Prueba

Presentación y prueba Ford Ka+ 1.2 gasolina 85 CV

12 fotos

Ampliar

27 de octubre, 2016

Ford deja de comercializar el Ka a favor de la nueva versión Ka+: más grande, con más puertas, más plazas, más capacidad de maletero, más equipamiento y mismo precio. Además, será un coche que se venda en casi todo el mundo.

En la prueba y presentación del Ford KA+, ya podemos dar nuestro adiós al Ford Ka y nuestro hola al Ford Ka+. El modelo más pequeño de Ford deja de comercializarse a favor de un más grande. Lo cierto es que podemos decir que el nuevo Ka+ no es un Ka con 5 puertas, como podría ser, por poner un ejemplo, el Seat Mii de 3 o de 5 puertas.

El Ka+ es un coche completamente diferente que parte de la plataforma B del grupo, que ya utiliza para, por ejemplo, el Fiesta o el B-Max. Estamos, por tanto, ante un “señor coche” de 3,9 metros de largo y, sobre todo, 2,49 de batalla lo que le proporciona un enorme espacio para las piernas de los pasajeros traseros.

Al entrar en el segmento B, lo hace buscando mayor cuota de mercado, la que supone el 20% de las ventas a flotas y el 22,7 a particulares. Lo hace con argumentos como el tamaño, el buen equipamiento y el precio ajustado.

Cuenta con 5 puertas y 5 plazas, es decir, tres puertas y una plaza más que el KA. Pero, dejemos atrás el utilitario y entremos de lleno en el “coche para todo”.

Ya está disponible con dos motores y un acabado asociado a cada motor y, como promoción de lanzamiento, monta equipamiento extra y un descuento de 1.800 €.

Lista de precios del nuevo Ford Ka+ (sin promoción)

  • Ford Ka+ 1.2 gasolina 70 CV Essential 9.900 €
  • Ford Ka+ 1.2 gasolina 85 CV Ultimate  11.100 €

Ver ficha técnica y equipamiento

Comparte este artículo:

Comentarios

* He leído la Política de privacidad

Síguenos en las redes

Aquí está tu coche