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Smart ForFour, lo ponemos a prueba

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17 de noviembre, 2014

Smart recupera el ForFour, la versión para cuatro ocupantes del modelo urbano por excelencia. Llega junto a la nueva generación del Smart ForTwo con un precio que supera por tan solo 700 euros el de éste, con el que a su vez comparte opciones mecánicas.

Estamos ante la versión ‘Premium’ del Twingo. A favor, el plus de exclusividad que te da Smart respecto a Renault. En contra, es algo más caro -700 euros-.

Centrándonos exclusivamente en el coche en sí, estamos ante un urbano que sacrifica un pelín de eficacia en ámbitos urbanos respecto al Smart ForTwo, pero que a cambio te aporta una versatilidad que éste no podría aportarte por pura física. Si tuviese que decidir entre los dos ‘hermanos’ -me refiero al ForTwo, no al Twingo-, me quedaría con el ForFour, precisamente por este plus de versatilidad del que te hablo.

Nuestra valoración: 8,0

8

8

9

7

8

8

Destacable

  • Plus de versatilidad respecto al ForTwo.
  • Comportamiento dinámico.
  • Motor turbo de 90 CV.

Mejorable

  • Diseño algo más tosco que el del ForTwo.
  • O cuatro ocupantes sin equipaje…
  • … o dos con él. ¡Tú eliges!

Ver ficha técnica y equipamiento

Diseño: Smart ForFour, un coche con personalidad

El Smart ForFour es un coche cuyo diseño aporta personalidad.

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Si has leído ya lo que dio de sí la primera toma de contacto con el Smart ForTwo, verás que no he sido especialmente original al definir lo que es el diseño exterior del ForFour. Pero es que lo que te dije en ese momento, puede aplicarse perfectamente a la versión de cuatro plazas del urbano de Smart.

Se diferencia, obviamente, en que es más grande. Estamos hablando de una longitud de 3,49 metros, por los 2,69 del ForTwo. La adaptación estética de esta distancia extra no ha sido sencilla. Si bien el modelo pierde algo de gracia al volverse algo más tosco visualmente, lo que ganas en versatilidad lo compensa. Hablaremos de ello en el apartado de ‘Interior’.

Por lo demás tenemos, como te decía, un Smart ForTwo a lo grande. ¿Más bonito o más feo que el Renault Twingo? Ahí ya no me mojo, porque para gustos, los colores.

Interior: Un Smart para todos los casos

El cuadro de mandos carece de cuentarrevoluciones, el cual se ubica encima del volante a la izquierda del conductor.

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Aquí es donde tenemos la gran diferencia entre el Smart ForTwo y el Smart ForFour. Mientras que el pequeño de la familia limita su uso casi exclusivamente a la vida urbana, el ForFour puede afrontar cualquier desafío. Con ciertos matices, eso sí. Podremos viajar cuatro personas sin problemas, con bastantes limitaciones de equipaje, o ir dos con más equipaje.

Esto sugiere que estamos ante un coche perfecto para una pareja joven, sin hijos, que pueda beneficiarse de todas las bondades que ofrece un urbano sin por ello tener que comprar otro coche para poder hacer una escapadita.

La capacidad del maletero puede llegar, en el mejor de los casos, hasta los 975 litros. Además, las puertas traseras del Smart ForFour tienen un ángulo de apertura mayor del habitual, facilitando el acceso a una eventual carga.

El Smart ForFour cuenta con las mismas posibilidades de personalización interior del ForTwo, con combinaciones de colores realmente llamativas.

Motor: Smart apuesta por la gasolina

El precio de partida del Smart ForFour es de 12.500 euros.

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Para hablar de los motores te vuelvo a remitir a la prueba del Smart ForTwo. Las mecánicas son exactamente las mismas, y todo lo que te he contado de ellas en el pequeño de la familia es perfectamente extrapolable para el ForFour.

Quizás te asalte la duda de si el rendimiento de los motores, al tratarse de un coche más grande, varía respecto al ForTwo. Está claro que los datos de prestaciones que ofrece el banco de pruebas de Smart varían, pero la sensación al volante es muy similar. Vuelvo a apostar por el motor turbo de 0,9 litros como opción preferida para el Smart ForFour. Créeme que no exagero, te sorprenderá lo que es capaz de correr.

Comportamiento: Smart ForFour, un auténtico juguete

El parecido entre el Smart ForFour y el Renault Twingo es, lógicamente, más que razonable.

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El amplio radio de giro vuelve a ser la principal característica de este nuevo Smart, como ya sucede con el ForTwo. Esto nos aporta un plus de maniobrabilidad en ciudad, donde el ForFour solo penalizará respecto a su hermano pequeño en el tamaño de los huecos que debemos buscar para aparcarlo.

Pero como te decía, en esta ocasión sí que pudimos ‘catar’ el Smart ForFour en carretera. La conclusión es clara. Si te compras este coche con el motor de 90 CV, no habrá carretera de montaña que se te resista. Es como un kart con carrocería. Rápido, ágil y directo. Ah, y además es cómodo, algo de lo que un kart no puede presumir -créeme, ¡se de lo que hablo después de 10 años compitiendo!-.

Equipamiento: Smart ForFour, un coche a la última

Las puertas traseras del Smart ForFour se abren más de lo habitual, facilitando el acceso a esta zona del coche.

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De nuevo encontramos un parecido más que razonable con lo que os contaba del Smart ForTwo. Los mismos tres niveles de acabado -Passion, Prime y Proxy- nos dejan un coche en el que no echaremos nada en falta. Conectividad, asistencia al conductor por doquier… en definitiva, ¡un buen partido!

Consumo: Un consumo contenido para el Smart ForFour

La decoración interior irá a juego con la carrocería.

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El consumo de combustible del Smart ForFour es ligeramente superior a igualdad de motor que el del Smart ForTwo. Es lógico, ya que hay más masa que mover. El dato que nos dio durante el día que compartimos con él fue también de unos 6 l/100 km, pero mientras que en el caso del ForTwo desarrollamos la prueba casi de forma íntegra en ciudad, con el ForFour salimos durante un buen rato a carreteras convencionales y autopistas, lo que sin duda ayuda a bajar la cifra de gasto de gasolina.

Rivales

Vehículo

Smart Forfour 52

Fiat 500 0.9 T TwinAir GQ 85

Renault Twingo SCe Energy S&S Intens 52kW

Toyota Aygo 1.0 VVT-i Live

Precio Desde
13.020 €
Desde
17.500 €
Desde
12.605 €
Desde
9.250 €
Combustible Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina
Cambio 5 marchas 5 marchas 5 marchas 5 marchas
Potencia (CV) 71 85 70 68
Aceleración 0-100 km/h (s) 16,9 11,0 14,5 14,2
Consumo Medio (l/100 km) 4,2 4,1 4,2 4,3
Emisiones CO2 (g/km) 97 95 95 99

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