Skoda Fabia Combi Scout
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Autor: Autocasión
23 de febrero, 2009
Decorado a la moda, el Fabia Combi Scout luce una estética más acorazada que lo asemeja a los todocaminos ligeros. Sin embargo, sus características no le posibilitan adentrarse campo a través.
Decorado a la moda, el Fabia Combi Scout luce una estética más acorazada que lo asemeja a los todocaminos ligeros. Sin embargo, sus características no le posibilitan adentrarse campo a través.
La firma checa amplía la aventurera familia Scout a través de una variante del Fabia Combi llamada Fabia Combi Scout, que pone a la venta a finales de mayo. En esencia se trata de una versión de estética campera -la parte inferior de la carrocería va revestida de un grueso plástico gris que evita roces, mientras que las llantas de aleación de 16 pulgadas, o de 17 en opción, son exclusivas-, aunque sus características técnicas no le permiten saltar a campo. Y es que la tracción se mantiene a las ruedas delanteras, mientras que la suspensión luce la misma altura que el resto de Fabia Combi y no hay mayor protección para proteger o carenar los bajos. Su concepto, por tanto, es similar al de su rival el Peugeot 207 SW Outdoor.
Eso sí, disfruta de detalles interiores privativos como un tapizado propio, alfombrillas con el logo Scout -también presente en el exterior a modo identificativo- y pedalier de aluminio. La dotación de serie puede completarse, talonario en mano, con vidrios traseros sobreoscurecidos y antinieblas.
Su elenco mecánico contempla propulsores de gasolina 1.4 y 1.6 de 86 y 105 CV, a los que se añaden los turbodiésel TDI 1.4 -de tres cilindros y 4.6 litros cada 100 km de promedio- y 1.9 -con o sin filtro de partículas DPF-, con 80 y 105 CV en cada caso.
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