Prueba: Porsche Panamera S E-Hybrid

Prueba: Porsche Panamera S E-Hybrid

28 mayo, 2014

Conducir un Porsche con el silencio más absoluto se hace raro, pero basta acostumbrarse a lo que uno tiene entre manos para disfrutar de las virtudes, que no son pocas, de un modelo como este Panamera S E-Hybrid.

Nuestra valoración: 8,5 Sobresaliente

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Destacable

  • Circular sin gasto de combustible.
  • Prestaciones.
  • Calidad general.

Mejorable

  • Peso.
  • Opciones caras.

La tecnología híbrida sigue su evolución y, tras los primeros coches con un motor de gasolina y otro eléctrico impulsado con unas baterías de níquel-cadmio que se recargaban con las propias frenadas del vehículo, ahora llegan los híbridos con baterías de ión-litio. Éstas ofrecen mayor capacidad, más prestaciones, una recarga más rápida y se pueden conectar también a la red eléctrica, además de permitir recorrer un mayor número de kilómetros sin gastar gasolina.

El Panamera S E-Hybrid es la demostración de que esta tecnología ya está madura para llegar a coches más populares. Y más si se reduce el precio, se aumenta la autonomía y se recorta el tiempo de recarga, como sucede en este caso.

Esta versión híbrida es casi perfecta, ya que une el ahorro de un diésel con la potencia de los Panamera más deportivos y con una altísima calidad. De este modo, con el híbrido enchufable podemos ahorrar mucho si hacemos trayectos cortos. En caso contrario, la opción lógica es el Panamera diésel, que cuesta unos 30.000 euros menos. Y si lo que queremos son prestaciones, los Panamera GTS son muy
tentadores.

Diseño

Pocos detalles diferencian a esta versión híbrida.
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Para diferenciar el Porsche Panamera S E-Hybrid del resto de versiones del modelo hay que prestar atención a los pequeños detalles en color verde flúor que lo delatan. Estos son las enormes pinzas de freno, el logotipo Panamera S de la parte trasera y la inscripción e-hybrid en el lateral.

Las otras modificaciones tienen lugar en el interior, donde el velocímetro habitual ha sido sustituido por un indicador similar al de otros modelos híbridos, que nos muestra la potencia usada. El reloj situado a la derecha del cuentarrevoluciones refleja el uso de cada motor (eléctrico y gasolina) en cada momento, mientras que junto a la información sobre la temperatura del aceite encontramos también la de la carga de la batería.

Interior

Calidad propia de un Porsche.
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El Panamera ofrece una gran calidad de fabricación y, con respecto a otros Porsche –a excepción del Cayenne–, mucho espacio. En la zona trasera pueden ir dos adultos (está homologado para cuatro personas) de casi dos metros de alto sin ninguna pega. Y es que Porsche prefiere que los dos ocupantes de las plazas posteriores viajen con la máxima comodidad en banquetas individuales, por lo que ha reservado el espacio central para la consola.

Los asientos delanteros son cómodos y deportivos, de lo mejorcito; el conductor encuentra la postura óptima al volante de forma rápida. Eso sí, necesitará algo más de tiempo para aprender todas las funciones que es posible manejar desde la consola central, repleta de botones.

El maletero también es amplio y cuenta con las ventajas de la bandeja con cortinilla flexible. En el modelo normal tiene 435 litros de capacidad… que se quedan en 335 del híbrido; sólo pierde en altura para alojar las baterías. Esto nos permitió meter un carrito de bebé del tipo ‘bugaboo’. En este sentido, el Panamera es bastante práctico.

Motor

Potente motor V6 para este Panamera.
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El Panamera S E-Hybrid añade a su motor V6 de 333 CV de gasolina uno eléctrico de 95 CV, que se sitúa entre el propulsor de gasolina y el cambio de marchas, dando un rendimiento conjunto de 416 CV y unas prestaciones fulgurantes.

