Peugeot 407 Coupé

9 Julio, 2009, modificada el 24 Enero, 2011 por

Simplifica su gama mecáncia a dos únicas versiones diésel HDi. El tope de gama es un V6 biturbo de 241 CV, el vehículo más potente jamás construido en serie por la marca del león. A la venta desde este mes de julio.

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Peugeot actualiza su modelo coupé 407 con la inclusión de detalles cromados y retrovisores de nuevo diseño. Al margen, el heredero del exitoso 406 coupé reduce su oferta mecánica a dos únicas versiones diésel, consecuencia de la crisis y de un espectro de vehículo que no goza de un gran tirón comercial entre los generalistas. Así, Audi A5 -premium- al margen, entabla competencia directa con el Renault Laguna GT.


Debuta en la red de concesionarios este mismo mes de julio y lo hace potenciando su oferta de gasóleo: el nuevo 2.0 HDI gana 27 CV hasta los 163. Con esta potencia y un par máximo de 340 Nm -constante entre 2.000 y 3.000 rpm- este tetracilíndrico cubre la progresión 0 a 100 km/h en 9,1 segundos y alcanza una punta de velocidad de 210 km/h. Por cierto, se acopla a una caja de cambios manual de 6 velocidades.


Pese al incremento prestacional -cuenta con un 20% más de potencia respecto al anterior 2.0 HDI-, el nuevo 407 Coupé sitúa el consumo promedio en 5,4 litros cada 100 kilómetros y las emisiones de CO2 en 140 gr/km, lo que supone un descenso del 8,5%.


El tope de gama se asocia a una caja de cambios automática y secuencial de 6 relaciones. Se trata de un bloque V6 biturbo HDi con filtro de partículas FAP y 3.0 litros de capacidad que despliega 241 CV de potencia y ofrece 450 Nm de par entre 1.600 y 3.000 rpm. Cifras que convierten al 407 Coupé en el vehículo más potente jamás construido en serie por la marca. No en vano, logra 245 km/h de velocidad máxima y sólo emplea 7,7 segundos en alcanzar desde parado los 100 km/h.


Esta evolución que ya incorporan los modelos C5 y C6 de Citroën -grupo PSA- presume de consumo ajustado dentro del segmento. En relación al anterior V6 HDi reduce el gasto de combustible en un 15% -mientras que la potencia aumenta un 18%-. Declara 7,2 litros a los 100 en ciclo combinado, lo que equivale a 189 gr/km de CO2 -cumple con la normativa antiemisiones Euro 5-.


El 407 coupé mide 4,81 metros de largo, homologa cuatro plazas y tiene un maletero con 400 litros de capacidad. Ofrece un único nivel de acabado cuyo completo equipamiento incluye navegador, llantas de 18 pulgadas, siete airbag, asientos tapizados en combinación de cuero, sensor de luz y aparcamiento trasero, así como regulador/limitador de velocidad, entre otros.


Precios:
Peugeot 407 Coupé 2.0 HDi FAP 163 CV: 33.300 euros.
Peugeot 407 Coupé V6 3.0 HDi FAP 241 CV: 43.900 euros.

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