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Presentación y prueba del nuevo Toyota Avensis 2015

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29 de junio, 2015

El nuevo Toyota Avensis 2015 llega al mercado con importantes mejoras y retoques estéticos tanto en el interior como el exterior. Los dos mecánicas diésel que ofrece son de origen BMW y completamente nuevas en la gama. Te contamos nuestras impresiones en este primer contacto con el nuevo Avensis.

La primera generación del buque insignia de la firma japonesa llegó al mercado español en 1997 y desde entonces se han vendido alrededor de 110.000 unidades de las tres generaciones con las que cuenta. El nuevo Toyota Avensis 2015 podría parecer el siguiente en la saga, una nueva generación, ya que cuenta con un nuevo diseño, nuevas motorizaciones, suspensiones, interior… pero no. Solo se trata de un restyling, eso sí, en el que cambian muchas cosas respecto al modelo que fue presentado en 2008 y que sufrió un lavado de cara en 2011.

La planificación, diseño, desarrollo y lanzamiento del nuevo Toyota Avensis 2015 se ha realizado en el centro de I+D que la marca nipona tiene en Bélgica, ya que es un coche concebido para gustar especialmente al público europeo. El Avensis es una berlina, también dispone de una versión con carrocería familiar, segmento que no pasa por su mejor momento pues año tras año cede terreno en favor de los SUV y los monovolúmenes. Por ejemplo, en 2011 el segmento D acaparaba una cuota del 8,1% sobre el total del mercado, mientras que el 2014 esa cifra se ha reducido a casi la mitad con el 4,2%.  En cualquier caso y según la marca, los motivos para el mantenimiento y renovación del Toyota Avensis son que es el buque insignia de la marca en Europa, que cuenta con una clientela fiel y que supone completar la oferta de vehículos de Toyota.

La actualización del Toyota Avensis centra sus esfuerzos en mejorar la relación calidad-precio gracias a un mejor equipamiento, nuevos motores más eficientes y con menores costes de mantenimiento y un mayor valor residual que aumenta cinco puntos respecto a su predecesor y lo sitúa como el segundo del segmento. Si bien es cierto que estas mejoras atraen a cualquier tipo de cliente, también lo es que gustan especialmente a las empresas, dónde el Toyota Avensis 2015 tiene su clientela más importante, ya que las flotas representan un 75% de las ventas del modelo. Para hacernos una idea, Toyota tiene previsto colocar en el mercado aproximadamente 3.000 unidades, de las que solo un 10,9% irán al canal de particulares. Asimismo, será la variante Touring Sport (60%), el familiar, con el bloque diésel de dos litros y 143 CV de potencia la opción que gozará de más éxito entre los particulares.

Llegará a los concesionarios en septiembre, pero ya se admiten pedidos. Por último, el nuevo Toyota Avensis 2015 tiene una larga lista de rivales a las que hacer frente: Ford Mondeo, Volkswagen Passat y Peugeot 508, entre otros.

Precios del nuevo Toyota Avensis 2015 (descuento y Plan Pive 8 incluidos):

1.8 gasolina

  • Avensis 140 Advance
 20.990 €
  • Avensis 140 Advance MultiDrive
 22.490 €
  • Avensis 140 Executive 26.390 €
  • Avensis 140 Executive MultiDrive
 27.890 €

Diésel

  • Avensis 115D Business 21.190 €
  • Avensis 115D Advance 22.190 €
  • Avensis 150D Advance 22.890 €
  • Avensis 150D Executive 30.040 €

Si se opta por la carrocería familiar habría que sumar 1.250 euros a estos precios.

Nuestra valoración: 6,8

6

7

7

7

7

7

Destacable

  • Equipamiento
  • Habitabilidad

Mejorable

  • Motor gasolina
  • Disposición de algunos mandos

Ver ficha técnica y equipamiento

Diseño: Cambios notables en el diseño del nuevo Toyota Avensis 2015

Los cambios exteriores del nuevo Toyota Avensis son notables.

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Los cambios en el diseño exterior del nuevo Toyota Avensis 2015 son notables. Con esta actualización, que recurre a los conceptos “Keen Look” (imagen potente) y “Under Priority” (prioridad inferior), la renovada berlina nos recuerda a otros modelos de la marca. En el frontal, el emblema de Toyota, más prominente, se coloca sobre una parrilla superior más pequeña enmarcada por unos faros de diseño más afilado con tecnología Led (halógenos en la versión básica). Además, la parrilla inferior en negro brillante aumenta su tamaño considerablemente, lo que unido a unos faros antiniebla situados más cerca de los extremos da como resultado un diseño más agresivo y moderno.