El motor eléctrico se alimenta con unas baterías ubicadas bajo el piso del maletero, lo que supone un sobrepeso final de unos 90 kilogramos y una capacidad de recarga de 4 horas en un enchufe convencional (o 2 en un cargador específico de Porsche). Con esta carga se pueden recorrer entre 20 y 40 kilómetros -según nuestro tipo de conducción– sin usar el motor de combustión ni gastar gasolina.

Dado que esta tecnología se irá implantando poco a poco en diferentes modelos y cada vez será más asequible, hemos decidido probarlo a fondo para saber qué ventajas ofrece a los consumidores. También para que aquellos clientes que buscan un Panamera conozcan más a fondo los detalles de esta excelente versión de una berlina de altísima calidad, representación y prestaciones.

Comportamiento

El Panamera no renuncia a un toque deportivo.
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Pero quien compra esta berlina no sólo busca espacio, ecología, calidad y, en cierto modo, ahorro, sino una conducción apasionante. Para ello, nuestra unidad equipa algunas opciones, como los modos Sport de suspensión y conducción o el escape deportivo. En carreteras de curvas se nota que es un coche grande, pero también que el modo ‘Sport Plus’ cambia el carácter del vehículo, con una suspensión rígida que mantiene el coche en su sitio. Como en todos los Porsche, hay un buen equipo de frenos.

El sistema permite combinar las funciones más deportivas de respuesta mecánica y cambio de marchas con la suspensión más suave, y lo único que echamos de menos son unas levas en el volante para la transmisión. Aun así, este coche es muy grande y ancho para ir ‘de tramo’, y como tampoco se puede explotar su potencial en autopista sin jugarnos el carnet, poco a poco se impone un ritmo más calmado.

Equipamiento

El equipamiento, a la altura.
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El equipamiento no es un gran problema en el Porsche Panamera S E-Hybrid. Es de esperar que un coche que parte de los 114.000 euros cuente con los elementos suficientes para no echar nada en falta. Así, tenemos de serie llantas de aleación de 18 pulgadas, asientos parcialmente en cuero, sistema de control de presión de los neumáticos, suspensión neumática adaptativa, apertura eléctrica del portón, sensores de aparcamiento, diez altavoces, faros bi-xenón, navegador…

Eso sí, añadir opciones adicionales incrementa la factura considerablemente. Por ejemplo, si elegimos otro color que no sea blanco o negro tendremos que pagar 1.198 euros como mínimo, 2.686 euros por el sistema de faros LED o 1.452 euros por las llantas de 19 pulgadas.

Seguridad

Equipamiento de Serie

  • Airbag acompañante
  • Airbag cabeza delanteros y traseros
  • Luz diurna LED
  • Airbags rodilla conductor y pasajero delantero
  • Airbag conductor
  • Airbag laterales de conductor y pasajero
  • Sistema de control presión neumáticos (TPM)
  • Airbags tamaño rodilla conductor y pasajero delantero
  • Anclaje Isofix en asientos traseros
  • Asistentes de luces
  • Sistema de estabilidad Porsche Stability Management (PSM) con ABS, EDTR
  • ESP

Equipamiento Opcional

  • 8651.5 €Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) - Sistema de Frenos Cerámicos Porsche
  • 151.25 €Extintor de incendios
  • 2686.2 €Luces Led incl
  • 8651.5 €Sistema de frenos cerámicos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
  • 1899.7 €Sistema de ayuda aparcamiento cámara y Surround View
  • 417.45 €Airbags laterales traseros
  • 484 €Sistema de ayuda aparcamiento
  • 1355.2 €Cristales térmicos y aislantes del ruido
  • 181.5 €Preparación para anclaje sillas Isofix en asiento delantero derecho
  • 665.5 €Luces Bi-Xenon incl
  • 701.8 €Asistente de cambio de carril (LCA)
  • 544.5 €Asistente de aviso de salida del carril - Lane Departure Warning (LDW)
  • 3188.35 €Luces Led principales en Negro incl
  • 514.25 €Luces traseras Led tintadas en Negro
  • 1149.5 €Sistema de ayuda aparcamiento cámara marcha atrás

