Renault Fluence

22 Enero, 2010, modificada el 12 Mayo, 2011 por

La firma del rombo sigue ampliando la familia Mégane, en esta ocasión con un sedán de nombre propio y diseño privativo ya disponible en nuestro mercado.

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La nueva generación Mégane, que ya sumaba carrocerías berlina de 5 puertas, Coupé de 3 y familiar Sport Tourer, se completa ahora con la carrocería sedán de 4 puertas y 3 volúmenes llamada Fluence, disponible desde este mismo mes en los concesionarios españoles de la marca. Se trata de un vehículo de 4,62 m de longitud y 2,70 de batalla -4 cm mayor que el resto de Mégane- que al menos de momento no relevará al Mégane Sedán, modelo del que por cierto hereda algunos elementos, como parte de la suspensión delantera.

Competidor de los Chevrolet CurzeFord Focus SedanMazda3 SportSedán, Mitsubishi Lancer, Seat Exeo, Skoda Octavia, Toyota Corolla Sedan o Volkswagen Jetta, está disponible con 3 motores de 4 cilindros: uno es de gasolina 1.6 16V de 110 CV/151 Nm 185 km/h de punta, 11,7 segundos en el 0 a 100 km/h, 6,5 litros a los 100 km y 155 gr/km– y el resto turbodiésel dCi de 1,5 litros con inyección directa common rail y 85CV/200 Nm 175 km/h, 0-100 km/h de 13,4 segundos, 4,5 litros a los 100 y 119 gr/km– y 105 CV/240 Nm 185 km/h, aceleración hasta 100 km/h 2 segundos inferior al anterior, 4,5 litros cada 100 km recorridos y 119 gr/km-.

Todos son comunes al último Mégane, aunque también están presentes en las gamas Clio y Scénic, y en algunos turismos y SUV de Nissan. En todos los casos, el cambio es  manual de 5 o 6 marchas, éste en el dCi más enérgico. Opcionalmente, y a partir de 2011, el 1.5 dCi de 110 CV podrá solicitarse con cambio automático secuencial mediante caja robotizada de doble embrague, llamado EDC.

El interior no presenta novedades de peso frente a los visto en el Mégane, si bien el cuadro de instrumentos exhibe velocímetro análogico en lugar del digital de aquel. Por su parte, el maletero gana espacio con respecto a la generación de 3 volúmenes del Mégane, ahora cubica 10 litros más, hasta acariciar 530.

Desdoblado en niveles Expression y Dynamique -éste más completo y lujoso-, de serie cuenta, entre otros, con programa de estabilidad ESP, 6 airbag, apertura y arranque mediante llave inteligente, climatizador bizona, cortinillas enrrollables en las puertas traseras, argollas Isofix en las plazas traseras o programador/limitador de velocidad.

En opción, los Dynamique pueden llevar además alumbrado de xenón, Bluetooth, conexión USB/iPod o navegación Carminat TomTom con display a color de 5,8 pulgadas. La marca añadirá a lo largo del año una variante de aspecto más deportivo, con llantas de aleación de 19 pulgadas y algunos apéndices de carrocería, llamada Sport Way.

Se frabrica en la planta de Bursa, Turquía, y a partir de 2011 se completará con una versión de impulsión completamente eléctrica derivada del ensayo Fluence ZE Concept.

Precios gama Fluence:
Expression 1.6 16V 110 CV: 17.400 euros.
Dynamique 1.6 16V 110 CV: 18.400 euros.
Expression dCi 85 CV: 18.200 euros.
Expressión dCi 105 CV: 19.500 euros.
Dynamique dCi 105 CV: 20.500 euros.
La marca contempla en estos momentos un descuento por lanzamiento para toda la gama de 1.200 euros.

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