Seat León Ecomotive: lo probamos

Seat León Ecomotive: lo probamos

Nos ponemos al volante de la versión más eficiente del Seat León, que adopta el apellido Ecomotive para dejarnos bien claro que se trata de un coche orientado a ahorrar lo máximo posible. Pero esto no es impedimento para que ofrezca un rendimiento más que aceptable. ¿No te lo crees? Sigue leyendo…

Nuestra valoración: 8,3 Sobresaliente

7

9

9

7

8

10

Destacable

  • Consumo real.
  • Comportamiento dinámico.
  • Equipamiento de serie.

Mejorable

  • Diseño interior demasiado sobrio.
  • Solo con cambio manual.

El Seat León Ecomotive es una gran opción si buscas un coche para el día a día, eficiente y que gaste poco. De hecho, el precio del que parte –21.510 euros, que pueden llegar a ser 16.410 con PIVE y financiación- es otro de los grandes atractivos de esta versión. ¿Merece la pena respecto al TDi de 105 CV convencional? Me atrevería a decir que sí, siempre y cuando no pretendas disfrutar a toda costa del maravilloso cambio DSG del grupo VAG, no disponible en este Ecomotive.

Por lo demás, encontrarás un Seat León que añade un plus de ahorro respecto a sus hermanos, sin por ello perjudicar ni una sola de las características por las que tantos elogios ha recibido, con merecimiento, la tercera generación del compacto español.

Diseño Seat León Ecomotive: detalles exclusivos

El Seat León Ecomotive ya se encuentra a la venta.
El Seat León Ecomotive ya se encuentra a la venta.
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Si ves un Seat León Ecomotive por la calle, lo reconocerás enseguida. Su apariencia externa tiene una serie de detalles que son exclusivos de esta versión. El primero de ellos, y el más vistoso quizá, es la nueva parrilla delantera. Se sustituye la ya conocida por una más cerrada, que tiene como objetivo mejorar el flujo de aire, favoreciendo así la aerodinámica. También persigue esa meta el spoiler trasero, que presenta un aspecto más compacto que en las versiones deportivas del León, además de contar con dos añadidos que descienden por los laterales de la luna trasera.

Se incorporan de serie unas llantas de 16 pulgadas con un toque de color oscuro que sirve para diferenciarlas del resto de la gama. Éstas alojan a su vez unos neumáticos de baja fricción que ayudan a mejorar más si cabe las cifras de consumo y emisiones de esta versión del Seat León.

Interior Pocas variaciones para el Seat León Ecomotive

El cuadro de mandos del León Ecomotive sufre pocos cambios respecto al convencional.
El cuadro de mandos del León Ecomotive sufre pocos cambios respecto al convencional.
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El interior del Seat León Ecomotive es muy similar al de sus “hermanos”. Sobriedad, espacio más que suficiente en cualquier posición y eficacia en lo que al reparto de elementos se refiere son sus principales características.

Destacan detalles como las costuras de los asientos, que nos recuerdan que estamos ante un León algo especial. La comodidad de los mismos es uno de los puntos a favor de este Seat, un coche que, estando destinado a recorrer kilómetros y kilómetros sin parar -en el apartado de consumo hablaremos de la autonomía- no podía dejar de lado el confort.

Otra seña destacable del León Ecomotive está en el maletero. Y no hablamos de su capacidad ni de sus formas -nada varía en estos apartados-, sino del doble fondo del mismo: allí, de serie, aparece una rueda de repuesto de galleta. El kit antipinchazos no sirve en muchas ocasiones, por lo que la presencia de una rueda de sustitución, aunque sea de galleta, es digna de aplauso.

Motor El verdadero eje central del Seat León Ecomotive

El motor del Seat León Ecomotive es una auténtico ejemplo de eficiencia.
El motor del Seat León Ecomotive es una auténtico ejemplo de eficiencia.
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Si hay un apartado realmente interesante en el Seat León Ecomotive, es el motor. De hecho, es el eje central de este acabado. Estamos hablando de una mecánica diésel de 1,6 litros TDi y 110 CV que se asocia a una caja de cambios manual de 6 relaciones, siendo estas marchas ligeramente más largas que en otras versiones.

A pesar de ser un propulsor orientado en todo momento hacia el ahorro y la eficiencia, no podemos dejar de lado las prestaciones del mismo. Tenemos una velocidad punta de 199 km/h -lo que supera en 9 km/h el anterior TDi de 105 CV- y una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos.

En cuanto al rendimiento en sí, podemos hablar de dos fases. Si quieres sacar su máximo en lo que a consumo se refiere, deberás circular entre 1.300 y 1.900 rpm. De hecho, te irás dando cuenta de que el ordenador de viaje siempre te recomienda cambiar de marcha en esa horquilla. Sin embargo, si quieres dinamismo, hay que subir de las 2.000 rpm. Es ahí cuando se nota que el TDi de 110 CV empuja lo suficiente para afrontar cualquier situación. Y todo sin que el gasto de combustible se resienta especialmente.

