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Ssangyong Tivoli GLP: ahora con el motor de acceso

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22 de octubre, 2020

Hasta ahora solo estaba disponible con su versión más potente, pero desde hoy el Tivoli GLP también puede combinarse con el motor de acceso, el 1.2T de 128 CV.

Ssangyong es uno de los fabricantes que más se ha volcado con el uso del GLP. Prácticamente toda su gama de modelos ofrece una alternativa impulsada por este combustible alternativo que, en nuestro país, está recompensada con la etiqueta ECO. Pues bien, la firma coreana acaba de ampliar su cartera de modelos sumando al Tivoli el motor de acceso de 128 CV.

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Hablamos del 1.2T de gasolina que la firma nos presentó justo antes del verano. Un bloque de tres cilindros que entrega 128 CV y 230 Nm de par máximo entre las 1.750 y las 3.500 rpm que ha sido ligeramente modificado para poder funcionar con ambos combustibles. Y que se suma así al 1.5T de 163 CV.

Se combina en exclusiva con la transmisión manual de seis relaciones y entre sus principales virtudes no solo está la etiqueta ECO comentada, sino su amplio rango de uso, pues es capaz de superar los 1.000 kilómetros de autonomía. Recorrido que consigue gracias a la combinación de los depósitos de gasolina (50 litros) y GLP (46 litros ubicado en el hueco de la rueda de repuesto).

Este es el conmutador que permite cambiar entre combustibles.

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Se puede asociar a los acabados Line, Urban y Premium con un precio que parte de los 15.510 € incluyendo los descuentos y campañas de financiación incluidos, es decir, 2.050 € de sobre precio sobre el Tivoli 1.2T ‘normal’. Un coste adicional que se amortiza gracias a la importante diferencia de precio entre el GLP (0,7 €/litro) y la gasolina.

Además, en todas sus versiones, el Tivoli GLP monta de serie el Sistema Avanzado de Seguridad SsangYong SASS, que incluye AEBS (Sistema de frenada automática de emergencia), LDWS (Sistema de advertencia de salida de carril), LKAS (Sistema de permanencia en carril), TSR (Sistema de reconocimiento de señales de tráfico), FVSA (Sistema de aviso de avance de vehículo delantero), DAA (Sistema de advertencia de fatiga), SDA (Sistema de alerta de distancia de seguridad). De serie también cuenta con Pretensor dual en cinturón de seguridad, Sistema de control de cinturón de seguridad ARP (Sistema Activo Antivuelco), BAS (Sistema de Asistencia a la Frenada), HSA (Ayuda de arranque en pendiente), HDC (Control de descenso en pendientes) y HBA (Sistema de antideslumbramiento automático) en los acabados Limited.

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