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Nuevo Porsche Panamera 2021: hasta tres versiones PHEV

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La berlina deportiva de Stuttgart se actualiza con una gama mecánica revisada y con ligeros cambios estéticos. ¿Lo más "gordo"? La versión Turbo S E-Hybrid aumenta su caballaje hasta los 700 CV.

No hace mucho que os mostramos un vídeo en el que un nuevo Porsche Panamera del que no se sabía absolutamente nada batía un nuevo récord en Nürburgring Nordschleife. Ese Panamera tan radical resultaba ser un nuevo Turbo S que la firma alemana presentaba poco después prometiendo 630 CV de potencia y situándose como la versión más cara de la gama renovada para 2021, con un precio de partida que sobrepasa los 210.000 euros. Por debajo se encuentran otras siete variantes que estarán disponibles tanto en carrocería estándar como en la familiar, denominada comercialmente como Sport Turismo. Así es el nuevo Porsche Panamera 2021 y estos son sus detalles.

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Porsche Panamera 2021: cambios discretos en el exterior

A nivel de diseño, el nuevo Porsche Panamera no ha recibido grandes cambios, aunque sí ligeros retoques que incrementan su atractivo. El más notable lo encontramos en la parte frontal, ya que, a partir de ahora, el parachoques Sport Design, que antes era opcional, pasa a ser de serie. En la nueva versión Turbo S, se añaden, además, luces diurnas dobles e inserciones en el color de la carrocería para destacar aún más la anchura del vehículo.

Porsche Panamera 2021

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En la parte trasera, la franja que une los pilotos led de nuevo diseño cambia ligeramente, mientras que en las versiones GTS se incorporan de serie los nuevos grupos ópticos traseros oscurecidos Exclusive Design, con función dinámica de acompañamiento al abrir y cerrar el coche.

Para terminar de completar los cambios estéticos, Porsche ha añadido tres nuevas llantas de 20 y 21 pulgadas, aumentando hasta las diez las opciones disponibles, y dos nuevos colores para la carrocería destacando especialmente el naranja metálico.

Más tecnología para la nueva familia Panamera

El interior del Porsche Panamera apenas cambia respecto a su precedecesor a nivel de diseño, pero sí incorpora interesantes novedades tecnológicas. Así, el sistema multimedia Porsche Communication Management (PCM) se ha actualizado con nuevas funciones digitales y servicios adicionales Connect, como el Voice Pilot, un control por voz mejorado que responde a un lenguaje más natural.

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Además, Apple CarPlay pasa ser inalámbrico y se añaden algunas opciones de equipamiento que hasta ahora no estaban disponibles: el head up display con información proyectada en el parabrisas, el asistente de visión nocturna y el asistente de aparcamiento con visión periférica.

¿Cómo se compone la gama Porsche Panamera 2021?

La gama de motores del Porsche Panamera ha sido completamente revisada, aunque no todos han incrementado su nivel de potencia. La gama comienza con los Panamera y el Panamera 4 que montan el ya conocido bloque V6 biturbo de 2,9 litros que desarrolla 330 CV de potencia y 450 Nm de par. Por encima está el Panamera 4S, que monta ese mismo motor pero potenciado hasta los 440 CV.

Tanto el Panamera 4 como el 4S tienen su versión híbrida enchufable con etiqueta Cero Emisiones. El más básico cuenta con 460 CV y el modelo S, con 100 CV más.

Por encima de estos, en cuanto a deportividad, se coloca el Porsche Panamera GTS con un motor V8 de 4 litros de cilindrada que incrementa su potencia en 20 CV para alcanzar los 480 CV. Según ha informado la marca, se ha mejorado la forma de entregar la potencia, que aumenta de forma continua hasta cerca del límite de revoluciones para asemejarse a los deportivos clásicos con motor atmosférico. Con esta mecánica, el Panamera acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 300 km/h.

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Coronando la gama de versiones con motor de combustión, nos encontramos al citado Panamera Turbo S. Monta el mismo bloque V8 del GTS pero, en este caso, la potencia llega a los 630 CV y el par a 820 Nm, lo que supone un incremento de 80 CV y 50 Nm respecto al modelo al que sustituye, el Panamera Turbo. Gracias a las mejoras efectuadas en la mecánica, las prestaciones han mejorado significativamente: de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos, de 0 a 200 km/h en 11,2 segundos y una velocidad máxima de 315 km/h. Al igual que los 4 y 4S, el Turbo S tiene disponible una versión enchufable (Turbo S E-Hybrid) con hasta 50 km de autonomía en modo eléctrico gracias a una nueva batería de 17,9 kWh. Su potencia también ha crecido hasta los 700 CV y 870 Nm de par, por lo que se posiciona como el Panamera más potente que existe hoy en día.

Todas las versiones del Panamera han recibido una nueva puesta a punto del chasis con el objetivo de mejorar tanto el confort de marcha como su respuesta dinámica. Para ello, la marca alemana ha revisado el sistema de suspensión neumática activa Porsche Active Suspension Management (PASM) y el control electrónico antibalanceo Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport). Además, el Panamera 2021 estrena una nueva dirección electromecánica.

Precios del Porsche Panamera 2021

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Las primeras unidades del nuevo Porsche Panamera llegarán a los concesionarios en octubre, pero la marca ya admite pedido. Los precios finales en España son:

  • Panamera: 104.349 euros.
  • Panamera 4: 108.794 euros
  • Panamera 4 Sport Turismo: 116.212 euros
  • Panamera 4 Executive: 123.950 euros
  • Panamera 4 E-Hybrid: 116.411 euros
  • Panamera 4S: 136.303 euros
  • Panamera 4S E-Hybrid: 133.593 euros
  • Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo: 136.497 euros
  • Panamera 4S E-Hybrid Executive: 147.629 euros
  • Panamera GTS: 161.688 euros
  • Panamera GTS Sport Turismo: 164.946 euros
  • Panamera Turbo S: 211.780 euros
  • Panamera Turbo S Sport Turismo: 215.038 euros
  • Panamera Turbo S Executive: 227.120 euros
  • Panamera Turbo S E-Hybrid: 194.819 euros

Prueba y videoprueba del Porsche Panamera 4 E-Hybrid

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