Confort

Equipamiento de Serie

  • Asientos delanteros calefactables
  • Servotronic
  • Llantas de aleación ligera Boxter Spyder de 20´´
  • Sist
  • Sistema de reparación pinchazos con compresor eléctrico
  • Control automático de velocidad
  • Función Auto Start-Stop
  • Retrovisores exteriores eléctricos y térmicos, plegables eléctricamente, convexo en lado conductor
  • Asientos confort eléctricos de 8 posiciones (delante)
  • Dirección asistida
  • Apertura electrónica del maletero
  • Retrovisores interior y exteriores antideslumbrantes automáticos (+537, P80 o P81)
  • Retrovisores interior y exteriores antideslumbrantes automáticos
  • Climatizador automático trizona
  • Climatizador automático con ajuste de temperatura y distribución de aire independiente para el conductor y el pasajero delantero y recirculación automática del aire con sensor de calidad del aire
  • Elevalunas eléctricos delanteros y traseros
  • Cierre centralizado con control remoto
  • Climatizador automático
  • Sistema de cierre centralizado con control remoto
  • Suspensión adaptativa (incluyendo PASM)
  • Suspensión adaptable
  • Kit interior negro acabado mate
  • Limpialuneta trasero
  • Interior de serie
  • Llantas 18´´ Panamera S