Comportamiento El chasis, el gran punto fuerte del Seat León

El Seat León Ecomotive es un ejemplo de cómo debe comportarse un coche al negociar curvas.
El Seat León Ecomotive es un ejemplo de cómo debe comportarse un coche al negociar curvas.
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Cuando te cruzas en tu camino con un vehículo orientado a la eficiencia, inconscientemente también esperas confort. Y esto suele llevar aparejado unas suspensiones excesivamente blandas, una dirección del mismo corte y, en definitiva, un tacto que a mí (personalmente) no me acaba de convencer: me siento mejor si encuentro cierta “resistencia” en estos elementos. Pues bien, en el Seat León Ecomotive no es así. El compromiso entre estabilidad y comodidad es perfecto. Cuando encaras las curvas, sean del tipo que sean, este León cuenta con las mismas virtudes que el resto de sus hermanos. Muestra un aplomo increíble, sin que el conductor aprecie movimientos extraños bajo ninguna circunstancia.

Las mismas alabanzas requiere la dirección del León Ecomotive. Allá donde apuntes, será donde se dirija. Quizás he encontrado en esta versión un punto más de firmeza en el volante que en otras que he podido conducir… Y todo ello sin que se haga incómodo por ciudad. Incluso el tacto del freno tiene un toque duro y deportivo que -bajo mi punto de vista- hace que el conductor gane en confianza nada más ponerse a los mandos del coche.

Equipamiento Múltiples opciones para el Seat León Ecomotive

Las llantas de 16 pulgadas y unos neumáticos de baja fricción son dos de las señas de identidad del Seat León Ecomotive.
Las llantas de 16 pulgadas y unos neumáticos de baja fricción son dos de las señas de identidad del Seat León Ecomotive.
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El equipamiento del Seat León Ecomotive dependerá del acabado que elijas. Y las opciones no son pocas. En primer lugar, debemos decantarnos por la carrocería que más nos guste, y es que está disponible en 3 y 5 puertas, además de la versión familiar ST.

Una vez hecho esto, tenemos disponibles los acabados Reference y Style. El primero de ellos incluye, entre otros elementos:

  • Siete airbags de serie (2 delanteros, 2 laterales, 2 de cortina y de rodilla).
  • ESC + sensor de presión de neumáticos.
  • ASR + ABS.
  • Desconexión del airbag del pasajero.
  • Anclajes Isofix con Top Tether en las dos plazas traseras.
  • Aviso de cinturón desabrochado para las plazas delanteras.
  • Control de velocidad de crucero.
  • Volante multifunción.
  • Media System Touch (incluye pantalla táctil de 5 pulgadas, puerto USB, tarjeta SD y 4 altavoces).
  • Aire acondicionado.
  • Elevalunas delanteros eléctricos.
  • Retrovisores exteriores eléctricos.
  • Ordenador de viaje.
  • Cierre centralizado.
  • Luces halógenas con función Coming Home y luces diurnas.
  • Indicador cambio eficiente de marcha.
  • Marco del radiador cromado.
  • Toma de 12V en parte delantera.
  • Barras en techo negras (en carrocería ST).
  • Llantas de acero de 16”.
  • Kit reparación de pinchazos.
  • Retrovisores exteriores y manetas de las puertas en color carrocería.
  • Suspensión confort, doble suelo en maletero (en ST).
  • Dos redes en laterales y una banda elástica (en ST).
  • Asiento conductor regulable en altura.
  • Banqueta trasera plegable de una pieza.
  • Bandeja maletero enrollable (en ST).
  • Ganchos de carga en el maletero.

Por su parte, el acabado Style añade, entre otros elementos:

  • Sistema XDS.
  • Asistente de arranque en pendiente.
  • Climatizador bizona.
  • Retrovisores exteriores eléctricos y calefactables.
  • Media System Colour (que incluye pantalla táctil en color de 5 pulgadas, puerto USB/Aux-in, tarjeta SD, conexión Bluetooth, lector de CD y 6 altavoces).
  • Barras en el techo cromadas (en ST).
  • Llantas de aleación de 16”.
  • Faros antiniebla con función cornering.
  • Reposabrazos delantero y trasero.
  • Easy folding (en ST).
  • Volante y pomo del cambio en piel.
  • Elevalunas delanteros y traseros eléctricos.
  • Inserciones interiores cromadas.
  • Asiento conductor y acompañante regulables en altura + asiento del conductor con regulación lumbar.

Consumo ¿Un Seat León o un mechero?

El consumo medio homologado del Seat León Ecomotive es de 3,3 l/100 km.
El consumo medio homologado del Seat León Ecomotive es de 3,3 l/100 km.
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Vamos a la ficha de homologación y nos encontramos con un consumo oficial de 3,3 l/100 km. Obviamente, en condiciones reales de circulación, esta cifra crece. Durante la prueba que pudimos hacer, quedó fijada en 4,6 l/100 km. Son unos números igualmente increíbles, sobre todo si miramos algunos modelos híbridos en el mercado y vemos que arrojan datos similares.

A esto, y a firmar una autonomía teórica de 1.500 km, ayudan la presencia del Stop/Start, el ahorro de peso respecto a las versiones convencionales y un sistema de recuperación de energía que hace más eficiente todavía el Seat León Ecomotive .

En cuanto a emisiones de CO2, estamos hablando de unos escasos 87 g/km. Esto se traduce en la exención del impuesto de matriculación, por lo que el cliente se beneficiará del precio mínimo posible a la hora de comprar este coche.

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