Porsche 911 Turbo S
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Autor: Autocasión
08 de febrero, 2010
Incrementa potencia hasta 530 CV y par máximo hasta 700 Nm. Su acelerción de 0 a 100 km/h es de 3,3 segundos y la velocidad tope, de 315 km/h.
Basado en el 911 Turbo, la nueva nueva variante Turbo S, disponible en carrocerías Coupé y descapotable Cabriolet a partir de mayo, sitúa su antecesora hace un lustro y opone aún más resistencia a los Audi R8, Aston Martin V12 Vantage, Corvette ZR1, Ferrari 458 Italia, Lamborghini Gallardo o Nissan GT-R SpecV. Adopta el clásico bóxer de gasolina de 6 cilindros sobrealimentado por 2 turbocompresores variables, pero incrementa fuerza en 30 CV hasta alcanzar 530. Por su parte, el par máximo asciende a 700 Nm, mientras que el equipamiento de serie incluye todos los extras tecnológicos relegados en el 911 Turbo a la carta de opciones.
Requiere un promedio de 11,4 litros a los 100, y se conecta como única posibilidad a la transmisión automático secuencial de doble embrague y 7 marchas PDK; la tracción es a las 4 ruedas a través del sistema de gestión Porsche Traction Management (PTM).
Cuenta con Dynamic Engine Mounts -soportes de motor de flexibilidad variable- y Porsche Torque Vectoring (PTV), con diferencial trasero autoblocante. A partir del sistema de puesta en marcha automática Launch Control incluido en el paquete Sport Chrono Package Turbo de serie, acelera de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y alcanza 200 km/h en 10,8 segundos. Su velocidad máxima es de 315 km/h.
Otros componentes destacados son los frenos cerámicos Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB). También lleva faros adaptativos Dynamic Bending Lights, llantas de 19 pulgadas con diseño RS Spyder de tuerca central, un volante deportivo de 3 radios con levas de cambio, asientos deportivos adaptativos, control de velocidad, cargador de CD/DVD y una tapicería de cuero bitono negro/crema o negro/azul titanio.
Precios gama 911 Turbo S:
Coupé: 191.513 euros.
Cabriolet: 203.934 euros.
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