Equipamiento Opcional

  • 1560.9 €Techo corredizo eléctrico
  • 1076.9 €Asientos delanteros ventilados
  • 496.1 €Asientos delanteros y traseros calefactables
  • 2904 €Llantas RS Spyder 20´´
  • 2153.8 €Asientos delanteros y traseros ventilados
  • 1197.9 €Climatizador automático de cuatro zonas
  • 762.3 €Toma adicional carga en consola trasera
  • 1657.7 €Kit interior en Carbono
  • 786.5 €Kit interior en madera de Tineo
  • 1657.7 €Kit interior Olivo Natural
  • 611.05 €Volante multifunción de tres radios calefactable de Nogal
  • 611.05 €Volante multifunción de tres radios calefactable de Tineo
  • 1887.6 €Cristales tintados térmicos y aislantes del ruido
  • 532.4 €Cristales tintados
  • 3206.5 €Asientos deportivos adaptables con kit de memoria confort (18 posiciones)
  • 205.7 €Escudo Porsche en reposacabezas delanteros
  • 611.05 €Volante multifunción de tres radios calefactable de Caoba
  • 411.4 €Cinturones de seguridad en Gris Plata
  • 121 €Neumáticos todo tiempo para llantas de 19´´
  • 350.9 €Paquete exterior negro brillante
  • 3067.35 €Llantas Panamera Sport 20´´
  • 7865 €Colores a elegir
  • 605 €Pasos de puerta en carbono con logotipo
  • 1923.9 €Paquete adicional interior en cuero
  • 1911.8 €Asientos traseros eléctricos
  • 611.05 €Volante multifunción de tres radios calefactable en Carbono
  • 526.35 €Kit iluminación interior
  • 4416.5 €Llantas Panamera Sport 20´´ pintadas en negro (acabado brillante)
  • 1802.9 €Kit interior pintado en color exterior
  • 1331 €Moldura del PCM pintada en color exterior
  • 1076.9 €Kit cuero interior en el salpicadero
  • 786.5 €Asideros de techo en cuero color interior
  • 520.3 €Parasoles en cuero
  • 592.9 €Cubierta extraíble del maletero en cuero color interior
  • 1064.8 €Asideros de techo en madera de tineo
  • 1064.8 €Asideros de techo en olivo natural
  • 907.5 €Pasos de puerta en madera de caoba
  • 1064.8 €Asideros de techo en carbono
  • 1452 €Pasos de puerta en carbono iluminados
  • 605 €Selector del cambio en carbono
  • 1089 €Pasos de puerta personalizados en aluminio pulido iluminados
  • 350.9 €Esfera del Sport Chrono pintada en Rojo Guardia
  • 169.4 €Volante Sport Design en Alcántara
  • 133.1 €Tapa depósito de combustible en aluminio
  • 1815 €Llantas Panamera Design II 19´´
  • 5432.9 €Interior en piel natural bitono
  • 350.9 €Esfera del Sport Chrono pintada en Blanco
  • 1439.9 €Paquete interior de costuras en los asientos en color de contraste
  • 786.5 €Salidas de escape deportivas
  • 3672.35 €Llantas Panamera Sport Classic 20´´ pintadas en color Plata GT
  • 611.05 €Volante multifunción de tres radios calefactable en madera de Nogal
  • 986.15 €Faldones laterales SportDesign pintados
  • 314.6 €Escudo Porsche en reposacabezas delanteros y traseros
  • 2286.9 €Paquete exterior ampliado pintado en color exterior
  • 2165.9 €Asientos traseros eléctricos (+542)
  • 2165.9 €Asientos traseros confort (+542)
  • 363 €Interior de serie bitono
  • 314.6 €Designación de modelo en el reposabrazos de la consola central
  • 508.2 €Pedales y espacio reposapiés en aluminio con diseño deportivo
  • 2407.9 €Moldura consola de asientos en cuero color interior (+834, 835, 836)
  • 5069.9 €Interior en piel natural
  • 3763.1 €Colores especiales
  • 955.9 €Rejillas de las entradas de aire pintadas en color exterior
  • 1197.9 €Pintura metalizada
  • 3496.9 €Interior en cuero en color de serie
  • 780.45 €Volante con costuras en color de contraste
  • 326.7 €Sistema de transporte en techo
  • 2032.8 €Recubrimiento interior techo Alcántara
  • 369.05 €Asientos de cuero Soft Look
  • 314.6 €Designación de modelo en el reposabrazos de la consola central
  • 2407.9 €Moldura consola de asientos en cuero color interior
  • 713.9 €Apertura confort de las puertas
  • 290.4 €Sistema de apertura de garaje - homelink
  • 302.5 €Volante calefactable
  • 375.1 €Bolsa Portaesquís
  • 1452 €Llantas Panamera Turbo 19´´
  • 369.05 €Kit memoria conductor
  • 435.6 €Pasos de puerta en aluminio pulido
  • 786.5 €Kit interior Aluminio pulido
  • 786.5 €Kit interior en madera de Nogal
  • 786.5 €Kit interior Abedul Antracita
  • 2105.4 €Consola central trasera grande
  • 611.05 €Volante multifunción de tres radios calefactable de Abedul Antracita
  • 508.2 €Cortinillas eléctricas luneta trasera
  • 157.3 €Bandeja trasera extraíble
  • 847 €Pasos de puerta en aluminio iluminados
  • 2589.4 €Kit interior en madera de Caoba
  • 1452 €Pasos de puerta en carbono con logo iluminado
  • 411.4 €Cinturones de seguridad en Rojo Guardia
  • 3146 €Llantas 911 Turbo II 20´´
  • 1911.8 €Asientos traseros confort
  • 4174.5 €Llantas Panamera Sport 20´´ pintadas en color exterior
  • 2238.5 €Control de velocidad adaptativo automático
  • 1827.1 €Kit de memoria confort delante
  • 629.2 €Escudo Porsche en el reposabrazos de la consola central delantera y trasera
  • 181.5 €Alfombrillas en color interior con logo Porsche
  • 1911.8 €Asientos traseros eléctricos (+P81)
  • 786.5 €Cortinillas eléctricas ventanillas traseras
  • 1633.5 €Rejillas de las toberas de aire pintadas en color exterior
  • 1923.9 €Paquete interior extenso en cuero en color de contraste
  • 598.95 €Columna de dirección en cuero color interior
  • 471.9 €Espejo retrovisor en cuero color interior
  • 2044.9 €Pasos de puerta en cuero color interior
  • 1064.8 €Asideros de techo en madera de nogal
  • 1064.8 €Asideros de techo en antracita
  • 1548.8 €Asideros de techo en madera de caoba
  • 605 €Selector del cambio en madera de caoba
  • 605 €Pasos de puerta en carbono
  • 1694 €Pasos de puerta personalizados en carbono iluminados
  • 847 €Pasos de puerta en aluminio pulido iluminados
  • 605 €Selector del cambio en aluminio
  • 399.3 €Neumáticos todo tiempo para llantas de 20´´
  • 1452 €Llantas Panamera Turbo II 19´´
  • 350.9 €Pedales en aluminio
  • 592.9 €Paquete interior extenso de iluminación Led
  • 1197.9 €Paquete interior de costuras en los reposabrazos en color de contraste
  • 2050.95 €Paquete interior base con costuras decorativas en color de contraste
  • 3309.35 €Llantas 20´´ 911 Turbo
  • 5021.5 €Llantas Panamera Sport Classic 20´´ pintadas en color negro (brillante)
  • 786.5 €Salidas de escape deportivas en color negro
  • 2286.9 €Paquete exterior ampliado pintado en negro (Acabado brillante)
  • 1681.9 €Faldón trasero Sportdesign pintado
  • 713.9 €Cierre confort de puertas
  • 369.05 €Asientos de cuero liso Soft Look
  • 629.2 €Designación de modelo en el reposabrazos de la consola central delantero y trasero
  • 387.2 €Parte inferior de espejos retrovisores exteriores pintada
  • 605 €Selector del cambio en alcántara
  • 350.9 €Esfera del Sport Chrono pintada
  • 4598 €Paquete ampliado interior Plus (Con Czv, Cwp, Cdv, Cur, Cfx, Czu, Cpe, Cpk)
  • 955.9 €Rejillas de las entradas de aire pintadas en negro (Acabado brillante)
  • 4222.9 €Interior en cuero bitono
  • 2286.9 €Paquete interior de costuras en la parte central de los asientos en color de contraste
  • 471.9 €Rejillas salidas de aire laterales pintadas
  • 2583.35 €Llantas Panamera Classic 19´´
  • 2583.35 €Llantas Panamera SportDesign II 19´´
  • 1076.9 €Porsche Entry and Drive
  • 314.6 €Escudo Porsche en el reposabrazos de la consola central
  • 350.9 €Esfera del Sport Chrono pintada en beige luxor
  • 986.15 €Faldones laterales pintados
  • 629.2 €Logo en el reposabrazos de la consola central delantero y trasero
  • 605 €Selector del cambio en alcántara negro
  • 3309.35 €Llantas aleación 20´´ 911 Turbo