En el perfil, el nuevo Toyota Avensis 2015 cuenta con un nuevo embellecedor que rebaja visualmente su centro de gravedad. La visión lateral del vehículo se completa con unas llantas de aleación de nuevo diseño que pueden ser de 17 o 18 pulgadas. La parte trasera también sufre modificaciones, aunque menores respecto al frontal, y se centran en los nuevos grupos ópticos y la barra cromada que los une.

Desde la marca, hablan del equilibrio entre “diseño audaz” que atraiga a los clientes más jóvenes y un “diseño atemporal y elegante” que satisfaga a los conductores sénior. Pues bien, ni una cosa ni la otra, aunque lo que sí está claro es que el nuevo Toyota Avensis 2015 presenta una imagen más moderna y unas líneas más deportivas respecto a su predecesor. ¿Suficiente para enamorar? No lo creo, pero en cuestiones de diseño todas las opiniones son válidas.

Interior: Toyota Avensis 2015, aumenta la sensación de calidad.

El interior del nuevo Toyota Avensis 2015 es sobrio y está bien acabado.

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Al igual que en el exterior, los cambios en el interior del nuevo Toyota Avensis 2015 son significativos. Salpicadero y panel de instrumentos han sido completamente rediseñados. La consola central está dominada por una pantalla táctil de 8 pulgadas, perfectamente visible en días luminosos, que incluye el nuevo sistema multimedia denominado Toyota Touch 2. Los botones que rodean la pantalla y dan acceso a las distintas funciones son grandes y cómodos, además el sistema cuenta con un software muy intuitivo. El único pero se encuentra en la climatización, que pese a contar con una pantalla propia que nos da la información necesaria, cualquier ajuste que se realiza se muestra en la pantalla táctil a pantalla completa por encima de, por ejemplo, las indicaciones del navegador, lo cual resulta molesto. Asimismo, el panel de instrumentos cuenta con una nueva pantalla a color de 4,2 pulgadas que nos muestra los datos del ordenador de a bordo y de distintos sistemas de seguridad. Además, los relojes tienen un diseño infinitamente más moderno y actual.

Por su parte, los asientos también son completamente nuevos y, además, más cómodos. La postura de conducción es buena, aunque da la sensación de ir algo más elevado de lo normal pese a tener el asiento colocado en la posición más baja que permite el mando de ajuste en altura. Además, hay nuevas tapicerías que a partir del acabado intermedio son mixtas de tela y Alcantara. Asimismo, los clientes que opten por equipar al nuevo Toyota Avensis 2015 con piel contarán con un interior bitono.

En cuanto a espacio se refiere, el vehículo cuenta con unas plazas traseras bastante espaciosas, algo que favorece el túnel central poco voluminoso que deja un suelo casi plano, y un maletero que cubica  509 litros (543 l en la versión familiar). Además, el Toyota Avensis 2015 tiene espacio para la rueda repuesto, aunque de serie equipa el kit antipinchazos.

La nota negativa en el interior del Toyota Avensis 2015 la ponen la disposición de algunos mandos como el freno de mano eléctrico que queda escondido tras el volante. Otro de los detalles que no gustan del interior es la forma abombada que tiene la parte donde se unen consola central y túnel. Además, en esa misma parte se deja un hueco que uno pensaría que es para dejar el móvil, pero que al carecer de sujeción lateral no sirve, ya que en la primera rotonda el teléfono saldría despedido.

En definitiva, el habitáculo del nuevo Toyota Avensis 2015 cambia radicalmente. Ofrece un aspecto sobrio, pero en el que aumenta notablemente la sensación de calidad percibida, y hay espacio, mucho espacio.

Motor: El nuevo Toyota Avensis 2015 cuenta con tres mecánicas

es mecánicas

Las dos opciones diésel del nuevo Toyota Avensis 2015 son de origen BMW.

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La oferta de motores en el mercado español estará formada por una variante de gasolina de 1,8 litros con una potencia máxima de 147 caballos y 180 Nm de par y que se puede combinar tanto con una caja de cambios manual de seis velocidades como con una automática CVT, cuyo funcionamiento ha sido refinado.

El nuevo Toyota Avensis 2015 se podrá seleccionar, a su vez, con dos propulsores diésel completamente nuevos, ambos fruto de la alianza con el fabricante alemán BMW. El primero de ellos es el D-4D de 1,6 litros, con una potencia máxima de 112 caballos y 270 Nm de par, mientras que el segundo es el D-4D de 2,0 litros y 143 caballos que desarrolla 320 Nm de par.

Durante la presentación tuve la oportunidad de probar la variante diésel más potente y el propulsor gasolina, ambos con el cambio manual. El bloque diésel, que sustituye al anterior D-4D de 2,2 litros, mueve con suficiencia los 1.470 kg en vacío del vehículo. Este propulsor responde bien desde bajo y medio régimen y te permite realizar adelantamientos sin necesidad de acudir al cambio. Además, se ha trabajado en un mejor aislamiento y el coche sorprende por su escaso nivel de ruido. Solo cuando se demande aceleración y el motor este girando en torno a las 1.500 rpm se filtraran vibraciones al volante y palanca del cambio.

