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Primera prueba del nuevo SEAT Ateca 2020: evolución refrescante

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17 de septiembre, 2020

Nos subimos por primera vez al renovado SEAT Ateca en su versión 2.0 TSI de 190 CV con cambio automático y tracción total, que estrena mejoras que lo mantendrán en el éxito.

La firma de Martorell acaba de actualizar su SUV compacto con nuevas tecnologías, mayor equipamiento en seguridad y con un aspecto más fresco que sigue la estela del León incorporando el nuevo lenguaje de diseño que estrenó el año pasado el Tarraco. Este nuevo SEAT Ateca 2020, por tanto, busca continuar con el éxito cosechado hasta ahora (es el segundo modelo más vendido de su segmento en nuestro país y suma ya más de 300.000 unidades comercializadas en todo el mundo), mejorando únicamente aquello que necesitaba mejorar.

Primera prueba del nuevo SEAT Tarraco FR: el acabado más deportivo

Cómo es el nuevo SEAT Ateca 2020

A los ligeros cambios estéticos, que se centran en una nueva parrilla y unos nuevos faros full led con intermitentes dinámicos en la parte trasera, hay que añadir un nuevo acabado X-perience que sustituye al X-cellence, la opción más refinada. El nuevo Ateca X-perience adopta una imagen más offroader con paragolpes que imitan protecciones inferiores y pasos de rueda cubiertos en plástico. Será la cara más campera del Ateca que, a su vez, dejará de estar disponible en el León. Eso sí, esta versión no implica una mayor capacidad fuera del asfalto, ya que la distancia libre al suelo no cambia.

En el interior del nuevo Ateca encontramos un aspecto más fresco y, en general, una mayor sensación de calidad en los acabados. Mucho tiene que ver el nuevo volante, que es el mismo que debuta en el León de nueva generación y en el recién estrenado Tarraco FR, las nuevas tapicerías y el nuevo sistema de infoentretenimiento, que integra un mayor nivel de conectividad, una pantalla más grande (de 9,2 pulgadas) y nuevas funciones con un asistente digital más avanzado. Los mandos de la climatización no cambian (como sí lo hacen en el mencionado Tarraco FR), pero muchos seguimos agradeciendo que las ruletas convencionales se impongan a los mandos táctiles pese al toque más moderno que estos le confieren al conjunto.

SEAT nos asegura que, gracias a la incorporación de unos nuevos asistentes, este Ateca 2020 es mucho más tecnológico y seguro. Destacan, por ejemplo, el asistente de viaje, el asistente pre-colisión, el control de crucero ACC predictivo y el asistente de emergencia 2.0, que al detectar en el conductor un mareo, un ataque al corazón o cualquier otra emergencia para el coche y pide socorro de forma automática.

Motorizaciones del SEAT Ateca 2020

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En el apartado mecánico no hay demasiados cambios. Lo cierto es que, según la marca, la plataforma MQB del Ateca -la misma que la del anterior- dificulta la adhesión de nuevos sistemas electrificados o de gas (quizá podrían haber lanzado opciones eco y la previsión de baja demanda o la repercusión en el espacio del coche, etcétera, ha hecho que no lo vean como algo rentable en este momento.) En cualquier caso, muy seguramente se estrenarán con la segunda generación.

Así pues, la gama del nuevo Ateca queda compuesta por motores de gasolina y gasóleo que sí avanzan en cuanto a eficiencia.

  • 1.0 TSI de tres cilindros con 115 CV y 200 Nm de par que se asocia a una caja manual de seis marchas.
  • 1.5 TSI con 150 CV y 250 Nm de par que puede ir acompañado de una caja manual de seis marchas o de una automática DSG de siete relaciones.
  • 2.0 TSI con 190 CV y 320 Nm de par que se une a la transmisión DSG y al sistema de tracción total 4Drive.
  • 2.0 TDI con 115 CV y 300 Nm de par con caja manual de seis marchas.
  • 2.0 TDI con 150 CV y 340 Nm de par que puede elegirse con transmisión manual o automática. La opción automática puede equipar además tracción total (en este caso, el par asciende a 360 Nm.)

Cómo va el renovado SEAT Ateca

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El chasis no cambia absolutamente en nada, por lo que tampoco varía su comportamiento dinámico -que ya era muy bueno, todo hay que decirlo.- Durante nuestra toma de contacto pudimos conducir una unidad equipada con el motor 2.0 TSI de 190 CV, caja de cambios DSG y tracción 4Drive. La respuesta mecánica es buenísima. Por supuesto, estamos hablando del bloque más prestacional de la gama (lo próximo es ya un Cupra.) Los adelantamientos se llevan a cabo sin la menor preocupación. Sube de vueltas muy rápido y las aceleraciones son una delicia. Con lo único que tendremos que tener cuidado a la hora de acelerar será con los consumos, porque las cifras sí son bastante sensibles al acelerador. El ciclo WLTP homologa una media en uso combinado de entre 8 y 9 l/100 km, por lo que pasar a los dos dígitos será lo habitual en el día a día.

Aparte de eso, todo son luces en el Ateca. Es un SUV ágil que hace gala tanto de un buen confort como de un dinamismo que se aleja un poco de los estándares de los todocaminos. Nuestra unidad equipaba la suspensión adaptativa DCC y, al ser tracción total, el selector de modos de conducción también contaba con varios modos específicos (además del Normal, el Sport y el Individual) que adecúan la respuesta mecánica a unas condiciones offroad sin demasiadas dificultades.

Precios y equipamiento del nuevo SEAT Ateca

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El equipamiento del Ateca se dividirá en los niveles Reference (solo en gasolina), Style, X-perience y FR. Esta es la lista de precios para el mercado español:

  • 1.0 TSI 115 Reference: 24.280 €
  • 1.0 TSI 115 Style: 27.340 €
  • 1.0 TSI 115 Style Go: 27.590 €
  • 1.5 EcoTSI 150 Style: 29.020 €
  • 1.5 EcoTSI 150 Style Go: 29.280 €
  • 1.5 EcoTSI 150 DSG Style: 31.210 €
  • 1.5 EcoTSI 150 DSG Style Go: 31.470 €
  • 1.5 EcoTSI 150 X-perience Go: 31.610 €
  • 1.5 EcoTSI 150 DSG X-Perience Go: 33.810 €
  • 1.5 EcoTSI 150 FR: 33.400 €
  • 1.5 EcoTSI 150 FR Go: 33.660 €
  • 1.5 EcoTSI 150 DSG FR: 35.620 €
  • 1.5 EcoTSI 150 DSG FR Go: 35.880 €
  • 2.0 EcoTSI 190 DSG 4Drive FR: 40.530 €
  • 2.0 EcoTSI 190 DSG 4Drive FR Go: 40.780 €
  • 2.0 TDI 150 Style: 32.110 €
  • 2.0 TDI 150 Style Go: 32.360 €
  • 2.0 TDI 150 DSG Style: 34.300 €
  • 2.0 TDI 150 DSG Style Go: 34.560 €
  • 2.0 TDI 150 X-perience: 34.560 €
  • 2.0 TDI 150 X-perience Go: 36.750 €
  • 2.0 TDI 150 FR: 36.350 €
  • 2.0 TDi 150 FR Go: 36.610 €
  • 2.0 TDI 150 DSG FR: 38.550€
  • 2.0 TDI 150 DSG FR Go: 38.810 €

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