Porsche 911 GT3 R

14 Enero, 2010, modificada el 24 Enero, 2011 por

Mejora la dinámica y es más manejable que el 911 GT3 Cup S al que sucede. Estará disponible en primavera desde 279.000 euros con motor bóxer de 480 CV.

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El 911 GT3 R se entrega listo para correr, se asimila estéticamente al 911 GT3 RSR y al ensanchado 911 GT3 RS, y reemplaza al 911 GT3 Cup S en la gama de modelos de competición de la firma de Stuttgart. Participará en las pruebas basadas en la reglamentación internacional FIA GT3.

Su desarrollo enfatiza sus cualidades dinámicas y la facilidad de conducción. Lleva motor trasero bóxer aspirado 4.0 de 6 cilindros y 480 CV conectado a un cambio secuencial de 6 velocidades que manda la fuerza al eje trasero (propulsión). Las ventas arrancan en primavera con un precio que parte de 279.000 euros, a los que hay que añadir los impuestos de cada país.


Pesa 1.200 kg y se basa en el 911 GT3 Cup presentado en septiembre de 2009 para competiciones monomarca. Gracias al incremento de la cilindrada en 0,2 litros, el GT3 R aumentar 30 CV. Ambos lucen carrocería ensanchada, y montan antibloqueo de frenos ABS y control de tracción específicos, además de acelerador electrónico para adaptar el régimen del motor en cada cambio de marcha, lo que facilita la conducción en relación a su antecesor.


Los bajos van completamente caranados, e incorpora un difusor trasero para aumentar la sustentación a ritmo fuerte. También incrementa las posibilidades de regular el alerón posterior.

La suspensión, de competición, ofrece asimismo diversos reglajes. Delante monta una estructura McPherson regulable en altura, con amortiguadores SACHS variables de 2 vías y doble muelle (principal y auxiliar). Detrás adopta un subchasis de gran rigidez, con un eje multibrazo regulable en altura, amortiguadores SACHS ajustables de 2 vías y doble muelle.

1 Comentario

Porsche 911 GT3 R | Autocasion 6 Septiembre, 2011

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