Por su parte, el motor gasolina de 1,8 litros es el mismo que ya estaba disponible en el Toyota Avensis 2012, aunque modificado para obtener unas mejores cifras de consumo. Se trata de propulsor atmosférico y que como tal carece de turbocompresor. Necesita circular a muchas revoluciones para ofrecerte empuje, ya que en la zona baja del cuentavueltas se muestra muy perezoso. Las recuperaciones son lentas y te obligará a recurrir constantemente al cambio para estar en la zona óptima de par. El lado positivo de este bloque lo pone, sin duda, la baja rumorosidad y el funcionamiento suave del mismo.

A falta de probar la versión diésel de acceso a gama, a priori de escasa potencia para este vehículo, la opción más recomendable es el propulsor diésel de 2 litros, que además es del que la marca prevé unas mayores ventas.

Comportamiento: Toyota Avensis 2015, viajero incasable

Toyota Avensis Touring Sport 2015.

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El nuevo Toyota Avensis 2015 es un coche pensado para ofrecer el máximo confort posible a sus ocupantes. De esta forma, la berlina japonesa no puede presumir de tener el paso  más eficaz en curva del mercado y no es el modelo más dinámico del segmento, tampoco lo pretende. Su hábitat natural son las vías rápidas y es ahí donde el Avensis saca a relucir todas sus virtudes con un confort de rodadura intachable gracias, entre otras cosas, al buen asilamiento acústico.

El Toyota Avensis al que sustituye ya contaba con un reglaje de suspensiones bastante blando y en este restyling la marca ha optado por hacerlo aún más blando, para lo que ha tenido que rediseñar algunos elementos que ayuden a mantener a la carrocería en su sitio. Este nuevo ajuste de la suspensión se corresponde con el objetivo de la marca de conseguir un coche muy confortable para los pasajeros, ya que filtra bien las irregularidades del terreno y suaviza de manera notable el impacto al pasar por baches. Precisamente, optar por este esquema es lo que hace al Avensis sufrir en una carretera revirada, si le fuerza. Por su parte, la dirección de asistencia eléctrica se ha endurecido respecto a la versión anterior, pero aún así sigue siendo blanda.

En definitiva, estamos ante un coche que no emocionará a los que busquen un comportamiento algo deportivo, el Avensis no está diseñado para correr, pero satisfará a aquellos que acumulen muchos kilómetros en autovía, ya que invita a una conducción relajada que permite devorar kilómetros sin cansarte gracias a su funcionamiento suave.

Equipamiento: El Toyota Avensis 2015 contará con tres acabados

A partir del acabado Advance se puede optar por una tapicería bitono.

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La gama del nuevo Toyota Avensis 2015 se estructura en base a tres niveles de equipamiento: Bussines (pensado para flotas), Advance (el más racional) y Executive (el más equipado). Desde el acabado Advance, el que la marca prevé será el más vendido entre particulares, contamos con un equipamiento muy completo que incluye: llantas de aleación de 17″, climatizador bi-zona, tapicería de los asientos en tela y Alcantara, lunas traseras oscurecidas y sistema multimedia Toyota Touch 2 con cámara de visión trasera, entre otras cosas.

El nivel Executive parte del acabado Advance y añade: sistema de entrada inteligente, tapicería totalmente en piel, inserciones en madera, navegador, asientos delanteros eléctricos con función de memoria y techo solar panorámico. Además, cuenta con faros Led autodireccionables y llantas de 18 pulgadas.

Otra de las novedades del nuevo Toyota Avensis 2015 es la inclusión del  nuevo sistema Toyota Safety Sense, no disponible en el acabado Bussiness, que incluye: el Sistema de Seguridad Precolisión, el Avisador de Cambio Involuntario de Carril, el Control Inteligente de Luces de Carretera y el sistema de Reconocimiento de Señales de Tráfico.

Consumo: Cifras oficales

El bloque diésel de 2 litros tiene un consumo combinado de 4,5 l/100km, según las cifras oficiales.

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Durante una prueba de este tipo es difícil medir con exactitud el consumo del coche, por lo que habrá que esperar a una prueba en profundidad para evaluarlo. Por esta razón, me remito a las cifras oficiales:

  • 1.6 D-4D: 4,2 l/100 km en ciclo combinado y 108 g/km de CO2 de media homologada.
  • 2.0 D-4D: 4,5 l/100 km en ciclo combinado y 119 g/km de CO2 de media homologada.
  • 1.8 VALVEMATIC: 6 l/100 km en ciclo combinado y 140 g/km de CO2 de media homologada.

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