Renault Mégane Sport Tourer

Es la tercera carrocería en incorporarse a la nueva gama Mégane, dejando a un lado los Scénic y Grand Scénic. Su maletero es generoso y el plano de carga muy accesible. El habitáculo resulta, además, muy versátil.

Es la tercera carrocería en incorporarse a la nueva gama Mégane, dejando a un lado los Scénic y Grand Scénic. Su maletero es generoso y el plano de carga muy accesible. El habitáculo resulta, además, muy versátil.

La firma del rombo también ha presentado en Ginebra el nuevo familiar del Mégane, llamado Sport Tourer, que llega a los comercios en breve. Rival de modelos tipo Ford Focus Sportbreak, Opel Astra SW, Peugeot 308 SW, Skoda Octavia Combi y Volkswagen Golf Variant, además de Kia cee’d Sporty Wagon, cuenta con un maletero básico de 524 litros -dentro de la media- que puede dividirse. Además, el plano de carga puede elevarse unos centímetros para dejarlo a la misma altura de los respaldos de los asientos traseros. La boca de carga queda a unos accesibles 51,6 cm del suelo.


Su longitud es de 4,56 metros y su batalla o distancia entre ejes, de 2,70 metros, 62 mm más que la berlina. Inicialmente se ofrecerá con motores 1.4 TCe -con turbo- de 130 CV, 1.6 de 100 o 110, 2 litros de 140 con caja automática mediante variador contínuo CVT y 2 litros TCe de 180 CV. En gasóleo habrá dCi de 85 -o 90 CV con filtro de partículas FAP-, 105 -o 110 en la configuración anterior-, 130 CV -motor 1.9- y 150 -con caja automática-.


Como los respaldos traseros, el del copiloto se puede abatir hacia delante, lo que permite llevar en el interior objetos de hasta 2.55 metros de largo. La dotación de serie y los acabados -como el grueso del chasis- serán comunes al Mégane berlina. También elementos como el nuevo sistema de navegación desarrollado con TomTom y la alternativa a éste más completa, con disco duro, Bluetooth y mando de órdenes verbales.

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