Un diseño de estas características tiene, principalmente, una ventaja: el paso del tiempo no le afectará tanto como a otros modelos que arriesguen demasiado en sus líneas. Es decir, tendrá una mejor vejez. Además, el no supeditar todo a la estética, permite a Skoda  tener esa sobresaliente relación entre dimensiones exteriores y espacio interior.

En la parte frontal, nos encontramos con la característica parrilla de lamas de la marca y unos faros muy estilizados que, en opción, pueden ser full LED. De perfil, llaman la atención los pasos de rueda de formas rectangulares, la posibilidad de montar unas llantas de hasta 20 pulgadas y la línea de cintura alta que le proporciona ese aspecto robusto y contundente. En la zaga, se ha puesto especial cuidado en el diseño interior de los faros, pero sorprende que la marca no haya buscado diferenciarse algo más de su primo hermano el Seat Ateca, las similitud entre ambos salta a la vista.

En cuanto a la sensación de calidad, el Skoda Kodiaq da la talla sobradamente y al acercarnos a él, tenemos la sensación de estar ante un producto bien hecho. Por ejemplo, la apertura y cierre de las puertas o el ajuste entre las distintas piezas, nos indican que estamos ante buen producto.

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Marcos Diego

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