Multimedia y Audio

Equipamiento de Serie

  • Volante multifunción tres radios
  • Volante multifunción en cuero
  • Radio CD

Equipamiento Opcional

  • 586.85 €Registro electrónico de rutas
  • 665.5 €Cargador de CD-DVD
  • 459.8 €Sistema de control de voz
  • 1439.9 €Módulo de teléfono con auricular inalámbrico
  • 3617.9 €Porsche rear entertainment system
  • 314.6 €Interfaz para reproductor externo (+ P23)
  • 3133.9 €Porsche rear seat entertainment
  • 955.9 €Acceso a internet wireless
  • 532.4 €Cargador de CD
  • 484 €Radio Digital
  • 114.95 €Interfaz para reproductor externo
  • 1373.35 €Sistema de sonido BOSE
  • 3200.45 €PCM con módulo de navegación
  • 1694 €Sistema de audio CDR Plus (España)
  • 1694 €Sistema de audio CDR Plus (Portugal)
  • 605 €Preparación para teléfono móvil
  • 1560.9 €Sintonizador de televisión
  • 484 €Radio Digital (DAB, DAB+, DMB)
  • 363 €Porsche rear seat entertainment en cuero
  • 955.9 €Acceso a internet wireless (LTE)
  • 3496.9 €Porsche rear seat entertainment Plus
  • 1234.2 €Sistema de sonido BOSE en combinación con PCM (+P23)

Otros

Equipamiento de Serie

  • Depósito de combustible de 100l
  • Porsche Car Connet (PCC)

