Peugeot 407 HDI
Autor: Autocasión
06 de junio, 2006
Peugeot introduce nuevos detalles estéticos en el 407 y dos poderosos motores diésel de 170 y 204 cv.
Peugeot introduce nuevos detalles estéticos en el 407 y dos poderosos motores diésel de 170 y 204 cv.
El Peugeot 407, que se mantiene como líder en el mercado nacional de berlinas medias, estrenó en el Salón de Madrid las últimas reformas que afectan a su imagen, fundamentalmente en el frontal con una nueva calandra cromada, y sobre todo para presentar dos nuevas mecánicas diésel de la familia HDi.
La primera novedad es el el motor 2.2 litros de 16 válvulas, con filtro de partículas, que desarrolla 170 CV con un par máximo de 370 Nm disponible desde 1.750 rpm. Estas nuevas cifras de rendimiento supone con respecto al motor de la generación precedente un aumento de potencia del 25 por ciento y hasta un 30 por ciento más en el par, que se consiguen con la introducción de un sistema de inyección directa por conducto común de tercera generación, con una presión que se eleva a 1.800 bares y dos turbocompresores de funcionamiento secuencial.
La otra novedad es la incorporación a la gama del motor V6 HDi de 2.7 litros y 204 CV, también con filtro de partículas FAP y, en este caso, asociado en exclusiva a una caja de cambios automática de seis marchas. En el Salón vimos esta motorización sobre un 407 Féline y un 407 SW.
El V6 HDi y su transmisión ya lo conocíamos del Peugeot 607, pero el 2.2 HDi de 170 CV es una novedad que se ofrecerá también para el tope de gama de la marca.
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