Seat Exeo

27 mayo, 2010, modificada el 24 enero, 2011 por

La berlina media estrena dos nuevos motores gasolina TSI de 160 y 210 CV de potencia, además de restructurar su gama de acabados que ahora tienen un equipamiento más completo.

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La berlina media española incorpora dos nuevas mecánicas de gasolina potentes y eficientes, el 1.8 TSI de 160 CV y el 2.0 TSI de 210 CV. Y por si fuera poco, aumenta su equipamiento desde el acabado Reference sin incrementar el precio, mientras que los acabados Style y Sport, antes con el mismo precio, ahora se diferencian económicamente.


Así, la gama Exeo y Exeo ST está compuesta por siete mecánicas, cuatro de gasolina 1.6 de 102 CV, 1.8 TSI de 160 CV, 2.0 TSI de 200 CV Multitronic y 2.0 TSI de 210 CV– y otras tres diésel 2.0 TDI CR o common rail de 120, 143 y 170 CV– que rivaliza con Citroën C5, Ford Mondeo, Honda Accord y Accord Tourer, Mazda6 -renovado recientemente-, Opel Insignia e Insignia Sports Tourer, Skoda Superb, Toyota Avensis y Avensis Cross Sport y Volkswagen Passat y Passat Variant, por citar algunos.


El primero de los nuevos motores es conocido ya en otros modelos del grupo Volkswagen, se asocia a un cambio manual de 6 velocidades y sustituye al anticuado 1.8 turbo de 150 CV, más gastón y menos limpio. Se trata de un tetracilíndrico turboalimentado con inyección directa y un par máximo de 250 Nm entre 1.500 y 4.500 revoluciones, de consumos y emisiones reducidos: 7,2 litros de media a los 100 kilómetros –7,3 en el ST– y 166 gr/km3 gr/km más en el familiar-. Lo que significa una reducción de 0,7 litros a los 100 km –0,8 en la carrocería ST– en el consumo mixto, y 18 gr/km menos de dióxido de carbono –20 gr/km en el Exeo ST-.


El segundo, el 2.0 TSI de 210 CV, también con cambio manual de 6 velocidades, es la evolución del 2.0 TSI de 200 CV que ahora sólo se combina con el cambio automático Multitronic. Como el anterior, mejora los consumos y las emisiones sin perder prestaciones. Los cambios en la centralita -que ahora, además regula una nueva bomba de aceite- y la presión del turbo han conseguido esos 10 CV extra, a la vez que se han reducido pérdidas, rozamientos y peso. Así, su par máximo es de 320 Nm entre 1.500 y 4.600 rpm, el consumo medio de 6,8 litros cada 100 km –7,0 en el familiar- y las emisiones de 159 gr/km164 g/km en el ST-.


En cuanto al equipamiento de serie que se añade a los distintos acabados se incluyen las llantas de 16 pulgadas, el paquete eléctrico 1 -con retrovisores exteriores con posición parking, sensor de parking trasero y sensores de luz y lluvia, espejo interior antideslumbrante, parabrisas acústico, franja superior verde y coming home-, volante multifunción en piel, conexión USB y sistema de dirección Servotronic -excepto en el 1.6 de 102 CV– para el acabado Reference. El Style añade las llantas de aleación de 17 pulgadas, los cristales laterales laminados y el paquete almacenaje -incluye cajones bajo los asientos delanteros, red lateral derecha en el maletero, bolsa para esquís y toma de 12 V en el maletero. Y el Sport pone de serie los faros bixenón -con leds en los pilotos traseros-, suspensión deportiva y paquete eléctrico 3 -incluye sensor de parking delantero, sensor de calidad de aire, apertura remota del maletero, cortinilla trasera eléctrica y pantalla Dot Matrix a color.


Todas las novedades de equipamiento se unen a la oferta de serie, que incluye desde el acabado base 7 airbags, climatizador bizona, ABS y controles de estabilidad –ESP con asistente de frenada de emergencia EBA– y tracción –TCS-, ordenador de a bordo, retrovisores eléctricos y calefactados, faros antiniebla, raíles en el techo para el ST, volante multifunción, control de crucero, bluetooth, reposabrazos central delantero, radioCD lector de MP3 con 4 altavoces y entrada auxiliar, bandeja enrollable y ganchos en el maletero para el Exeo ST e isofix en el asiento del acompañante y en los laterales del banco trasero, entre otros.


Precios:
Seat Exeo 1.6 102 CV Reference: 21.550 euros.
Seat Exeo 1.8 TSI 160 CV Style: 25.310 euros.
Seat Exeo 2.0 TSI 210 CV Sport: 29.050 euros.
Seat Exeo 2.0 TSI 210 CV Sport Multitronic: 30.170 euros.
Seat Exeo 2.0 TDI CR 120 CV DPF Reference: 23.960 euros.
Seat Exeo 2.0 TDI CR 120 CV DPF Style: 25.360 euros.
Seat Exeo 2.0 TDI CR 143 CV DPF Reference: 24.760 euros.
Seat Exeo 2.0 TDI CR 143 CV DPF Style: 26.160 euros.
Seat Exeo 2.0 TDI CR 143 CV DPF Sport: 27.360 euros.
Seat Exeo 2.0 TDI CR 170 CV DPF Sport: 28.810 euros.
Seat Exeo ST 1.6 102 CV Reference: 22.850 euros.
Seat Exeo ST 1.8 TSI 160 CV Style: 26.610 euros.
Seat Exeo ST 2.0 TSI 210 CV Sport: 30.350 euros.
Seat Exeo ST 2.0 TSI 210 CV Sport Multitronic: 31.470 euros.
Seat Exeo ST 2.0 TDI CR 120 CV DPF Reference: 25.260 euros.
Seat Exeo ST 2.0 TDI CR 120 CV DPF Style: 26.660 euros.
Seat Exeo ST 2.0 TDI CR 143 CV DPF Reference: 26.060 euros.
Seat Exeo ST 2.0 TDI CR 143 CV DPF Style: 27.460 euros.
Seat Exeo ST 2.0 TDI CR 143 CV DPF Sport: 28.660 euros.
Seat Exeo ST 2.0 TDI CR 170 CV DPF Sport: 30.110 euros.

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