Equipamiento Opcional

  • 810.7 €Paquete Sport Chrono Plus
  • 338.8 €Indicador del límite de velocidad
  • 726 €Cargador de abordo 7,2 kw
  • 12.1 €German First Aid Kit
  • 834.9 €Recogida en fábrica (Zuffenhausen)
  • 163.35 €Cubrebujes cóncavo con escudo Porsche (color)
  • 2032.8 €Recubrimiento interior del techo en Alcántara
  • 350.9 €Distanciadores de rueda (5mm)
  • 2407.9 €Bandeja trasera plegable (izquierda/derecha)
  • 1875.5 €Sistema auxiliar de climatización
  • 181.5 €Servicios Online
  • 1076.9 €Recogida en fábrica (Leipzig)
  • 235.95 €Llave del vehículo pintada en color exterior
  • 1875.5 €Sistema auxiliar de calefacción

Consumo

¿Qué consumos logramos con el Panamera híbrido?
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Porsche homologa un consumo de sólo 3,1 litros en los primeros 100 kilómetros –casi imposibles en conducción real, como ocurre con la mayoría de los consumos homologados–. El coche lo recogemos en Madrid y salimos por la atascada M-30 en busca de la A-3. El Panamera ‘arranca’ en modo eléctrico y nos saca de la capital sin que el cuentarrevoluciones, y por tanto el motor de gasolina, se ponga en marcha.

El camino, ya sin carga en las baterías, lo hacemos sin explotar sus fulgurantes prestaciones y disfrutando de la alta calidad de conducción. El motor eléctrico entra en marcha cuando el coche ‘llanea’ apagando el motor de gasolina, lo que hace que lleguemos a Valencia con un consumo medio de 8,1 litros, bajo para un coche de gasolina de estas características.

Realizamos la primera recarga en nuestro domicilio particular. El enchufe es sencillo y rápidamente detecta que está cargando. Si cerramos el coche, se bloquea también el cable, de modo que nadie podría robarlo si estuviéramos en un sitio público… Aunque sí desenchufarlo, motivo por el que Porsche recomienda instalar su cargador ‘de pared’, que además reduce el tiempo de recarga.

Al día siguiente desenchufamos el cable, ‘arrancamos’ y… alehop. El Panamera se vuelve a mover sin ruido mecánico, sin consumo y con la carga de la batería a tope. La autonomía marca 26 kilómetros,
así que salimos de casa hacia el trabajo con la idea de conocer cuándo se conecta el motor de gasolina. Lo hace en tres casos: cuando se superan aproximadamente los 140 km/h, cuando se agotan las baterías o cuando damos un pisotón al acelerador y el sistema detecta que requerimos potencia extra, por ejemplo, para un adelantamiento o incorporación. En cualquier caso, el conductor casi ni lo nota… de no ser por la llegada de potencia.

En un coche híbrido uno siempre tiende a conducir más suave, así que la carga nos da para ir y volver a casa con algunos recados extra sin que el motor de gasolina sea necesario. Muy tentador.

Repetimos la operación de recarga, al tiempo que descubrimos en la guantera un iPhone con una aplicación instalada por Porsche que nos permite saber si el coche carga, cuánto tiempo le queda para estar cargado, conectar la alarma y hasta plegar los retrovisores.

Rivales

Panamera S e-Hybrid Tiptronic

Desde
107.850 €

Híbrido

Automático
marchas

ActiveHybrid 7

Desde
106.050 €

Híbrido

Automático
8 marchas

354

5,7

6,8

158

S 400 Hybrid

Desde
100.800 €

Híbrido

Automático
7 marchas

333

6,8

6,8

159

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Pablo 28 mayo, 2014

Esas luces diurnas puestas en plan “pegote´´ me recuerdan al nuevo c3 o a la dupla partner/berlingo

Julio F. 29 mayo, 2014

Gran prueba y gran coche. La verdad es que tiene todo lo necesario para satisfacer las aspiraciones de cualquiera….menos por el precio. Obviedad lo de las opciones cara.

Rubén Fidalgo 30 mayo, 2014

Ya lo decía Groucho Marx: “El dinero no da la felicidad. Hay otras cosas, pero son tan caras…”

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