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Seat León TGI: a la venta con todo gas

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10 de marzo, 2021

El compacto español ya está disponible con la versión alimentada por GNC con la que luce la etiqueta ECO y es capaz de realizar 100 km por solo 3 euros.

La cuarta generación del Seat León, recientemente nombrado como Coche del Año ABC 2021, sigue ampliando su gama con versiones de corte eficiente. A la microhíbrida que ya probamos en su momento con la carrocería familiar Sportstourer y a la e-Hybrid con un sistema híbrido enchufable y la etiqueta CERO se les une ahora el León TGI.

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Siglas que no son desconocidas en el compacto español pues ya estuvieron presentes en su predecesor. Hablamos claro está de la versión alimentada por Gas Natural Comprimido, la misma que ahora acaba de ponerse a la venta por un precio que parte de los 26.250 € sin los descuentos de la marca aplicados. Tarifa que corresponde con el acabado Style y caja manual, aunque también estará disponible con los niveles Xcellence y FR desde 27.830 y 29.150 €, respectivamente.

En el caso de equipar la caja de cambios DSG de siete relaciones, disponible en los dos niveles más altos, el incremento será de 1.630 € mientras que la elección de la carrocería familiar supone un sobrecoste de 2.860 €. Independientemente de cuál elijamos el León TGI incluye de serie el cuadro de instrumentos Seat Digital Cockpit, el cargador inalámbrico Connectivity Box, o el sistema Full Link inalámbrico con Apple Car Play y Android Auto, entre otros elementos. El acabado Xcellence destaca por incluir el climatizador de tres zonas o los faros Full LED, y, el FR, incorpora de serie el sistema de navegación con pantalla de10 pulgadas, el selector de los modos de conducción Seat Drive Profile y todas las funciones disponibles del sistema de conectividad Seat Connect, entre otros.

Gran autonomía

Los tres depósitos restan capacidad del maletero.

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Como ocurría en su predecesor, el nuevo Seat León TGI está impulsado por el 1.5 TSI de cuatro cilindros adaptado especialmente para funcionar tanto con Gas Natural como con gasolina. Declara una potencia de 130 CV y un par máximo de 200 Nm entre las 1.400 y las 4.000 rpm, homologando una punta de 203 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h 9,8 segundos.

Ahora bien, lo verdaderamente importante de este León TGI no son sus prestaciones sino sus consumos y autonomía. Gracias a los tres depósitos de GNC con una capacidad neta de 17,3 kilos y al gasto medio de 3,7 kg/100 km que homologa (3,9 kg/100 km en el familiar), el León TGI puede recorrer hasta 440 km empleando dicho combustible. A ello se suma un depósito adicional de gasolina de 9 litros que da para aproximadamente otros 150-200 kilómetros siendo su autonomía cercana a los 650 kilómetros.

Y lo que es más importante, un vehículo de GNC reduce las emisiones de dióxido de carbono en, aproximadamente, un 25% frente a su equivalente de gasolina sumando además un coste por kilómetro excepcionalmente competitivo, hasta un 50% más económico que en un vehículo de gasolina y un 30% menos respecto a un diésel, con un coste aproximado de 3 € para realizar 100 km.

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