Peugeot 508

18 febrero, 2011, modificada el 21 febrero, 2011 por

Derivado de los concept Peugeot 5 y SR1, el sustituto del 407 ofrece unos estándares de calidad, equipamiento y porte muy elevados, con el fin de dejarse querer por los clientes del 607. Todo ello a un precio de partida de 23.400 euros.

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La respuesta de la firma del león a las berlinas medias y altas se llama Peugeot 508, un coche totalmente nuevo, más grande, completo y prestigioso que su sustituto, el Peugeot 407. Un vehículo realmente interesante y que servirá de alternativa a vehículos como, por ejemplo, los Audi A4, Citroën C5, Ford Mondeo, Opel Insignia, Renault Laguna, Skoda Superb y Volkswagen Passat, entre otros.?
La carrocería del peugeot crece hasta los 4,79 metros 4,81 el familiar– y sufre cambios como una nueva parrilla y unos faros con diodos luminosos –sólo en las versiones con doble xenón-, además cuenta con una aerodinámica mejorada notablemente en el túnel del viento y un notable aligeramiento de peso. La versión familiar SW, como viene siendo habitual en Peugeot, dispone de un enorme techo panorámico.?
La habitabilidad interior mejora notablemente y soluciona uno de los problemas del 407, el volumen del maletero, de 473 litros la berlina y de 518 el familiar. Hay también más espacio para los ocupantes de las plazas traseras, tanto en anchura como en cuanto al hueco para las piernas y la altura, otro de los lastres del modelo anterior.?
El interior estrena mandos para una sencilla utilización, como el manejo de la climatización, el equipo de audio, el teléfono y el ordenador de viaje, etc. El equipamiento dispone de elementos avanzados como el proyector de información –Head up display– sobre una pieza de plástico ubicada encima del cuadro de instrumentos, así como un programador de velocidad activo o el cambio automático de las luces, de largas a cortas y viceversa. Algunas versiones cuentan con freno de estacionamiento eléctrico. Y hay otras opciones interesantes como el climatizador para 4 zonas, el asiento del conductor con función de masaje o un sistema de acceso y arranque sin llave.?
En cuanto a las mecánicas, la oferta es amplia y completa. Hay 4 turbodiésel, HDi 1.6 de 112 CV y 2.0 de 140 CV 163 CV y un motor nuevo 2.2 de 204 CV. Las opciones de gasolina se centran en un 1.6 de 120 CV 146 CV. Las transmisiones pueden ser manual, de 5 o 6 velocidades, o automática de 6. Dentro de unos meses aparecerá el híbrido diésel de 200 CV, similar al que también moverá al 3008 HYbrid4. Las versiones e-HDi llevan el motor turbodiésel de 112 CV equipado con sistema automático de arranque y parada, capaz de consumir tan sólo 4,4 litros/100 km.?
Existen 2 tipos de suspensiones delantera: de tipo McPherson o de paralelogramo deformable -doble triángulo-, como la del 407 o la de los Citroën C5 y Citroën C6. Esta última es exclusiva de la versión GT, que inicialmente sólo estará disponible con el motor 2.2 HDi de 204 CV. La suspensión trasera recurre a un paralelogramo deformable.?
Precios del Peugeot 508:
508 Access 1.6 VTi 120 CV: 23.400 euros.
508 Active 1.6 THP 156 CV: 26.300 euros.
508 Active 1.6 THP Aut. 156 CV: 28.350 euros.
508 Allure 1.6 THP 156 CV: 28.350 euros.
508 Allure 1.6 THP Aut. 156 CV: 30.400 euros.
508 SW Access 1.6 VTi 120 CV: 24.400 euros.
508 SW Active 1.6 THP 156 CV: 27.700 euros.
508 SW Active 1.6 THP Aut. 156 CV: 29.750 euros.
508 SW Allure 1.6 THP 156 CV: 29.750 euros.
508 SW Allure 1.6 THP Aut. 156 CV: 31.800 euros.
508 Access 1.6 HDI 112 CV: 24.200 euros.
508 Access 1.6 e-HDI 112 CV: 24.800 euros.
508 Active 1.6 HDI 112 CV: 25.550 euros.
508 Active 1.6 e-HDI 112 CV: 26.150 euros.
508 Business Line 1.6 e-HDI 112 CV: 27.100 euros.
508 Active 2.0 HDI 140 CV: 27.350 euros.
508 Business Line 2.0 HDI 140 CV: 28.300 euros.
508 Active 2.0 HDI Aut. 163 CV: 29.350 euros.
508 Allure 1.6 e-HDI 112 CV: 28.200 euros.
508 Allure 2.0 HDI 140 CV: 29.400 euros.
508 Allure 2.0 HDI Aut. 163 CV: 31.400 euros.
508 GT 2.2 HDI 204 CV: 37.100 euros.
508 SW Access 1.6 HDI 112 CV: 25.200 euros.
508 SW Access 1.6 e-HDI 112 CV: 25.800 euros.
508 SW Active 1.6 e-HDI 112 CV: 27.550 euros.
508 SW Business Line 1.6 e-HDI 112 CV: 28.500 euros.
508 SW Active 2.0 HDI 140 CV: 28.750 euros.
508 SW Business Line 2.0 HDI 140 CV: 29.700 euros.
508 SW Active 2.0 HDI Aut. 163 CV: 30.750 euros.
508 SW Allure 1.6 e-HDI 112 CV: 29.600 euros.
508 SW Allure 2.0 HDI 140 CV: 30.800 euros.
508 SW Allure 2.0 HDI Aut. 163 CV: 32.800 euros.
508 SW GT 2.2 HDI 204 CV: 38.500 euros.

3 Comentarios

manuel 16 febrero, 2011

gran vehiculo.La pena es que no lo hayan adaptado a las lineas del año 2011, audi, bmw, volkswagen, etc etc, principalmente en el frontal y trasera, faros,capo-motor.

Marc 17 febrero, 2011

Me gusta mucho el estilo del coche, si tubiera una gama de motores de gasolina mas amplia, es decir, alguno de 2.0 seria un buen candidato a sustituir mi Mondeo.

Llega el nuevo Peugeot 301 | Autocasion.com 24 mayo, 2012

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